一种具备形变监测功能的钠离子电池的制作方法

本发明涉及钠离子电池，尤其涉及一种具备形变监测功能的钠离子电池。

背景技术：

1、钠离子电池是一种新型的二次电池，其与传统锂电池相比具有更高的安全性和更低的成本，现有的储能钠离子电池一般包括壳体以及内部多个钠电池单元，钠电池单元的安装壳内安装有若干钠离子电池柱，钠离子电池在实际使用时，根据所需的电压和电流对其内若干钠离子电池柱之间进行串联或并联，以达到所需的电压和电流。

2、在将钠离子电池作为新能源汽车的动力电池使用时，由于散热不佳或过度充放电会导致钠离子电池柱发生膨胀，而在电池柱发生膨胀后，若不及时处理将会导致电池柱膨胀破裂，造成电池柱内部短路，并在短时间内产生大量热量后起火，所以需要在钠离子电池使用过程中对其形变进行实时监测，但现有对钠离子电池形变的监测方式主要是对钠电池单元整体形变的进行监测，由于钠电池单元内包括若干个钠离子电池柱，当其中一个钠离子电池柱发生形变时，其形变无法在第一时间传导至钠电池单元的壳体，这就导致对钠离子电池的形变监测结果具有滞后性，使车主无法在第一时间内知晓并采取措施，对车主的生命财产安全造成威胁。

技术实现思路

1、本发明提供一种具备形变监测功能的钠离子电池，以克服现有对钠离子电池形变的监测结果具有滞后性的缺点。

2、技术方案：一种具备形变监测功能的钠离子电池，包括有安装框，所述安装框设置有底板，所述安装框设置有与所述底板接触的底壳，所述底壳上安装有与车辆控制单元电连接的电池管理系统，所述底壳的上侧安装有顶壳，所述底壳内固接有均匀分布的安装壳，所述安装壳的上侧安装有压板，所述安装壳内放置有均匀分布的电池柱，所述安装壳和所述压板均与相邻均匀分布的所述电池柱限位配合，所述安装壳内设置有均匀分布的连通片、均匀分布的挤压件和均匀分布的连通筒，所述安装壳内安装有与其中一个所述挤压件接触的压力传感器，压力传感器与电池管理系统电连接，所述安装壳内设置有用于对所述电池柱进行冷却的散热组件，每个所述安装壳内均设置有用于将其内均匀分布所述电池柱电连接的导电组件。

3、此外，特别优选的是，所述挤压件与相邻的所述电池柱挤压配合，所述挤压件与相邻的所述连通片连通，所述连通筒与相邻的所述电池柱挤压配合，所述连通筒与相邻的所述连通片连通，均匀分布的所述连通片、均匀分布的所述挤压件和均匀分布的所述连通筒内均存放有冷却液，均匀分布的所述电池柱与均匀分布的所述连通片呈间隔式分布，均匀分布的所述挤压件分别位于相邻所述电池柱与相邻所述安装壳之间，均匀分布的所述连通筒分别位于相邻所述电池柱之间。

4、此外，特别优选的是，所述散热组件包括有进液管，所述进液管固接于所述底壳，所述进液管远离所述底板的一侧通过支架固接有排液管，所述进液管和所述排液管均穿过所述底壳和所述安装框并与外界散热系统连通，所述安装壳固接有螺旋管，所述螺旋管的两端分别与所述进液管和所述排液管连通，所述螺旋管靠近所述底板的一侧密封滑动连接有调流板，所述调流板与相邻的所述螺旋管封堵配合，所述安装壳靠近相邻所述调流板的一侧密封滑动连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆与相邻的所述螺旋管密封滑动连接，所述第一活塞杆与相邻所述安装壳配合形成调流腔，所述调流腔内存放有冷却液，所述调流腔通过导管与相邻的所述挤压件连通，所述第一活塞杆与相邻的所述调流板固接，所述安装壳内设置有用于对其内的所述电池柱均匀散热的内散热组件。

5、此外，特别优选的是，所述内散热组件包括有等距分布的冷却柱，所述冷却柱设置于相邻所述安装壳内，所述冷却柱与相邻的所述连通筒接触，等距分布的所述冷却柱共同固接有中心对称分布的连通壳，所述连通壳穿过相邻的所述安装壳并与相邻的所述螺旋管连通，同一所述安装壳内中心对称分布的所述连通壳内共同设置有用于调节所述连通壳内流量的调流组件。

