数据收集方法、装置、计算机设备及存储介质与流程

本发明涉及路灯数据管理，尤其是涉及一种数据收集方法、装置、计算机设备及存储介质。

背景技术：

1、随着城市化的进程不断加快，道路基础照明设施，例如白炽灯或荧光灯等，已广泛应用于城市道路规划建设中，美化了城市容貌，是城市亮化工程的重要组成部分，在城市建设与发展中具有重要的意义。

2、由于传统的路灯只具备照明功能，并且当灯具发生故障时难以发现其位置。因此随着技术的发展，近几年来很多城市都已经开始采用智能路灯控制技术，对传统路灯进行智能化改造，解决了路灯的照明问题，智能控制路灯开关，从而达到节能的目的。但是，在数据收集方面存在局限性，只能单一收集监测的数据，且收集数据量较大，数据收集不够高效，在处理数据时需要通过人工来进行数据的筛选和利用，耗时较长，不能及时地提供交通状况信息和道路使用状况，影响数据的利用率。

技术实现思路

1、为了提高数据收集的高效性和数据的利用率，本技术提供一种数据收集方法、装置、计算机设备及存储介质。

2、本技术的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

3、一种数据收集方法，所述数据收集方法包括：

4、获取区域的道路信息和路灯监测点位置信息，根据所述路灯监测点位置信息和所述道路信息，生成路灯类型信息；

5、根据所述路灯类型信息，生成预设时间段内的路灯监测信息，从所述路灯监测信息获取所述区域内各条道路的车辆信息；所述车辆信息包括车辆数量信息及车辆速度信息；

6、基于所述车辆数量信息和所述车辆速度信息确定所述区域内各条道路对应的道路流量数据；

7、将所述道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，判断区域内拥堵的道路，生成道路拥堵信息，并将所述道路拥堵信息发送至后台管理系统。

8、通过采用上述技术方案，由于现有的路灯在数据收集方面存在局限性，只能单一收集监测的数据，收集数据量较大，在处理数据时需要通过人工来进行数据的筛选和利用，耗时较长，不能及时地提供交通状况信息和道路使用状况，影响数据的利用率，因此。本技术在通过获取区域的道路信息和路灯监测点位置信息，根据路灯监测点位置信息和道路信息，生成路灯类型信息，有助于对路灯进行类型标记，提升数据收集的区分度，进一步根据路灯类型信息，生成预设时间段内的路灯监测信息，从路灯监测信息获取区域内各条道路的车辆信息，有助于监测道路使用情况，提升路灯监测能力，以便收集到高效的数据，通过基于车辆数量信息和车辆速度信息确定区域内各条道路对应的道路流量数据，有助于及时了解道路使用情况，以便后续相应部门做出调整措施，从而将道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，判断区域内拥堵的道路，生成道路拥堵信息，并将道路拥堵信息发送至后台管理系统，以便为后台管理系统提供实时、精准的道路拥堵数据，进而进行交通管制，提升数据的高效性。

9、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述获取区域的道路信息和路灯监测点位置信息，根据所述路灯监测点位置信息和所述道路信息，生成路灯类型信息，具体包括：

10、根据所述路灯监测点位置信息和所述道路信息，获取路灯密集程度；

11、基于所述路灯密集程度，将所述路灯密集程度不超过预设的路灯密度阈值的路灯标记为主干道路灯，将所述路灯密集程度大于所述路灯密度阈值的路灯标记为郊区道路路灯；

12、根据所述路灯监测点位置信息，生成路灯类型信息，将所述主干道路灯和所述郊区道路路灯标记于路灯类型信息。

13、通过采用上述技术方案，路灯主要设置在主干道、郊区道路、步行街道等道路上，因此通过根据路灯监测点位置信息和道路信息，获取路灯密集程度，有助于了解每条道路下的路灯设置个数的密集程度，并通过预设的路灯密度阈值，判断出路灯是设置在主干道上或是郊区道路上并进行标记，以便于在后续的监测中对标记的路灯进行类型监测，以此提高监测数据的有效性。

14、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述根据所述路灯类型信息，生成预设时间段内的路灯监测信息，从所述路灯监测信息获取所述区域内各条道路的车辆信息，具体包括：

15、根据所述路灯类型信息和预设的摄像监测角度，获取各路灯的摄像位置信息；

16、根据所述摄像位置信息，生成区域内各条道路在预设时间周期的路灯监测信息，并从所述路灯监测信息获取所述区域内各条道路的车辆信息。

17、通过采用上述技术方案，通过根据路灯类型信息和预设摄像监测角度，获取摄像监测角度监测道路情况的摄像位置信息，有助于通过摄像头监测道路交通流量及路况情况，因此，生成按照预设的时间周期对区域内各条道路进行监测的路灯监测信息，并从路灯监测信息获取区域内各条道路的车辆信息，有助于对道路交通进行分析，确保数据的实时性，以此提高数据收集的利用率。

18、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述基于所述车辆数量信息和所述车辆速度信息确定所述区域内各条道路对应的道路流量数据，具体包括：

