一种高速公路ETC门架智能监测装置的安装结构的制作方法

本技术涉及车辆识别监测设备，具体是一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构。

背景技术：

1、高速公路etc门架是全国高速公路省界收费站实现车辆高速分段计费的重要设施，具备通过5.8ghz专用短程通讯读取车载电子标签etc卡或高速公路复合通行卡的信息，实现车辆分段计费、车辆路径标识、流量调查、视频监控和超速筛查等功能，而在实现这些功能时离不开监测装置的使用，目前传统的方式是将监测装置通过螺栓安装在高速公路etc门架上来实现车辆识别的目的，这种方式会导致监测装置的安装拆卸效率较慢，影响监测装置的使用。

2、中国专利公开了一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构(授权公告号cn215925768u)，该专利技术通过设置伺服电机，启动伺服电机带动转盘旋转进而松开收卷的连接绳，弹簧推动移动板移动，左右两侧移动板相背移动从而带动左右两侧连接板同步移动，左右两侧连接板使左右两个卡合板相背移动与卡合槽分离，实现了方便维修目的。

3、但是，针对该专利来看还是存在不足，该专利虽然可对监测设备进行安装，可由该专利的附图可看出，该专利在使用时需要采用电机才可对监测设备进行安装，这种方式在使用时会导致其电能的消耗增大，并且安装效率较低，影响安装效率。因此，本领域技术人员提供了一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，包括放置架、以及安装在放置架两侧的支撑架、安装在放置架前表面的安装板、设置在安装板的前表面的照明灯、安装在安装板下方的监测仪，所述安装板的下表面在监测仪的后方设置有定位板，所述定位板的两侧对称设置有调节板，所述调节板的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧靠近安装板的位置对称设置有定位杆，所述定位板的上表面贯穿设置有螺杆，所述定位板的前表面在监测仪的后表面通过螺丝安装有固定板。

4、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板与夹紧板呈“l”型设置，所述定位板的两侧开设有固定槽，所述调节板滑动设置在固定槽的内部。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽的内端固定连接有弹簧，所述弹簧的一端连接在调节板的一侧。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的两侧对称开设有定位孔，所述定位杆的一端嵌入定位孔的内部。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板的前表面在固定板的后方开设有凹槽，所述螺杆的外部在凹槽的内部设置有移动板。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的内部在螺杆的一侧还设置有导向杆，所述移动板滑动设置在导向杆的外部。

9、作为本实用新型再进一步的方案：所述凹槽的内部在螺杆的下方设置有轴承，且螺杆的下端嵌入轴承内部并与轴承转动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，通过将定位板两侧的连接板拉动，这样会使得调节板在固定槽的内部移动使得弹簧受到拉动发生形变，此时会使得夹紧板与定位板之间的距离增大，这样即可将定位板安装到安装板的前表面，并在安装后可将该夹紧板释放使得弹簧恢复形变，同时会使得定位杆嵌入到定位孔内部，进而可使得将定位板进行定位安装，以实现对高速公路etc门架智能监测装置进行安装的目的，该设置结构简单，操作方便，可降低能耗，能够快速的将监测仪进行安装拆卸，便于实现对车辆的识别的目的。

12、2、一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，通过螺丝可将固定板与固定板进行安装，并在安装后通过将螺杆转动会使得移动板在螺杆与导向杆的外部移动，进而可调节移动板前表面的固定板的位置，从而实现调节监测仪的高度，以满足该监测仪可在不同高度下使用。

技术特征：

1.一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，包括放置架(2)、以及安装在放置架(2)两侧的支撑架(1)、安装在放置架(2)前表面的安装板(3)、设置在安装板(3)的前表面的照明灯(4)、安装在安装板(3)下方的监测仪(5)，其特征在于，所述安装板(3)的下表面在监测仪(5)的后方设置有定位板(6)，所述定位板(6)的两侧对称设置有调节板(63)，所述调节板(63)的一侧安装有连接板(62)，所述连接板(62)的一侧连接有夹紧板(61)，所述夹紧板(61)的一侧靠近安装板(3)的位置对称设置有定位杆(64)，所述定位板(6)的上表面贯穿设置有螺杆(71)，所述定位板(6)的前表面在监测仪(5)的后表面通过螺丝安装有固定板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述连接板(62)与夹紧板(61)呈“l”型设置，所述定位板(6)的两侧开设有固定槽(631)，所述调节板(63)滑动设置在固定槽(631)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述固定槽(631)的内端固定连接有弹簧(632)，所述弹簧(632)的一端连接在调节板(63)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述安装板(3)的两侧对称开设有定位孔，所述定位杆(64)的一端嵌入定位孔的内部。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述定位板(6)的前表面在固定板(7)的后方开设有凹槽(74)，所述螺杆(71)的外部在凹槽(74)的内部设置有移动板(73)。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述凹槽(74)的内部在螺杆(71)的一侧还设置有导向杆(72)，所述移动板(73)滑动设置在导向杆(72)的外部。

7.根据权利要求5所述的一种高速公路etc门架智能监测装置的安装结构，其特征在于，所述凹槽(74)的内部在螺杆(71)的下方设置有轴承(711)，且螺杆(71)的下端嵌入轴承(711)内部并与轴承(711)转动连接。

技术总结本技术涉及车辆识别监测设备技术领域，公开了一种高速公路ETC门架智能监测装置的安装结构，所述安装板的下表面在监测仪的后方设置有定位板，所述定位板的两侧对称设置有调节板，所述调节板的一侧安装有连接板，所述连接板的一侧连接有夹紧板，所述夹紧板的一侧靠近安装板的位置对称设置有定位杆，所述定位板的上表面贯穿设置有螺杆，所述定位板的前表面在监测仪的后表面通过螺丝安装有固定板。通过将定位板两侧的连接板拉动会使得夹紧板与定位板之间的距离增大，这样即可将定位板安装到安装板的前表面，进而可使得将定位板进行定位安装，以实现对高速公路ETC门架智能监测装置进行安装的目的。技术研发人员：颜宗松,李英男,李哲锋,宋青海,高磊受保护的技术使用者：曲靖市数字交通科技有限公司技术研发日：20231124技术公布日：2024/6/20