仪表盘控制器连接结构和电动车的制作方法

本技术涉及电动车领域，具体而言，涉及一种仪表盘控制器连接结构和电动车。

背景技术：

1、传统的电动车，控制器与仪表盘之间设置有多根线束，控制器和仪表盘之间通过多根线束实现电连接，能够在电动车运行时实现信号和电力等的传输。同时，控制器引出多根线束和多个执行件连接，执行件例如车灯、刹车、电机、电量开关等。

2、如此设计，现有技术的控制器与仪表盘之间的线束较多，杂乱无章，插拔均不方便，装配时容易出现误插或漏插等操作，不便于装配和维修等作业。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种仪表盘控制器连接结构和电动车，其能够减少线束，提高整洁度，不易出现误插或漏插等情况，便于装配和维修等作业。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、第一方面，本实用新型提供一种仪表盘控制器连接结构，包括：

4、仪表盘电路板、第一插接件、控制器电路板和第二插接件，所述第一插接件集成于所述仪表盘电路板上，所述第二插接件集成于所述控制器电路板上，所述第一插接件用于与所述第二插接件插接配合。

5、在可选的实施方式中，所述第一插接件包括第一基板和多根插针，所述多根插针均固定于所述第一基板上；所述第二插接件包括第二基板和多根插管，所述多根插管均固定于所述第二基板上；所述多根插针均集成于所述仪表盘电路板上，所述多根第二插针均集成于所述控制器电路板上；所述多根插针与所述多根插管插接且电连接。

6、基于上述方案，通过插针和插管的配合，实现了信号传输和电力传输，能够根据需求设计插针和插管，使用灵活，适用范围广。并且，插针与仪表盘电路板焊接固定，导电良好，结构稳固，使用安全可靠，同理，插管和控制器电路板焊接固定，导电良好，结构稳固，使用安全可靠。

7、在可选的实施方式中，所述第一基板上设置有多个第一安装凸耳，每个所述第一安装凸耳上均设置有第一固定孔；

8、所述第二基板上设置有多个第二安装凸耳，每个所述第二安装凸耳上均设置有第二固定孔。

9、基于上述方案，利用插针与仪表盘电路板焊接，同时利用第一安装凸耳与仪表盘的壳体连接，如此，电动车行驶过程中产生颠簸时，振动力在传递过程中，会通过第一基板和仪表盘的壳体进行传递，而不易直接传递至插针和仪表盘电路板的连接处，不易出现因插针和仪表盘电路板的接触位置断路出现的导电中断等情况，使用稳定可靠。同理，利用插管和控制器电路板焊接，同时利用第二安装凸耳与控制器的壳体连接，如此，电动车行驶过程中产生颠簸时，振动力在传递过程中，会通过第二基板和控制器的壳体进行传递，而不易直接传递至插管和控制器电路板的连接处，不易出现因插管和控制器电路板的接触位置断路出现的导电中断等情况，使用稳定可靠。

10、在可选的实施方式中，所述第一基板具有第一配合面，所述第一配合面上凸设有插接台，所述第二基板具有第二配合面，所述第二配合面上设置有插接凹槽，所述插接台与所述插接凹槽插接配合。

11、基于上述方案，第一插接件和第二插接件插接配合时，插针和插管对插，插接台和插接凹槽对插，插针和插管实现电连接，插接台和插接凹槽实现物理性定位和结合，提高第一插接件和第二插接件插接后的牢固性和稳定性。

12、在可选的实施方式中，所述插接台与所述插接凹槽之间设置有密封组件。

13、基于上述方案，第一插接件和第二插接件插接后，密封组件密封第一插接件和第二插接件的插接位置的缝隙，从而提高密封性，进而起到较好的防水防尘效果。

14、在可选的实施方式中，所述密封组件包括密封圈和密封套，所述密封圈套接于所述插接台外，所述密封套嵌设于所述插接凹槽内，所述密封圈插接于所述密封套内，且二者密封接触。

15、基于上述方案，通过密封圈和密封套的配合，实现较好的密封效果，防水防尘效果好。并且，二者中的一个出现故障时，另一个也能弥补故障造成的缝隙，从而延长密封时间。

16、在可选的实施方式中，所述仪表盘控制器连接结构还包括锁定单元，所述锁定单元安装于所述第一插接件或第二插接件，所述锁定单元具有相互切换的第一状态和第二状态，处于所述第一状态时，所述第一插接件与所述第二插接件被所述锁定单元锁定；处于所述第二状态时，所述锁定单元解除对所述第一插接件和第二插接件的锁定。

17、基于上述方案，当第一插接件和第二插接件插接时，锁定单元处于第二状态，第一插接件和第二插接件能顺利对插，对插后，再将锁定单元调整至第一状态，利用锁定单元锁定第一插接件和第二插接件，第一插接件和第二插接件的结合牢固，不易分离，使用安全可靠。

18、在可选的实施方式中，所述锁定单元包括锁板、锁芯和弹性件，所述锁板与所述第二基板可转动地连接，所述锁芯安装于所述锁板上，所述弹性件同时与所述锁板和所述第二基板抵接；所述第一基板的侧部设置有锁孔，所述弹性件用于使所述锁板具有靠近所述锁孔转动的趋势，以使所述锁芯能插接于所述锁孔内。

19、基于上述方案，锁定单元的弹性件始终处于压缩状态，弹性件的弹力能够使锁板上的锁芯具有靠近锁孔的运动趋势，当第一插接件和第二插接件插接到位后，在弹性件的弹力作用下，锁芯自动插入到锁孔中，锁定方便快捷，锁芯不易从锁孔中脱出，锁定效果好。

20、在可选的实施方式中，所述锁板上设置有导向凹槽，所述弹性件插接于所述导向凹槽内。

21、基于上述方案，弹性件通过导向凹槽定位，弹性件的位置稳定，且提供的弹力稳定。

22、第二方面，本实用新型提供一种电动车，所述电动车包括：

23、前述实施方式中任一项所述的仪表盘控制器连接结构。

24、本实用新型实施例的有益效果是：

25、综上所述，本实施例提供的仪表盘控制器连接结构，通过将第一插接件集成在仪表盘电路板上，以及将第二插接件集成在控制器电路板上，如此，控制器和仪表盘进行电连接时，仅需要将第一插接件和第二插接件插接配合，就能实现仪表盘电路板和控制器电路板的电连接，操作方便。仪表盘和控制器之间省去了大量的线束，不易出现线束杂乱无章，易打结的情况，也不易出现线束松脱、误插或漏插的情况，控制器和仪表盘的连接稳定可靠。

技术特征：

1.一种仪表盘控制器连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

7.根据权利要求2-6中任一项所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的仪表盘控制器连接结构，其特征在于：

10.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括：

技术总结本申请提供一种仪表盘控制器连接结构和电动车，涉及电动车技术领域，仪表盘控制器连接结构包括仪表盘电路板、第一插接件、控制器电路板和第二插接件，第一插接件集成于仪表盘电路板上，第二插接件集成于控制器电路板上，第一插接件用于与第二插接件插接配合。此结构设计，能够节省大量线束，不易出现漏插或误插等情况，便于装配和维修，也能够提高连接的稳定性和可靠性。技术研发人员：张文俊受保护的技术使用者：昆山亿联盛智能科技有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/7/25