冷却系统、电池及动力设备的制作方法

本申请涉及动力设备，具体涉及冷却系统、电池及动力设备。

背景技术：

1、本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

2、电池为电动小轿车、三轮车等动力设备提供动力来源，由于电池在长时间充放电的过程中会产生发热的情况，因此一般会在电池中设置冷却结构，以对电池中的电芯及时冷却降温，而电池安装时一般是将电池挂载至整车的底部，因此在某些工况下电池会受到外部碰撞挤压，严重时可能会造成冷却结构破裂导致冷却液泄漏，引发安全事故，因此，在电池使用中如何及时地检测出电池故障向用户发出预警是有利的、能够提升系统安全性。

技术实现思路

1、本申请的目的是至少解决现有在电池使用中不能及时地检测出电池故障、导致系统安全性难以保证的技术问题，该目的是通过以下技术方案实现的：

2、本申请的第一方面提供了一种冷却系统，包括冷却板和检测机构，所述冷却板设有对称且流阻相等的第一流道和第二流道，所述第一流道与第一冷却液入口和第一冷却液出口相连，所述第二流道与第二冷却液入口和第二冷却液出口相连，所述检测机构与所述第一流道和所述第二流道相连，用于检测所述第一流道及所述第二流道的流量，或者用于检测所述第一流道及所述第二流道的压力。

3、本申请的冷却系统，通过在冷却板上设置对称且流阻相等的第一流道和第二流道，冷却液通过第一冷却液入口、第二冷却液入口分别流入第一流道和第二流道，对电芯进行冷却降温，换热后的冷却液从第一冷却液出口、第二冷却液出口流出，同时设置的检测机构可对第一流道及第二流道的流量，或者第一流道及第二流道的压力进行检测，当检测到的第一流道的流量和第二流道的流量不相等，或者第一流道的压力和第二流道的压力不相等时，则冷却板出现了碰撞挤压，以及时反馈电池故障向用户发出预警、避免碰撞挤压引发更严重的安全事故，提升系统使用安全性。

4、在一些实施例中，所述冷却系统还包括第一节流阀和第二节流阀，所述第一节流阀与所述第一流道相连，所述第一节流阀用于调节所述第一流道的流量，所述第二节流阀与所述第二流道相连，所述第二节流阀用于调节所述第二流道的流量。

5、在一些实施例中，所述冷却系统还包括冷却介质排出管路，所述冷却介质排出管路包括第一排出支管路、第二排出支管路和排出总管路，所述第一排出支管路与所述第一冷却液出口相连，所述第二排出支管路与所述第二冷却液出口相连，所述排出总管路和所述第一排出支管路及所述第二排出支管路均连接。

6、在一些实施例中，所述第一节流阀设置于所述第一排出支管路，所述第二节流阀设置于所述第二排出支管路。

7、在一些实施例中，所述检测机构包括第一压力传感器和第二压力传感器，所述第一压力传感器设置于所述第一排出支管路且位于所述第一节流阀的下游，所述第二压力传感器设置于所述第二排出支管路且位于所述第二节流阀的下游。

8、在一些实施例中，所述检测机构包括第一流量传感器和第二流量传感器，所述第一流量传感器设置于所述第一排出支管路且位于所述第一节流阀的下游，所述第二流量传感器设置于所述第二排出支管路且位于所述第二节流阀的下游。

9、在一些实施例中，所述冷却系统还包括冷却介质输入管路，所述冷却介质输入管路与所述第一冷却液入口和所述第二冷却液入口均相连。

10、在一些实施例中，所述冷却介质输入管路包括第一输入支管路、第二输入支管路和输入总管路，所述第一输入支管路与所述第一冷却液入口相连，所述第二输入支管路与所述第二冷却液入口相连，所述输入总管路和所述第一输入支管路及所述第二输入支管路均连接。

11、在一些实施例中，所述冷却板包括密封连接的底板和顶板，所述第一流道和所述第二流道均位于所述底板和所述顶板之间，所述第一冷却液入口、所述第一冷却液出口、所述第二冷却液入口、所述第二冷却液出口均设置在所述顶板上。

12、本申请的第二方面提供了一种电池，包括电芯、箱体和本申请的冷却系统，所述箱体内封装有所述电芯，所述冷却系统的冷却板设置于所述箱体内且位于所述电芯的一侧。

13、本申请的第三方面提供了一种动力设备，包括本申请的电池。

技术特征：

1.一种冷却系统，其特征在于，所述冷却系统包括：

2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括第一节流阀(311)和第二节流阀(321)，所述第一节流阀(311)与所述第一流道(13)相连，所述第一节流阀(311)用于调节所述第一流道(13)的流量，所述第二节流阀(321)与所述第二流道(14)相连，所述第二节流阀(321)用于调节所述第二流道(14)的流量。

3.根据权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括冷却介质排出管路(3)，所述冷却介质排出管路(3)包括：

4.根据权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第一节流阀(311)设置于所述第一排出支管路(31)，所述第二节流阀(321)设置于所述第二排出支管路(32)。

5.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述检测机构(2)包括第一压力传感器(21)和第二压力传感器(22)，所述第一压力传感器(21)设置于所述第一排出支管路(31)且位于所述第一节流阀(311)的下游，所述第二压力传感器(22)设置于所述第二排出支管路(32)且位于所述第二节流阀(321)的下游。

6.根据权利要求4所述的冷却系统，其特征在于，所述检测机构(2)包括第一流量传感器和第二流量传感器，所述第一流量传感器设置于所述第一排出支管路(31)且位于所述第一节流阀(311)的下游，所述第二流量传感器设置于所述第二排出支管路(32)且位于所述第二节流阀(321)的下游。

7.根据权利要求1至6任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统还包括冷却介质输入管路(5)，所述冷却介质输入管路(5)与所述第一冷却液入口(121)和所述第二冷却液入口(123)均相连。

8.根据权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却介质输入管路(5)包括：

9.根据权利要求1至6任一项所述的冷却系统，其特征在于，所述冷却板(1)包括密封连接的底板(11)和顶板(12)，所述第一流道(13)和所述第二流道(14)均位于所述底板(11)和所述顶板(12)之间，所述第一冷却液入口(121)、所述第一冷却液出口(122)、所述第二冷却液入口(123)、所述第二冷却液出口(124)均设置在所述顶板(12)上。

10.一种电池，其特征在于，包括：

11.一种动力设备，其特征在于，包括权利要求10所述的电池。

技术总结本申请涉及一种冷却系统、电池及动力设备，冷却系统包括冷却板和检测机构，冷却板设有对称且流阻相等的第一流道和第二流道，第一流道与第一冷却液入口和第一冷却液出口相连，第二流道与第二冷却液入口和第二冷却液出口相连，检测机构与第一流道和第二流道相连，用于检测第一流道及第二流道的流量，或者用于检测第一流道及第二流道的压力。本申请当检测机构检测得到的第一流道的流量和第二流道的流量不相等，或者第一流道的压力和第二流道的压力不相等时，则冷却板出现了碰撞挤压，以及时反馈电池故障向用户发出预警、避免碰撞挤压引发更严重的安全事故，提升系统使用安全性。技术研发人员：盛佳伟,漆辉受保护的技术使用者：集度科技（武汉）有限公司技术研发日：20231122技术公布日：2024/7/25