一种电芯保温工装的制作方法

本技术涉及锂电池加工，特别涉及一种电芯保温工装。

背景技术：

1、随着新能源电动车的不断发展，锂电池作为其运作的核心，它的性能、续航、安全问题，是长久以来新能源汽车消费者最为关心的话题，而温度对这些特性均有着重要的影响，过低的温度不仅会导致锂电池性能下降，续航速断，无法正常工作，低温下充电还会导致负极析锂现象的发生，引起电池容量快速衰降，极端情况下甚至会引发电池内短路。

2、目前，为解决以上情况，各主机厂及电池厂针对电池加热的研究愈演愈烈，有利用ptc加热膜、空调热泵从外部对电池的，也有利用脉冲电流和交流纹波对电池进行内部加热的。但通常会遇到的问题是电芯层级研究和pack层级的环境差异较大，pack的外壳包裹本身相当于对内部电池做了不同程度的保温处理，而电芯没有，故为了保证电芯同pack研究结果的一致性，我们就需要为电芯研究提供同pack一样的工作环境。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提出一种电芯保温工装，该电芯保温工装操作简便，适用性广泛，保温降温效率高，且能够精准模拟电池包环境，为研究电芯加热过程温度变化提供可靠环境，从而保证电芯到pack研究的一致性。

2、为达此目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

3、一种电芯保温工装，所述电芯保温工装包括：

4、绝缘箱体，是由前挡板、后挡板、两个侧挡板、顶盖和底壳六部分围合得到的箱体，用作容纳电池的电池腔；

5、电控自动伸缩杆，是由活动接头、行程杆和底座三部分组成，安装在绝缘箱体内，用于在外电路开关的控制下实现行程杆的位移从而控制顶盖的开合；

6、外电路开关，用于控制行程杆的位移。

7、进一步的，所述前挡板、后挡板、侧挡板和顶盖均采用高阻燃绝缘刚性板；底壳为钢板，钢板外部喷涂有一层绝缘漆。

8、进一步的，所述侧挡板和后挡板分别与底壳通过螺栓固定，两个侧挡板分别留有两个卡扣用于配套前挡板上设置的卡孔，顶盖通过两组铰链与后挡板连接。

9、进一步的，所述绝缘箱体内表面上均涂有高阻燃保温层。

10、进一步的，所述电控自动伸缩杆的底座通过螺栓固定于靠近后挡板的底壳上，电控自动伸缩杆的上端铰接活动接头，下端连接底座活动接头与顶盖上设置的滑动接口通过滚轴相连，滚轴能够在滑动窗口内滑动。

11、进一步的，所述绝缘箱体的前挡板可拆卸，前挡板上留有连接线缆的出线孔。

12、上述电芯保温工装，将电芯放置在电池腔内，通过外电路控制电控自动伸缩杆的行程控制绝缘箱体上盖的开合，在进行电池低温加热研究的过程中，需要先将电芯表面温度降至目标温度(-10℃以下)，通常pack从室温降至-20℃需要10多个小时，而通过打开上盖可以缩短电芯的降温时间至2小时左右。在加热时闭上上盖，则达到同pack一致的保温环境。同时可拆卸式的前挡板有利于电芯测试环境的搭建。该电芯工装结构简单、操作简便，适用性广泛，保温降温效率高，且能够精准模拟电池包环境，为研究电芯加热过程温度变化提供可靠环境。

技术特征：

1.一种电芯保温工装，其特征在于，所述电芯保温工装包括：

2.根据权利要求1所述的电芯保温工装，其特征在于，所述前挡板(101)、后挡板(102)、侧挡板(103)和顶盖(104)均采用高阻燃绝缘刚性板；底壳(105)为钢板，钢板外部喷涂有一层绝缘漆。

3.根据权利要求1所述的电芯保温工装，其特征在于，所述侧挡板(103)和后挡板(102)分别与底壳(105)通过螺栓固定，两个侧挡板(103)分别留有两个卡扣(1031)用于配套前挡板上设置的卡孔(1012)，顶盖(104)通过两组铰链(106)与后挡板(102)连接。

4.根据权利要求1所述的电芯保温工装，其特征在于，所述绝缘箱体(10)内表面上均涂有高阻燃保温层。

5.根据权利要求1所述的电芯保温工装，其特征在于，所述电控自动伸缩杆(20)的底座(203)通过螺栓固定于靠近后挡板(102)的底壳(105)上，电控自动伸缩杆(20)的上端活动接头(201)与顶盖(104)上设置的滑动接口(1041)通过滚轴相连，滚轴能够在滑动窗口(1041)内滑动。

6.根据权利要求1所述的电芯保温工装，其特征在于，所述绝缘箱体(10)的前挡板(101)可拆卸，前挡板(101)上留有连接线缆的出线孔(1011)。

技术总结本技术公开了一种电芯保温工装，包括：绝缘箱体，是由前挡板、后挡板、两个侧挡板、顶盖和底壳六部分围合得到的箱体，用作容纳电池的电池腔；电控自动伸缩杆，是由活动接头、行程杆和底座三部分组成，安装在绝缘箱体内，用于在外电路开关的控制下实现行程杆的位移从而控制顶盖的开合；外电路开关，用于控制行程杆的位移；较传统的电池保温装置，本技术的电芯保温工装操作简便、适用性广、保温降温效率高，且能够精准模拟电池包环境，为研究电芯加热过程温度变化提供可靠环境。技术研发人员：刘鹏刚,邢宏艳,蔡晓受保护的技术使用者：西安迅湃快速充电技术有限公司技术研发日：20231102技术公布日：2024/7/29