一种高速公路交通智能诱导方法、系统及终端与流程

本技术涉及交通诱导的，尤其是涉及一种高速公路交通智能诱导方法、系统及终端。

背景技术：

1、随着现代社会加速发展，高速公路网、国道公路网等道路交通网络不断延伸、扩张，道路通行条件日益改善，车辆可以顺畅通行于公路网中。道路诱导牌的样式也是多种多样，例如表示限速的，表示路况的，表示服务区的等等；道路诱导牌主要是为了对车辆的通行进行指示，诱导车辆的行驶，尤其是在高速公路上，道路诱导牌显得尤为重要。

2、但是目前道路诱导牌多为静态诱导牌，其上的诱导信息为固定信息，这样就导致了车主所知信息有限，对于不熟悉该路段的车主并不友好，尤其是外地的车主，一些信息还需要车主在导航软件上自主进行搜索，这样很容易导致行驶出现问题，造成通行安全隐患。

技术实现思路

1、为了降低通行安全隐患，本技术提供一种高速公路交通智能诱导方法、系统及终端。

2、第一方面，本技术提供的一种高速公路交通智能诱导方法，采用如下技术方案：

3、一种高速公路交通智能诱导方法，包括：

4、在当前车辆通过高速路口时，获取所述当前车辆的车辆信息；

5、基于所述车辆信息，判断所述当前车辆的所属地；

6、在所述当前车辆驶入预设的显示区域后，基于所述当前车辆的所属地，控制诱导牌显示对应的诱导信息。

7、通过采用上述技术方案，由于本地车辆与外地车辆分别对应不同的诱导信息，因此诱导盘上的诱导信息可以进行变化，从而降低车主自主搜索的情况发生，从而提高通行安全隐患。

8、可选的，若所述当前车辆所属地为本地，则诱导信息包括地点信息和服务区信息；若所述当前车辆所属地为外地，则诱导信息包括地点信息、服务区信息和周边信息；两地点信息的表现形式不同。

9、通过采用上述技术方案，对于外地车辆，由于车主大概率不了解当地，因此可以显示地点信息、服务区信息和周边信息，从而一方面可以使得车主迅速了解周边，另一方面也可以使得车主能及时找到服务区，且避免车主行驶到错误路线；而对于本地车辆，由于都是本地的，所以可以不用显示周边信息，仅显示当前地点信息以及最近的服务区信息即可，一方面避免行驶到错误路线，另一方面也是便于车主了解到最近的服务区信息。

10、可选的，所述判断所述当前车辆所属地为本地之后包括：

11、调取所述当前车辆的历史行车数据；

12、基于所述历史行车数据，判断所述当前车辆是否为熟悉车辆；

13、若是，则控制所述诱导牌重点显示服务区信息；

14、若否，则控制所述诱导牌重点显示地点信息。

15、通过采用上述技术方案，若是驶入显示区域的当前车辆为熟悉车辆，则说明该车辆经常走这段路，因此车主相对来说比较熟悉，所以诱导牌可以重点显示服务区信息，若不是熟悉车辆，则诱导牌可以重点显示地点信息，从而避免车主走错路线。

16、可选的，所述判断所述当前车辆所属地为本地之后还包括：

17、获取所述当前车辆与外地车辆之间的第一间距；

18、判断所述第一间距是否大于预设的间距阈值；

19、若是，则控制所述诱导牌显示本地对应的诱导信息；

20、若否，则发送诱导信息至所述当前车辆的车载终端，且控制所述诱导牌显示外地对应的诱导信息。

21、通过采用上述技术方案，若是本地车辆至外地车辆之间的间距大于间距阈值，则说明诱导牌有比较充足的显示时间，因此可以显示本地对应的诱导信息，若是间距不大于间距阈值，则说明诱导牌没有充足的显示时间，因此直接发送诱导信息至当前车辆的车载终端，诱导牌显示外地对应的诱导信息。

