一种电池母排的制作方法

本技术涉及注塑生产，具体涉及一种电池母排。

背景技术：

1、由于新能源汽车的蓬勃发展，电池母排的产量水涨船高，电池母排需要有导电材料一般是铜(少部分用铝)和绝缘材料塑胶(一般为工程塑料)。大部分的整车厂设计电池母排采用组装工艺，先生产铜排和塑胶件，再把塑胶件相互扣合在铜排上。此工艺相比铜排嵌入模具的方式多出一个组装工艺，同时也需要更大的产品空间。所以少部分的整车厂开始设计铜排嵌入式模具，但是铜排和塑胶一起成型时由于两种材料的热膨胀系数不一样，导致塑胶材料易开裂从而导致产品合格率较低。

2、传统的方案会采用台阶设计，但是第二次注塑时塑胶不能和第一次包胶部位很好的粘合，会出现缝隙，从而导致产品强度，气密，绝缘等一系列问题。

技术实现思路

1、因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的…缺陷，从而提供一种电池母排。

2、本实用新型提供了，一种电池母排，包括：

3、本体；

4、包胶结构，套设所述本体外表面；所述包胶结构包括第一包胶和第二包胶；所述第一包胶具有若干个；所述第一包胶沿所述本体延伸方向均匀间隔设置；所述第二包胶的数量与所述第一包胶的数量对应设置，所述第二包胶对应设置在相邻所述第一包胶之间；

5、包胶结构还包括：

6、连接部，设置在所述第一包胶的两端；所述连接部的表面设置有若干凸起；

7、结合部，设置在所述第二包胶的两端；所述结合部适于套设在所述连接部上。

8、作为优选方案，所述凸起沿所述连接部周向方向延伸设置。

9、作为优选方案，所述本体为导电材料。

10、作为优选方案，所述本体的材质为铜。

11、作为优选方案，还包括：

12、连接端，设置在所述本体端部。

13、作为优选方案，所述连接端具有两个；两个所述连接端分别设置在所述本体的两端。

14、作为优选方案，所述连接部朝向所述第二包胶方向延伸设置。

15、作为优选方案，所述结合部与所述连接部粘接连接。

16、作为优选方案，所述第一包胶的材质为塑胶材质。

17、作为优选方案，所述第二包胶的材质为塑胶材质。

18、本实用新型技术方案，具有如下优点：

19、1.本实用新型提供的一种电池母排，包括，本体和包胶结构，包胶结构套设所述本体外表面；包胶结构包括第一包胶和第二包胶；包胶结构还包括连接部和结合部，在连接部的表面设置有若干凸起。本方案通过在连接部的表面设置若干凸起，从而增加了连接部与结合部的接触面积，并且使得连接部与结合部连接更加紧密，从而保证产品的气密性更好。

20、2.本实用新型提供的一种电池母排，在本体的端部设置有连接端，通过连接端能够便于本体与其他使用工件相互连接，增加整体结构的实用性。

技术特征：

1.一种电池母排，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，所述凸起(231)沿所述连接部(23)周向方向延伸设置。

3.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，所述本体(1)为导电材料。

4.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，所述本体(1)的材质为铜。

5.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，还包括：

6.根据权利要求5所述的电池母排，其特征在于，所述连接端(11)具有两个；两个所述连接端(11)分别设置在所述本体(1)的两端。

7.根据权利要求6所述的电池母排，其特征在于，所述连接部(23)朝向所述第二包胶(22)方向延伸设置。

8.根据权利要求7所述的电池母排，其特征在于，所述结合部(24)与所述连接部(23)粘接连接。

9.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，所述第一包胶(21)的材质为塑胶材质。

10.根据权利要求1所述的电池母排，其特征在于，所述第二包胶(22)的材质为塑胶材质。

技术总结本技术提供的一种电池母排，属于注塑生产技术领域，包括，本体和包胶结构，包胶结构套设所述本体外表面；包胶结构包括第一包胶和第二包胶；包胶结构还包括连接部和结合部，在连接部的表面设置有若干凸起。本方案通过在连接部的表面设置若干凸起，从而增加了连接部与结合部的接触面积，并且使得连接部与结合部连接更加紧密，从而保证产品的气密性更好。技术研发人员：周碧涛,黄锦波,李剑锋受保护的技术使用者：深圳市凯中精密技术股份有限公司技术研发日：20231024技术公布日：2024/7/25