一种微型车的车道通行缴费管理方法、介质及装置与流程

本发明涉及停车管理，特别涉及一种微型车的车道通行缴费管理方法、介质及装置。

背景技术：

1、目前，行业上的出入口管理系统采用双线圈探测车辆，主要为抓拍线圈和落杆线圈。当车辆压抓拍线圈触发摄像机抓拍并识别车牌，若系统判断车辆无需缴费，道闸抬杆放行；若系统判断车辆需要缴费，则在车辆扫码缴费后，道闸抬杆放行；待车辆离开落杆线圈，道闸落下。

2、其中，两个探测线圈间距可以为2.5～4.5m，两者太近或太远，都会影响车牌的识别率，另外，两者太近的话，由于车辆识别车牌和道闸抬杆需要一定的时间，导致车辆出入不流畅，而两者太远的话，无法对车辆保持连续的探测，从而导致车辆缴费异常。同时，由于市场上的车辆大多采用车牌前置的方式，为了保证车牌的识别准确率，车辆所压的抓拍线圈和抓拍所需的摄像机之间的最短识别距离是3.5m，因此，导致抓拍线圈和落杆线圈之间的间距最少为3.6m，故而，目前市场上两个线圈之间的间距一般都在4m左右。

3、但是，随着微型车的普及，微型车的最小车型长度为2.2m，这类车辆在前进过程中，若是微型车压着抓拍线圈，则该车辆在扫码缴费之后可以正常通行；但是微型车如果驶入两个线圈之间，造成前后两个线圈都感应不到车辆存在，系统对该车辆失去探测，认为车道上没有车，导致该车辆扫码缴费时系统提示该车道没车，车辆不能正常缴费。

4、即，现有的车道通行缴费管理方法存在微型车通行缴费异常问题。

技术实现思路

1、为了解决现有技术的上述问题，本发明提供一种微型车的车道通行缴费管理方法、介质及装置，以实现微型车的自动缴费通行。

2、为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、第一方面，本发明提供一种微型车的车道通行缴费管理方法，包括步骤：

4、步骤s1、接收前地线圈感应第一车辆的第一探测信号，触发摄像机抓拍并识别所述第一车辆；

5、步骤s2、接收中地线圈感应第一车辆的第二探测信号，并在确认所述第一车辆之后，获取所述第一车辆的缴费信息，判断所述第一车辆的缴费信息是否为已缴费，若是已缴费，则控制道闸抬杆放行，其中，所述中地线圈位于所述前地线圈和后地线圈之间的中间区域；

6、步骤s3、接收所述后地线圈感应第一车辆的第三探测信号，当所述第三探测信号消失时，控制道闸落杆。

7、本发明的有益效果在于：在现有的前地线圈和后地线圈之间增加一个中地线圈，若为常规车型的车辆或者是在前地线圈处扫码缴费的微型车，则按照原先的处理逻辑即可实现缴费通行；若为微型车且微型车进入到前地线圈和后地线圈之间才开始缴费时，由中地线圈确定当前车辆并获取其相关的缴费信息，使得微型车在前地线圈和后地线圈之间也能进行缴费通行，从而实现微型车的自动缴费通行。

8、可选地，所述步骤s1中触发摄像机抓拍并识别所述第一车辆之后还包括：

9、判断所述第一车辆的缴费信息是否为已缴费，若是已缴费，则直接控制道闸抬杆放行。

10、根据上述描述可知，无论是常规车还是微型车，则只需要在前地线圈处扫码缴费均可直接通行。

11、可选地，所述步骤s1中判断所述第一车辆的缴费信息是否为已缴费之后还包括：

12、若不是已缴费，则允许所述第一车辆进行扫码缴费；

13、同时，所述步骤s2中判断所述第一车辆的缴费信息是否为已缴费之后还包括：

14、若不是已缴费，则允许所述第一车辆进行扫码缴费。

15、可选地，所述步骤s3包括：

16、接收所述后地线圈感应第一车辆的第三探测信号，判断是否接收到所述前地线圈感应第二车辆的第四探测信号，若是，则允许所述第二车辆进行扫码缴费；

17、当所述第三探测信号消失时，判断所述第二车辆的缴费信息是否为已缴费，若是，则道闸不落杆，直至所述中地线圈感应所述第二车辆的第五探测信号且所述后地线圈感应所述第二车辆的第六探测信号消失时，控制道闸落杆，否则直接控制道闸落杆。