22、可选的，所述诱导方法还包括：

23、接收所述当前车辆发送的查询请求；

24、判断相邻车辆的第二间距是否超过所述间距阈值；

25、若是，则基于所述查询请求，控制所述诱导牌显示对应的查询内容；

26、若否，则发送所述查询内容至所述当前车辆的车载终端。

27、通过采用上述技术方案，在当前车辆驶入显示区域后，可以通过车载终端发送查询请求，在接收到查询请求后，判断相邻车辆的第二间距是否超过间距阈值，若是，则说明诱导牌能够有比较充分的显示时间，因此控制诱导牌显示与查询请求对应的查询内容；若是诱导牌没有充分的显示时间，则直接发送查询内容至车载终端，从而使得诱导牌能够灵活显示诱导信息。

28、可选的，所述接收所述当前车辆发送的查询请求之后，包括：

29、判断所述查询请求的次数是否在预设的次数阈值以上，且多个所述查询请求是否均相同；

30、若是，则控制所述诱导牌显示对应的查询内容。

31、通过采用上述技术方案，若是接收到多次查询请求，且查询请求都相同，则说明该路段的车主大都想要了解对应的查询内容，因此可以控制诱导牌显示对应的查询内容。

32、可选的，所述诱导方法还包括：

33、若驶入所述显示区域的所述当前车辆中既有本地的、外地的和发送查询请求的，则优先控制所述诱导牌显示外地对应的诱导信息；

34、若驶入所述显示区域的所述当前车辆既有本地的和发送查询请求的，则优先控制所述诱导牌显示查询请求对应查询内容。

35、通过采用上述技术方案，控制诱导牌显示诱导信息的优先级为外地>查询>本地。

36、第二方面,本技术提供了一种高速公路交通智能诱导系统,采用如下技术方案：

37、一种高速公路交通智能诱导系统，包括：

38、信息获取模块，用于在当前车辆通过高速路口时，获取当前车辆的车辆信息；

39、判断模块，基于所述车辆信息，判断所述当前车辆的所属地；

40、诱导牌，用于显示诱导信息；

41、控制模块，用于在所述当前车辆驶入预设的显示区域后，基于所述当前车辆的所属地，控制所述诱导牌显示对应的诱导信息。

42、通过采用上述技术方案，由于本地车辆与外地车辆分别对应不同的诱导信息，因此诱导盘上的诱导信息可以进行变化，从而降低车主自主搜索的情况发生，从而提高通行安全隐患。

43、可选的，所述诱导系统还包括：

44、调取模块，用于调取所述当前车辆的历史行车数据；

45、所述判断模块基于所述历史行车数据，判断所述当前车辆是否为熟悉车辆；若是，则所述控制模块用于控制所述诱导牌重点显示服务区信息；若否，则所述控制模块用于控制所述诱导牌重点显示地点信息。

46、通过采用上述技术方案，若是驶入显示区域的当前车辆为熟悉车辆，则说明该车辆经常走这段路，因此车主相对来说比较熟悉，所以诱导牌可以重点显示服务区信息，若不是熟悉车辆，则诱导牌可以重点显示地点信息，从而避免车主走错路线。

47、第三方面,本技术提供了一种终端,采用如下技术方案：

48、一种终端，包括：

49、存储器，用于存储高速公路交通智能诱导程序；

50、处理器，用于执行存储器上存储的程序，以实现上述高速公路交通智能诱导方法的步骤。

51、综上所述，本技术存在至少以下有益效果：

52、1、通过获取当前车辆的车辆信息，并判断当前车辆的所属地的目的是，由于本地车辆与外地车辆分别对应不同的诱导信息，因此诱导盘上的诱导信息可以进行变化，从而降低车主自主搜索的情况发生，从而提高通行安全隐患。

53、2、通过调取当前车辆的历史行车数据，判断当前车辆是否为熟悉车辆的目的是，使得诱导牌有重点的显示诱导信息，使得诱导信息更加清晰。