一种基于折弯形均热板的储能电池机箱的制作方法

本技术涉及动力电池模组散热，具体涉及一种基于折弯形均热板的储能电池机箱。

背景技术：

1、随着动力电池的能量密度和充放电倍率的不断提高，动力电池在充放电过程中的散热问题日益严重。而由于电池模组内部动力电池连接紧密，且整体所处空间狭小，电池模组内部电池产生的热量不断囤积，不仅成为电动汽车热失控的一大隐患，对于电池寿命也有极大影响。

2、现有技术在储能电池机箱内设置折弯l形的相变器件，相变器件的一段与电池单元接触，另一段与机箱外壳的内壁接触，能够将电池模组内部电池单元产生的热量通过相变器件导出至外壳，从而实现电池模组内部热量散出。然而，这种相变器件仅仅插接在相邻两个电池单元之间的限定空间内，相变器件容易移位，导致相变器件和机箱外壳之间接触不够紧密，影响相变器件和电池单元之间的热量传递，进而影响电池模组内部热量散出。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提出一种基于折弯形均热板的储能电池机箱，能够避免相变器件容易移位，从而使相变器件和机箱外壳之间的接触更紧密，避免影响电池模组内部热量的散出。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种基于折弯形均热板的储能电池机箱，包括外壳、电池模组和若干均热板，电池模组和若干均热板均位于外壳内；

4、外壳的内底部固定设有两个凸台，电池模组限制在两个凸台之间的区域，外壳的内壁上设有若干第一卡槽；

5、电池模组包括若干个电池单元，均热板包括主体部以及主体部一端折弯形成的第一折弯部，第一折弯部与外壳的内壁相抵接，主体部插接于两个电池单元之间或者插接于电池单元和凸台之间，第一折弯部卡接在第一卡槽内以限制第一折弯部往电池单元的方向移动。

6、优选的，外壳的内壁上设有若干第一卡块以及与第一卡块一一对应的若干第二卡块，第二卡块位于第一卡块的下方，第一卡块的底面且靠近外壳的内壁的位置设有第一凹槽，第二卡块的顶面且靠近外壳的内壁的位置设有第二凹槽，第一凹槽、外壳的内壁以及第二凹槽之间的区域为第一卡槽。

7、优选的，外壳的内壁上设有若干挡块，挡块呈l形，挡块的内壁与外壳内壁之间的区域为第一卡槽。

8、优选的，挡块的第一段垂直于外壳的内壁，挡块的第二段平行于外壳的内壁，第一段和第二段均垂直于水平面。

9、优选的，挡块的第一段垂直于外壳的内壁且与水平面平行，挡块的第二段平行于外壳的内壁。

10、优选的，主体部远离第一折弯部的一端折弯形成第二折弯部，第二折弯部紧贴于电池单元远离第一折弯部的端面。

11、优选的，主体部远离第一折弯部的一端折弯形成第二折弯部，第二折弯部与外壳内壁远离第一折弯部的壁面相抵接，外壳的内壁远离第一折弯部的壁面上设有若干第二卡槽，第二折弯部卡接在第二卡槽内以限制第二折弯部在往电池单元的方向移动。

12、优选的，均热板呈c形或者z形。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、由于均热板的主体部插接于两个电池单元之间或者插接于电池单元和凸台之间，限制了均热板的纵向移动，且由于第一折弯部卡接在外壳内壁上的第一卡槽内，限制了均热板的横向移动，使得整个均热板被固定，避免均热板松脱移位，从而使均热板和外壳之间的接触更紧密，避免影响电池模组内部热量的散出。

技术特征：

1.一种基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的基于折弯形均热板的储能电池机箱，其特征在于，

技术总结本技术提供一种基于折弯形均热板的储能电池机箱，包括外壳和位于外壳内的电池模组、若干均热板以及两个凸台，电池模组限制在两个凸台之间的区域，外壳的内壁上设有若干第一卡槽；电池模组包括若干个电池单元，均热板包括主体部以及第一折弯部，第一折弯部与外壳的内壁相抵接，主体部插接于两个电池单元之间或者插接于电池单元和凸台之间，第一折弯部卡接在第一卡槽内以限制第一折弯部往电池单元的方向移动。由于均热板的主体部插接于两个电池单元之间或者插接于电池单元和凸台之间，限制了均热板的纵向移动，且由于第一折弯部卡接在外壳内壁上的第一卡槽内，限制了均热板的横向移动，能够避免均热板移位，避免影响电池模组内部热量的散出。技术研发人员：尹树彬,汤勇,郑星宇,赵威,周伯年,陈博洋,张仕伟,黄梓滨,余小媚受保护的技术使用者：广东畅能达科技发展有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/29