一种准确性更高的ETC门架计费方法与流程

本发明属于智能交通，具体涉及一种准确性更高的etc门架计费方法。

背景技术：

1、在现有技术中，etc系统需要在车辆上安装或放置含有介质编码和车辆信息的车载通行介质。车辆进入不停车电子收费车道入口时，车载通行介质内被写入入口信息。当车辆途经etc门架时，etc门架向车载通行介质内写入门架信息，并将该门架的收费额累计写入车载通行介质内。在一次通行过程中，车辆可能会途经一个或多个门架，各门架依次将通行费累计金额写入车载通行介质内。当车辆驶出高速公路出口时，出口车道读取车载通行介质内存储的通行费累计金额，并按此金额进行扣费。

2、然而，因为etc门架路侧单元与车载通行介质之间的交易区域过大、车载通行介质的接收灵敏度太高等情况，车载通行介质很容易被反向车道的路侧单元写入反向的门架信息并累计通行费，最终导致计费异常或错误，严重影响etc收费系统的准确性。因此，需要一种准确性更高的etc门架计费方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种准确性更高的etc门架计费方法，旨在解决现有技术中的etc车载通行介质很容易被反向车道的路侧单元写入反向的门架信息并累计通行费，最终导致计费异常或错误，严重影响etc收费系统的准确性问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种准确性更高的etc门架计费方法，包括以下步骤：

4、s1：车辆途经etc门架，路侧单元对车辆的车载通行介质进行信息读取，获取车载通行介质内的编码信息和车辆信息；

5、s2：etc门架通过车载通行介质的编码信息或车辆信息查询是否存在该通行介质对应的其它门架共享的交易信息；

6、s3：如果存在该通行介质的交易信息，etc门架根据查询到的交易信息判断该车载通行介质是否对向通行；

7、s4：如果etc门架判断该车载通行介质是对向通行，则本门架拒绝交易，并将拒绝交易的交易信息进行共享；

8、s5：如果etc门架判断该车载通行介质是正向通行，则本门架执行交易，并将交易信息进行共享。

9、s6：如果不存在该通行介质的交易信息，etc门架根据车载通行介质的入口信息和最新门架信息判断车辆为正向通行还是对向通行，如为正向通行则继续进行交易，如为对向通行则拒绝交易，etc门架将包含判断结果的交易信息共享到其它门架。

10、作为本发明一种优选的方案，在s1中，车载通行介质包括但不限于当前etc技术中的车载单元(obu)、复合通行卡(cpc)等通行介质。通行介质内的编码信息应为介质唯一编码，车载通行介质内的车辆信息与实际车辆一致，且具有唯一性。

11、作为本发明一种优选的方案，在s2中，车载通行介质的编码信息和车辆信息都可以作为车载通行介质的唯一标识，都可以作为其它门架共享的交易信息的检索依据。

12、作为本发明一种优选的方案，在s2中，参与交易信息共享的门架应为在地理位置上具有明确的正向、对向关系的两个或两个以上的门架的组合。组合方式既可以为相同行车方向上的两个或两个以上的门架的组合，也可以为一个行车方向上的1个或多个门架与对向行车方向的1个或多个门架的组合。

13、作为本发明一种优选的方案，多个门架组合之间共享交易信息的方式可以有多种，既可以是所有门架都通过有线或无线连接方式连接至同一后台系统，并将交易信息都分享至该后台系统；也可以是组合的各门架相互之间通过有线或无线方式建立连接，并将交易信息相互发送。

14、作为本发明一种优选的方案，当多个门架组合采用同一后台系统共享交易信息时，后台系统应根据配置仅保存最近一段时间内的共享交易信息，或仅提供最近一段时间内的共享交易信息供门架查询；当多个门架组合采用相互发送方式共享交易信息时，参与交易信息共享的门架应根据配置仅保存最近一段时间内其他门架共享的交易信息，或仅查询其他门架最近一段时间内的共享交易信息。

15、作为本发明一种优选的方案，在s2中，共享的交易信息为车载通行介质在参与共享的etc门架通行所产生的交易记录。仅当etc门架确定车载通行介质的行车方向之后才进行交易记录分享，否则不进行分享。交易记录应至少包括门架的编号信息、通行介质的编码信息或通行介质的车辆信息、交易时间、通行方向等字段。通行方向应为正向通行、对向通行两种。

