一种智能交通用监控装置的制作方法

本技术涉及交通监控，特别是一种智能交通用监控装置。

背景技术：

1、道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，并且监控路面车辆的违章情况，能及时发现问题安排处理道路交通事故等，还可以为交通案件的侦破提供技术支持，大大提高公安机关执法办案的水平和效率，但是现有的交通监控装置由于没有防护机构，使交通监控装置直接暴露在太阳的直射下，导致交通监控装置温度过高，进而导致交通监控装置内部电路或电子元件损坏，从而影响交通监控装置的使用。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或现有的智能交通用监控装置中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型所要解决的问题在于但是现有的交通监控装置由于没有防护机构，使交通监控装置直接暴露在太阳的直射下，导致交通监控装置温度过高，进而导致交通监控装置内部电路或电子元件损坏，从而影响交通监控装置的使用。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智能交通用监控装置，其包括，主体组件，包括安装板、支撑柱、活动柱以及监控装置主体，所述支撑柱固定于所述安装板顶部，所述活动柱活动于所述支撑柱一侧，所述监控装置主体转动连接于所述活动柱一侧；以及，

5、防护组件，设置于所述主体组件上，包括调节件、防护件、散热件以及限位件，所述调节件设置于所述支撑柱上，所述防护件固定于所述监控装置主体上，所述散热件设置于所述防护件上，所述限位件设置于所述防护件上。

6、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述调节件包括第一滑动块和螺纹杆，所述支撑柱上开设有第一滑槽，所述第一滑动块滑动于所述第一滑槽内，所述第一滑动块一侧与所述活动柱固定，所述螺纹杆转动连接于所述第一滑槽内，所述螺纹杆与所述第一滑动块螺纹连接。

7、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述调节件还包括第一锥形齿、转把以及第二锥形齿，所述第一锥形齿固定于所述螺纹杆一端，所述转把转动连接于所述支撑柱上，所述第二锥形齿固定于所述转把一端，所述第一锥形齿与所述第二锥形齿啮合。

8、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述防护件包括第一固定柱、遮挡板、第二固定柱、太阳能电池板以及斜板，所述第一固定柱固定于所述监控装置主体顶部，所述遮挡板固定于所述第一固定柱顶部，所述第二固定柱固定于所述遮挡板顶部，所述太阳能电池板固定于所述第二固定柱顶部，所述斜板固定于所述第二固定柱一侧。

9、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述防护件还包括第二滑块和防护罩，所述支撑柱上开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动于所述第二滑槽内，所述防护罩固定于所述第二滑块一侧。

10、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述散热件包括固定板、散热扇以及防护网，所述遮挡板上开设有散热口，所述固定板固定于所述散热口上，所述散热扇设置于所述固定板上，所述防护网固定于所述散热口上。

11、作为本实用新型所述智能交通用监控装置的一种优选方案，其中：所述限位件包括限位柱和弹簧，所述第二滑块上开设有腔室，所述限位柱活动于所述腔室内，所述第二滑槽上开设有限位孔，所述限位柱一端插接于所述限位孔内，所述弹簧固定于所述限位柱一端。

12、本实用新型有益效果为：通过调节件的设置，用于调节活动柱的高度，通过防护件的设置，用于对监控装置主体进行防护，从而避免监控装置主体被雨水打湿，进而出现损坏，通过散热件的设置，用于控制监控装置主体的温度，从而增加监控装置主体的使用寿命，通过限位件的设置，用于对防护件进行限位。

技术特征：

1.一种智能交通用监控装置，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述调节件(201)包括第一滑动块(201a)和螺纹杆(201b)，所述支撑柱(102)上开设有第一滑槽(w)，所述第一滑动块(201a)滑动于所述第一滑槽(w)内，所述第一滑动块(201a)一侧与所述活动柱(103)固定，所述螺纹杆(201b)转动连接于所述第一滑槽(w)内，所述螺纹杆(201b)与所述第一滑动块(201a)螺纹连接。

3.如权利要求2所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述调节件(201)还包括第一锥形齿(201c)、转把(201d)以及第二锥形齿(201e)，所述第一锥形齿(201c)固定于所述螺纹杆(201b)一端，所述转把(201d)转动连接于所述支撑柱(102)上，所述第二锥形齿(201e)固定于所述转把(201d)一端，所述第一锥形齿(201c)与所述第二锥形齿(201e)啮合。

4.如权利要求3所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述防护件(202)包括第一固定柱(202a)、遮挡板(202b)、第二固定柱(202c)、太阳能电池板(202d)以及斜板(202e)，所述第一固定柱(202a)固定于所述监控装置主体(104)顶部，所述遮挡板(202b)固定于所述第一固定柱(202a)顶部，所述第二固定柱(202c)固定于所述遮挡板(202b)顶部，所述太阳能电池板(202d)固定于所述第二固定柱(202c)顶部，所述斜板(202e)固定于所述第二固定柱(202c)一侧。

5.如权利要求4所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述防护件(202)还包括第二滑块(202f)和防护罩(202g)，所述支撑柱(102)上开设有第二滑槽(q)，所述第二滑块(202f)滑动于所述第二滑槽(q)内，所述防护罩(202g)固定于所述第二滑块(202f)一侧。

6.如权利要求5所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述散热件(203)包括固定板(203a)、散热扇(203b)以及防护网(203c)，所述遮挡板(202b)上开设有散热口(s)，所述固定板(203a)固定于所述散热口(s)上，所述散热扇(203b)设置于所述固定板(203a)上，所述防护网(203c)固定于所述散热口(s)上。

7.如权利要求6所述的智能交通用监控装置，其特征在于：所述限位件(204)包括限位柱(204a)和弹簧(204b)，所述第二滑块(202f)上开设有腔室(x)，所述限位柱(204a)活动于所述腔室(x)内，所述第二滑槽(q)上开设有限位孔(z)，所述限位柱(204a)一端插接于所述限位孔(z)内，所述弹簧(204b)固定于所述限位柱(204a)一端。

技术总结本技术公开了一种智能交通用监控装置，包括主体组件，包括安装板、支撑柱、活动柱以及监控装置主体，所述支撑柱固定于所述安装板顶部，所述活动柱活动于所述支撑柱一侧，所述监控装置主体转动连接于所述活动柱一侧；以及，防护组件，设置于所述主体组件上，包括调节件、防护件、散热件以及限位件，所述调节件设置于所述支撑柱上。本技术有益效果为：通过调节件的设置，用于调节活动柱的高度，通过防护件的设置，用于对监控装置主体进行防护，从而避免监控装置主体被雨水打湿，进而出现损坏，通过散热件的设置，用于控制监控装置主体的温度，从而增加监控装置主体的使用寿命，通过限位件的设置，用于对防护件进行限位。技术研发人员：陈进忠受保护的技术使用者：宝鸡长天致远动力科技有限公司技术研发日：20231009技术公布日：2024/6/13