一种线控ECU用线圈总成的制作方法

本技术涉及线圈总成，更具体的说涉及一种线控ecu用线圈总成。

背景技术：

1、线圈在工业生产、生活中起着不可缺少的作用，尤其普遍应用在汽车线控系统中的abs控制器、esc控制器等产品内。目前，现有的线圈通槽包括螺线圈、线圈外壳、插针、线圈骨架、漆包线、端盖，其中插针、线圈骨架和螺线圈组成线圈分总成，随后线圈外壳和端盖将线圈分总成包裹在其中，插针通过线圈外壳上的小孔裸露在外。目前，由于线圈外壳为板料拉伸而来，在底面处应力大，在对其进行加工插针孔时易发生开裂。因此，需要设计研发一种易加工且成品率高的线圈总成。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种线控ecu用线圈总成，该线控ecu用线圈总成通过将线圈外壳上的插针孔转移到端盖上，使线圈外壳加工难度降低，整体加工不良率下降，解决了现有方案外壳不良率高的问题，并且对于插针和插针孔装配而言，装配难度下降。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种线控ecu用线圈总成，包括端盖、插针、线圈骨架、螺线圈和线圈外壳，所述插针安装于线圈骨架上，所述螺线圈绕装于线圈骨架上并与插针连接，所述线圈外壳顶部设置有开口，所述线圈骨架安装于线圈外壳内，并且插针朝向线圈外壳的上方并伸入线圈外壳，所述端盖上设置有插针孔，所述端盖安装于线圈外壳的顶部开口处，并且插针穿过插针孔。

4、进一步所述端盖、线圈骨架和线圈外壳上均设置有贯穿的通孔，且端盖、线圈骨架和线圈上的通孔一一对齐。

5、进一步所述线圈外壳内底部设置有定位凸环，所述定位凸环伸入到线圈骨架的通孔内。

6、进一步所述线圈骨架的竖直截面呈工字形，所述线圈骨架的通孔位于工字形的中间位置，所述插针固定于工字形顶部的一侧。

7、进一步所述端盖上的插针孔采用冲压形成。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、线圈外壳为拉伸件，端面加工性差，通过将线圈外壳上的插针孔转移到端盖上，使线圈外壳加工难度降低，整体加工不良率下降，而端盖作为板状冲压件，加工性优于外壳，阀针孔可与中央孔同步加工，不良率并不会有上升，解决了现有方案外壳不良率高的问题；

10、并且将线圈分总成的插针朝向端盖处，可以直观地将插针插入插针孔中，对于插针-插针孔装配而言，装配难度下降。

技术特征：

1.一种线控ecu用线圈总成，其特征在于：包括端盖、插针、线圈骨架、螺线圈和线圈外壳，所述插针安装于线圈骨架上，所述螺线圈绕装于线圈骨架上并与插针连接，所述线圈外壳顶部设置有开口，所述线圈骨架安装于线圈外壳内，并且插针朝向线圈外壳的上方并伸入线圈外壳，所述端盖上设置有插针孔，所述端盖安装于线圈外壳的顶部开口处，并且插针穿过插针孔。

2.根据权利要求1所述的一种线控ecu用线圈总成，其特征在于：所述端盖、线圈骨架和线圈外壳上均设置有贯穿的通孔，且端盖、线圈骨架和线圈上的通孔一一对齐。

3.根据权利要求2所述的一种线控ecu用线圈总成，其特征在于：所述线圈外壳内底部设置有定位凸环，所述定位凸环伸入到线圈骨架的通孔内。

4.根据权利要求3所述的一种线控ecu用线圈总成，其特征在于：所述线圈骨架的竖直截面呈工字形，所述线圈骨架的通孔位于工字形的中间位置，所述插针固定于工字形顶部的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种线控ecu用线圈总成，其特征在于：所述端盖上的插针孔采用冲压形成。

技术总结本技术公开了一种线控ECU用线圈总成，包括端盖、插针、线圈骨架、螺线圈和线圈外壳，所述插针安装于线圈骨架上，所述螺线圈绕装于线圈骨架上并与插针连接，所述线圈外壳顶部设置有开口，所述线圈骨架安装于线圈外壳内，并且插针朝向线圈外壳的上方并伸入线圈外壳，所述端盖上设置有插针孔，所述端盖安装于线圈外壳的顶部开口处，并且插针穿过插针孔；该线控ECU用线圈总成通过将线圈外壳上的插针孔转移到端盖上，使线圈外壳加工难度降低，整体加工不良率下降，解决了现有方案外壳不良率高的问题，并且对于插针和插针孔装配而言，装配难度下降。技术研发人员：陈志贤,刘京,赵新龙受保护的技术使用者：凯晟动力技术（嘉兴）有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/25