一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置的制作方法

本发明涉及汽车电池设备，尤其涉及一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置。

背景技术：

1、电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池，燃料电池专用于燃料电池电动汽车，随着新能源汽车的快速发展，汽车电池的使用安全性也需要提高，在汽车发生事故时，汽车电池的爆燃是最为致命的，爆燃的电池并不是燃烧反应，而是化学反应，无法进行灭火。

2、现有的汽车电池在发生爆燃时存在以下问题：现在的汽车电池在爆燃时无法及时的扑灭，只能等待反应结束，并且现在的汽车电池爆燃无法人为主动的将电池拆解脱离并移出事故发生位置，而现有技术不易解决此类问题，因此，亟需汽车零部件用蓄电池支撑固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、基于现在的汽车电池爆燃无法及时将电池转移远离的技术问题，本发明提出了一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置。

2、本发明提出的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，包括承载机箱，所述承载机箱顶部设置有相匹配的隔离顶盖，所述承载机箱的顶部开设有蓄电池仓，且蓄电池仓内放置有电池本体，所述承载机箱端部开设有两个线缆穿孔，且电池本体的输出端连接有高压线缆，所述高压线缆穿过线缆穿孔延伸至承载机箱外部，所述承载机箱开设有六个贯穿额固定螺栓孔位，且固定螺栓孔位的顶部均设置有固定螺纹栓套，所述承载机箱的底部两侧均设置有两个移动机构，移动机构包括承载机箱底部开设的移动机构安装槽，所述移动机构安装槽的两侧内壁之间设置有两组对称的剪式支架组件，剪式支架组件包括剪式支架顶臂，且剪式支架顶臂与移动机构安装槽的内壁通过轴承连接安装，所述剪式支架顶臂的底部设置有两个剪式支架底臂，且剪式支架底臂与剪式支架顶臂之间通过转轴相插接安装，两个剪式支架组件底部的剪式支架底臂之间固定有同一个移动轮支架，所述移动轮支架的底部固定有三个移动轮。

3、优选地，所述剪式支架顶臂的顶部固定有插销，且插销的顶部插接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与移动机构安装槽的顶部内壁相固定。

4、优选地，所述承载机箱位于蓄电池仓的内部固定有六个螺纹固定柱，且电池本体通过六个螺纹固定柱插接限位，螺纹固定柱的顶部固定有电池固定卡条。

5、优选地，所述承载机箱的一端开设有气体发生器槽孔，且气体发生器槽孔的内部固定有气体发生器。

6、优选地，所述移动机构安装槽的底部卡接设置有限位底板，所述限位底板的端部均开设有第一固定栓滑槽，所述第一固定栓滑槽的内部滑动卡接有水平设置的第一固定栓，所述承载机箱位于限位底板的端部位置开设有第一固定栓卡槽，所述第一固定栓与第一固定栓卡槽之间相匹配插接，所述第一固定栓的一端与第一固定栓滑槽的内壁之间固定有同一个第二弹簧。

7、优选地，所述承载机箱的内壁位于第一固定栓卡槽的位置开设有竖直设置的第一固定栓顶出气腔，所述第一固定栓顶出气腔的底部与第一固定栓卡槽相导通，所述第一固定栓顶出气腔的顶部延伸至气体发生器槽孔的内部并导通。

8、优选地，移动轮支架的侧壁固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与移动轮的固定轴相连接。

9、优选地，所述固定螺纹栓套的圆周外壁开设有第二固定栓卡槽，所述承载机箱位于固定螺纹栓套外壁的位置开设有第二固定栓滑槽，所述第二固定栓滑槽的内壁滑动卡接有第二固定栓，所述第二固定栓延伸出第二固定栓滑槽并与第二固定栓卡槽相插接，所述第二固定栓的一端与第二固定栓滑槽的内壁之间固定有同一个第三弹簧。

10、优选地，所述第二固定栓滑槽的底部开设有第二固定栓顶出气腔，所述第二固定栓顶出气腔的底部延伸至气体发生器槽孔的内部并与气体发生器槽孔相导通。

11、优选地，所述承载机箱的一端内壁开设有刀片内滑槽，所述刀片内滑槽的顶部和底部之间滑动卡接有两个竖直设置的电缆切割刀片，两个电缆切割刀片的底部开设有限位孔，且刀片内滑槽的底部固定有限位杆，限位杆与限位孔之间相插接，两个电缆切割刀片的顶部开设有螺纹孔，且刀片内滑槽的顶部设置有双向丝杆，两个电缆切割刀片分别与双向丝杆的两端螺纹套接设置，所述双向丝杆的一端固定有第二驱动电机。

12、本发明中的有益效果为：

13、该汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，通过设置第二固定栓机构，第二固定栓将固定螺纹栓套与承载机箱卡接形成一体，保证了内部电池本体在固定过程中的稳定性，且第二固定栓的脱离又可以实现承载机箱的快速脱离，保证电池本体在发生爆燃情况下快速的与车辆本体解体，保证驾乘人员的安全。

14、该汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，通过设置电缆切割刀片，该结构可以在电池爆燃下快速的切开高压线缆，防止高压线缆连接导致电池无法脱离，电缆切割刀片设置为陶瓷材质刀片，陶瓷材质的刀片具有锋利的刀刃，且在切割高压线缆时不会导电，防止电池本体线路的二次短路。

15、该汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，通过设置的第一固定栓顶出气腔将第一固定栓顶出第一固定栓卡槽，限位底板脱离掉落，此时顶部的两个第一弹簧释放将底部的移动轮支架顶出，并且通过移动轮的驱动，带着承载机箱移动原理车辆位置。