6、此外，特别优选的是，所述调流组件包括有工形件，所述工形件密封滑动连接于远离所述底板一侧的所述连通壳，远离所述底板一侧的所述连通壳内固接有与相邻所述工形件密封滑动连接的排液块，所述排液块、相邻所述连通壳和相邻所述工形件配合形成排液腔，所述排液腔通过导管与相邻的所述挤压件连通，靠近所述底板一侧的所述连通壳内密封滑动连接有l形块，靠近所述底板一侧的所述连通壳内固接有与相邻所述l形块密封滑动连接的进液块，靠近所述底板一侧的所述连通壳、相邻所述l形块和相邻所述进液块配合形成进液腔，所述进液腔通过导管与相邻的所述挤压件连通，所述排液腔和所述进液腔内均存放有冷却液。

7、此外，特别优选的是，所述导电组件包括有均匀分布的连接片，所述连接片设置于相邻的所述安装壳内，所述连接片将相邻的所述电池柱串联，所述压板固接有定极柱和动极柱，所述定极柱与相邻的所述连接片接触配合，所述动极柱靠近所述安装壳的一侧限位滑动连接有导电柱，且二者之间固接有弹簧，所述导电柱与相邻的所述连接片接触配合，所述压板限位滑动连接有与相邻所述导电柱挤压配合的绝缘件，所述安装壳靠近相邻所述绝缘件的一侧密封滑动连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆与相邻的所述绝缘件挤压配合，所述第二活塞杆与相邻所述安装壳配合形成断电腔，所述断电腔通过导管与相邻的所述挤压件连通，所述断电腔内存放有冷却液。

8、此外，特别优选的是，还包括有对称分布的缓冲筒，对称分布的所述缓冲筒均固接于所述安装框内，所述缓冲筒内密封滑动连接有变动环，所述变动环和相邻的所述缓冲筒共同密封滑动连接有与所述底壳固接的缓冲柱，所述缓冲柱与所述安装框之间固接有弹簧，所述缓冲柱固接有与相邻所述缓冲筒密封滑动连接的流通盘，所述流通盘上设置有对称分布的流通孔，且对称分布的所述流通孔内分别安装有连通方向相反的单向阀，所述缓冲柱转动连接有与相邻所述缓冲筒密封滑动连接的调流件，所述调流件与相邻的所述流通盘密封转动连接，所述调流件与相邻且对称分布的所述流通孔封堵配合，所述调流件设置有与相邻且对称分布所述流通孔连通配合的调流孔，所述调流孔内固接有等距分布的动力片，所述缓冲筒与相邻所述变动环之间存放有液压油，所述安装框与所述底壳滑动连接，所述安装框与所述底板铰接。

9、此外，特别优选的是，所述调流孔为弯月形，用于调节相邻所述流通孔的连通面积，所述调流件靠近相邻所述流通盘的一侧设置有半圆槽，所述流通盘上设置有沿相邻所述调流件半圆槽滑动的滑块。

10、此外，特别优选的是，所述底壳滑动连接有对称分布的限位柱，所述限位柱与所述底壳之间固接有弹簧，所述底板设置有对称分布且分别与相邻所述限位柱限位配合的凹槽。

11、此外，特别优选的是，所述底板内滑动连接有主限位板，所述安装框设置有与所述主限位板限位配合的凹槽，所述底板内密封滑动连接有第三活塞杆，且所述第三活塞杆远离所述主限位板的一侧与所述底板之间固接有弹簧，所述第三活塞杆与所述主限位板固接，所述第三活塞杆与所述底板配合形成限位腔，所述限位腔内存放有液压油，对称分布的所述缓冲筒均通过导管与所述限位腔连通，所述底板内滑动连接有对称分布的次限位板，所述次限位板与所述底板之间固接有弹簧，所述次限位板与所述主限位板挤压配合，所述安装框设置有对称分布且分别与相邻所述次限位板限位配合的凹槽。

12、本发明至少包括以下有益效果：本发明通过在相邻电池柱之间设置连通筒，在电池柱膨胀形变时，挤压连通筒内的冷却液，在第一时间内监测到电池柱的膨胀，并通过压力传感器将信号传递至电池管理系统，电池管理系统将信号传递至车辆控制单元，使车主在电池柱形变的第一时间知晓并采取措施，减少车主的生命和财产损失。

13、在监测到电池柱膨胀时，通过加强冷却速率，以此缓解由于电池柱温度过高引起的膨胀，并在电池柱持续膨胀时断开相邻安装壳与外界的电连接，减小电池柱由于过度充放电而引起膨胀后炸开并起火的概率。

14、在车辆刹车时，通过液压对底壳及其内的零件进行缓冲，降低底壳内零件所受的冲击，延长底壳内零件的使用寿命，并在车辆受到撞击时，使底壳在自身重力作用下，底壳一侧与地面接触，避免底壳及其内零件受到夹击并使电池柱破损，减小电池柱破损起火的概率，提高车主的存活概率。