19、从所述道路信息中获取各条道路的长度信息，根据所述各条道路的长度信息和所述各条道路对应的车辆速度信息，获取车辆通过时间信息；

20、根据所述车辆通过时间信息、车辆数量信息和车辆速度信息，确定区域内各条道路对应的道路流量数据。

21、通过采用上述技术方案，通过从道路信息中获取各条道路的长度信息，并根据各条道路的长度信息和各条道路对应的车辆速度信息，从而获取车辆通过时间信息，监测过往车辆的情况，得到过往车辆的通过时间，进而根据车辆通过时间信息、车辆数量信息和车辆速度信息，确定区域内各条道路对应的道路流量数据，进一步得到道路使用情况，以便后续对道路进行交通管制。

22、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述将所述道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，判断区域内拥堵的道路，生成道路拥堵信息，并将所述道路拥堵信息发送后台管理系统，具体包括：

23、获取所述区域内的各条道路的预设的道路流量阈值，将所述道路流量数据与所述预设的道路流量阈值进行比对，根据比对结果判断得到所述区域内对应道路的道路拥堵信息；

24、将所述道路拥堵信息发送后台管理系统。

25、通过采用上述技术方案，通过获取区域内的各条道路的预设的道路流量阈值，将道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，根据比对结果判断得到区域内对应道路的道路拥堵信息，有助于得知区域内道路拥堵情况，以便后续对其进行交通调整，因此，将道路拥堵信息发送后台管理系统，有助于后台管理系统进行交通措施调整，提高了交通效率和安全。

26、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述将所述道路流量数据与所述预设的道路流量阈值进行比对，根据比对结果判断得到所述区域内对应道路的拥堵道路信息，具体包括：

27、当所述道路流量信息大于所述预设的道路流量阈值时，获取所述道路流量信息对应的道路，并标记为拥堵道路；

28、根据所述区域内的每个所述拥堵道路，生成所述区域内道路拥堵信息。

29、通过采用上述技术方案，当道路流量信息大于预设的道路流量阈值时，获取道路流量信息对应的道路，并标记为拥堵道路，提高对监测道路拥堵的准确度，根据区域内的每个拥堵道路，生成区域内道路拥堵信息，以便为后台管理系统提供实时、精准的道路拥堵数据，进而进行交通管制，提升数据的高效性。

30、本技术的上述发明目的二是通过以下技术方案得以实现的：

31、一种数据收集装置，所述数据收集装置包括：

32、路灯类型模块，用于获取区域的道路信息和路灯监测点位置信息，根据所述路灯监测点位置信息和所述道路信息，生成路灯类型信息；

33、路灯监测模块，用于根据所述路灯类型信息，生成预设时间段内的路灯监测信息，从所述路灯监测信息获取所述区域内各条道路的车辆信息；所述车辆信息包括车辆数量信息及车辆速度信息；

34、车辆流量模块，用于基于所述车辆数量信息和所述车辆速度信息确定所述区域内各条道路对应的道路流量数据；

35、道路拥堵模块，用于将所述道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，判断区域内拥堵的道路，生成道路拥堵信息，并将所述道路拥堵信息发送至后台管理系统。

36、通过采用上述技术方案，由于现有的路灯在数据收集方面存在局限性，只能单一收集监测的数据，收集数据量较大，在处理数据时需要通过人工来进行数据的筛选和利用，耗时较长，不能及时地提供交通状况信息和道路使用状况，影响数据的利用率，因此。本技术在通过获取区域的道路信息和路灯监测点位置信息，根据路灯监测点位置信息和道路信息，生成路灯类型信息，有助于对路灯进行类型标记，提升数据收集的区分度，进一步根据路灯类型信息，生成预设时间段内的路灯监测信息，从路灯监测信息获取区域内各条道路的车辆信息，有助于监测道路使用情况，提升路灯监测能力，以便收集到高效的数据，通过基于车辆数量信息和车辆速度信息确定区域内各条道路对应的道路流量数据，有助于及时了解道路使用情况，以便后续相应部门做出调整措施，从而将道路流量数据与预设的道路流量阈值进行比对，判断区域内拥堵的道路，生成道路拥堵信息，并将道路拥堵信息发送至后台管理系统，以便为后台管理系统提供实时、精准的道路拥堵数据，进而进行交通管制，提升数据的高效性。

37、本技术的上述目的三是通过以下技术方案得以实现的：

38、一种计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述数据收集方法的步骤。

39、本技术的上述目的四是通过以下技术方案得以实现的：

40、一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述数据收集方法的步骤。

41、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

42、1、路灯主要设置在主干道、郊区道路、步行街道等道路上，因此通过根据路灯监测点位置信息和道路信息，获取路灯密集程度，有助于了解每条道路下的路灯设置个数的密集程度，并通过预设的路灯密度阈值，判断出路灯是设置在主干道上或是郊区道路上并进行标记，以便于在后续的监测中对标记的路灯进行类型监测，以此提高监测数据的有效性；

43、2、通过根据路灯类型信息和预设摄像监测角度，获取摄像监测角度监测道路情况的摄像位置信息，有助于通过摄像头监测道路交通流量及路况情况，因此，生成按照预设的时间周期对区域内各条道路进行监测的路灯监测信息，并从路灯监测信息获取区域内各条道路的车辆信息，有助于对道路交通进行分析，确保数据的实时性，以此提高数据收集的利用率；

44、3、当道路流量信息大于预设的道路流量阈值时，获取道路流量信息对应的道路，并标记为拥堵道路，提高对监测道路拥堵的准确度，根据区域内的每个拥堵道路，生成区域内道路拥堵信息，以便为后台管理系统提供实时、精准的道路拥堵数据，进而进行交通管制，提升数据的高效性。