技术特征：

1.一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，包括承载机箱（1），所述承载机箱（1）顶部设置有相匹配的隔离顶盖（2），其特征在于，所述承载机箱（1）的顶部开设有蓄电池仓，且蓄电池仓内放置有电池本体（5），所述承载机箱（1）端部开设有两个线缆穿孔，且电池本体（5）的输出端连接有高压线缆（3），所述高压线缆（3）穿过线缆穿孔延伸至承载机箱（1）外部，所述承载机箱（1）开设有六个贯穿额固定螺栓孔位（8），且固定螺栓孔位（8）的顶部均设置有固定螺纹栓套（6），所述承载机箱（1）的底部两侧均设置有两个移动机构（9），移动机构（9）包括承载机箱（1）底部开设的移动机构安装槽（11），所述移动机构安装槽（11）的两侧内壁之间设置有两组对称的剪式支架组件，剪式支架组件包括剪式支架顶臂（15），且剪式支架顶臂（15）与移动机构安装槽（11）的内壁通过轴承连接安装，所述剪式支架顶臂（15）的底部设置有两个剪式支架底臂（14），且剪式支架底臂（14）与剪式支架顶臂（15）之间通过转轴相插接安装，两个剪式支架组件底部的剪式支架底臂（14）之间固定有同一个移动轮支架（10），所述移动轮支架（10）的底部固定有三个移动轮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述剪式支架顶臂（15）的顶部固定有插销，且插销的顶部插接有第一弹簧（16），所述第一弹簧（16）的顶部与移动机构安装槽（11）的顶部内壁相固定。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述承载机箱（1）位于蓄电池仓的内部固定有六个螺纹固定柱，且电池本体（5）通过六个螺纹固定柱插接限位，螺纹固定柱的顶部固定有电池固定卡条（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述承载机箱（1）的一端开设有气体发生器槽孔（4），且气体发生器槽孔（4）的内部固定有气体发生器。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述移动机构安装槽（11）的底部卡接设置有限位底板（12），所述限位底板（12）的端部均开设有第一固定栓滑槽（17），所述第一固定栓滑槽（17）的内部滑动卡接有水平设置的第一固定栓（19），所述承载机箱（1）位于限位底板（12）的端部位置开设有第一固定栓卡槽（20），所述第一固定栓（19）与第一固定栓卡槽（20）之间相匹配插接，所述第一固定栓（19）的一端与第一固定栓滑槽（17）的内壁之间固定有同一个第二弹簧（18）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述承载机箱（1）的内壁位于第一固定栓卡槽（20）的位置开设有竖直设置的第一固定栓顶出气腔（21），所述第一固定栓顶出气腔（21）的底部与第一固定栓卡槽（20）相导通，所述第一固定栓顶出气腔（21）的顶部延伸至气体发生器槽孔（4）的内部并导通。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，移动轮支架（10）的侧壁固定有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴与移动轮（13）的固定轴相连接。

8.根据权利要求4所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述固定螺纹栓套（6）的圆周外壁开设有第二固定栓卡槽（26），所述承载机箱（1）位于固定螺纹栓套（6）外壁的位置开设有第二固定栓滑槽（23），所述第二固定栓滑槽（23）的内壁滑动卡接有第二固定栓（25），所述第二固定栓（25）延伸出第二固定栓滑槽（23）并与第二固定栓卡槽（26）相插接，所述第二固定栓（25）的一端与第二固定栓滑槽（23）的内壁之间固定有同一个第三弹簧（24）。

9.根据权利要求8所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述第二固定栓滑槽（23）的底部开设有第二固定栓顶出气腔（22），所述第二固定栓顶出气腔（22）的底部延伸至气体发生器槽孔（4）的内部并与气体发生器槽孔（4）相导通。

10.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，其特征在于，所述承载机箱（1）的一端内壁开设有刀片内滑槽（29），所述刀片内滑槽（29）的顶部和底部之间滑动卡接有两个竖直设置的电缆切割刀片（27），两个电缆切割刀片（27）的底部开设有限位孔，且刀片内滑槽（29）的底部固定有限位杆，限位杆与限位孔之间相插接，两个电缆切割刀片（27）的顶部开设有螺纹孔，且刀片内滑槽（29）的顶部设置有双向丝杆（28），两个电缆切割刀片（27）分别与双向丝杆（28）的两端螺纹套接设置，所述双向丝杆（28）的一端固定有第二驱动电机。

技术总结本发明属于汽车电池技术领域，尤其是一种汽车零部件用蓄电池支撑固定装置，针对现在的汽车电池爆燃无法及时将电池转移远离的问题，现提出以下方案，包括承载机箱，所述承载机箱顶部设置有相匹配的隔离顶盖，所述承载机箱的顶部开设有蓄电池仓，且蓄电池仓内放置有电池本体，所述承载机箱端部开设有两个线缆穿孔，且电池本体的输出端连接有高压线缆，所述高压线缆穿过线缆穿孔延伸至承载机箱外部。本发明中第二固定栓将固定螺纹栓套与承载机箱卡接形成一体，保证了内部电池本体在固定过程中的稳定性，且第二固定栓的脱离又可以实现承载机箱的快速脱离，保证电池本体在发生爆燃情况下快速的与车辆本体解体，保证驾乘人员的安全。技术研发人员：马铁军受保护的技术使用者：南通君泰机动车检测有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29