18、根据上述描述可知，当微型车处于后地线圈时，另一车辆处于前地线圈时，则允许另一车辆进行扫码缴费，从而加快出入通行效率，同时，在微型车驶过道闸之后，若另一车辆已经完成缴费，则道闸不落杆，使得另一车辆可以直接通行，从而进一步加快出入通行效率。

19、可选地，所述否则直接控制道闸落杆之后还包括：

20、待接收到第二车辆的缴费信息为已缴费时，控制道闸抬杆放行。

21、可选地，所述步骤s1包括：

22、接收前地线圈感应第一车辆的第一探测信号，触发摄像机抓拍并识别所述第一车辆的第一标识信息，将所述第一标识信息写入抓拍标志位，之后从抓拍标志位中，将所述第一标识信息赋给前地标志位，并清除抓拍标志位；

23、所述步骤s2包括：

24、接收中地线圈感应第一车辆的第二探测信号，将所述前地标志位中的第一标识信息赋给中地标志位，并在所述第一探测信号消失时清除前地标志位，由所述中地标志位中的第一标识信息确认为所述第一车辆之后，获取所述第一车辆的缴费信息，判断所述第一车辆的缴费信息是否为已缴费，若是已缴费，则控制道闸抬杆放行，其中，所述中地线圈位于所述前地线圈和所述后地线圈之间的中间区域；

25、所述步骤s3包括：

26、接收所述后地线圈感应第一车辆的第三探测信号，将所述中地标志位中的第一标识信息赋给后地标志位，并在所述第二探测信号消失时清除中地标志位，当所述第三探测信号消失时，控制道闸落杆，并清除后地标志位。

27、根据上述描述可知，通过增加一个中地标志位，并且按照抓拍标志位、前地标志位、中地标志位和后地标志位进行第一标识信息的传递，以使得系统软件能够确认当前车辆的身份，从而获取相关的缴费信息来进行通行管理。

28、可选地，所述步骤s3包括：

29、接收所述后地线圈感应第一车辆的第三探测信号，将中地标志位中第一车辆的第一标识信息赋给后地标志位，并在所述第二探测信号消失时清除中地标志位，判断所述前地标志位上是否记录有第二车辆的第二标识信息，若是，则允许所述第二车辆进行扫码缴费；

30、当所述第三探测信号消失时，清除后地标志位，判断所述第二车辆的缴费信息是否为已缴费，若是，则道闸不落杆，直至所述中地线圈感应所述第二车辆的第五探测信号且所述后地线圈感应所述第二车辆的第六探测信号消失时，控制道闸落杆，否则直接控制道闸落杆。

31、可选地，所述步骤s3还包括：

32、当允许所述第二车辆进行扫码缴费之后，在所述第三探测信号消失之前，若第二车辆的缴费信息为已缴费，则在车道队列逻辑里控制道闸在所述第一车辆的第三探测信号消失后不落杆。

33、第二方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被执行时，实现第一方面的一种微型车的车道通行缴费管理方法。

34、第三方面，本发明提供一种微型车的车道通行缴费管理装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现第一方面的一种微型车的车道通行缴费管理方法。

35、其中，第二方面所提供一种计算机可读存储介质以及第三方面所提供的一种微型车的车道通行缴费管理装置所对应的技术效果参照第一方面所提供的一种微型车的车道通行缴费管理方法的相关描述。