16、作为本发明一种优选的方案，在s3中，本门架应具备通过共享交易信息的门架编号识别其它门架是否为本门架的反向门架的能力。通过共享交易信息判断车载通行介质是对向通行的方式是，如果车载通行介质在某门架最近一段时间内的通行方向为正向通行，且该门架为本门架的反向门架，则说明该车载通行介质为对向通行；如果车载通行介质在某门架最近一段时间内的通行方向为对向通行，且该门架为本门架的同向门架，则说明该车载通行介质为对向通行。

17、由以上技术方案可知，本发明的准确性更高的etc门架计费方法，当车辆途经etc门架时，路侧单元对车辆的车载通行介质进行信息读取，获取车载通行介质内的编码信息和车辆信息，并通过编码信息或车辆信息查询是否存在其它门架共享的交易信息，从而判断该车载通行介质是否对向通行，如果是对向通行则本门架拒绝交易，否则正常交易。该方法；旨在解决现有技术中的etc门架系统容易与对向车道行驶的车辆发生误交易，从而造成错误计费、影响收费准确性的问题。与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、通过对向门架共享的已经在被对向门架识别为正常行驶的车辆的交易信息，本门架可以快速识别对向通行车辆，从而直接拒绝交易，一方面避免了反向误交易，另一方面极大地减少了对通信信道的占用。

19、2、通过同向门架共享已经在被同向门架识别为反向通行的车辆的交易信息，本门架可以快速识别对向通行车辆，从而直接拒绝交易，一方面避免了反向误交易，另一方面极大地减少了对通信信道的占用。

技术特征：

1.一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：包括以下步骤；

2.根据权利要求1所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：在s1中，车载通行介质包括但不限于当前etc技术中的车载单元(obu)、复合通行卡(cpc)等通行介质。通行介质内的编码信息应为介质唯一编码，车载通行介质内的车辆信息与实际车辆一致，且具有唯一性。

3.根据权利要求1所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：在s2中，车载通行介质的编码信息和车辆信息都可以作为车载通行介质的唯一标识，都可以作为其它门架共享的交易信息的检索依据。

4.根据权利要求1所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：在s2中，参与交易信息共享的门架应为在地理位置上具有明确的正向、对向关系的两个或两个以上的门架的组合。组合方式既可以为相同行车方向上的两个或两个以上的门架的组合，也可以为一个行车方向上的1个或多个门架与对向行车方向的1个或多个门架的组合。

5.根据权利要求4所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：多个门架组合之间共享交易信息的方式可以有多种，既可以是所有门架都通过有线或无线连接方式连接至同一后台系统，并将交易信息都分享至该后台系统；也可以是组合的各门架相互之间通过有线或无线方式建立连接，并将交易信息相互发送。

6.根据权利要求5所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：当多个门架组合采用同一后台系统共享交易信息时，后台系统应根据配置仅保存最近一段时间内的共享交易信息，或仅提供最近一段时间内的共享交易信息供门架查询；当多个门架组合采用相互发送方式共享交易信息时，参与交易信息共享的门架应根据配置仅保存最近一段时间内其他门架共享的交易信息，或仅查询其他门架最近一段时间内的共享交易信息。

7.根据权利要求1所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：在s2中，共享的交易信息为车载通行介质在参与共享的etc门架通行所产生的交易记录。仅当etc门架确定车载通行介质的行车方向之后才进行交易记录分享，否则不进行分享。交易记录应至少包括门架的编号信息、通行介质的编码信息或通行介质的车辆信息、交易时间、通行方向等字段。通行方向应为正向通行、对向通行两种。

8.根据权利要求1所述的一种准确性更高的etc门架计费方法，其特征在于：在s3中，本门架应具备通过共享交易信息的门架编号识别其它门架是否为本门架的反向门架的能力。通过共享交易信息判断车载通行介质是对向通行的方式是，如果车载通行介质在某门架最近一段时间内的通行方向为正向通行，且该门架为本门架的反向门架，则说明该车载通行介质为对向通行；如果车载通行介质在某门架最近一段时间内的通行方向为对向通行，且该门架为本门架的同向门架，则说明该车载通行介质为对向通行。

技术总结本发明提供一种准确性更高的ETC门架计费方法，属于智能交通技术领域，该方法包括以下步骤：S1：ETC门架将车载通行介质的交易信息共享，路侧单元获取车载通行介质内的信息；S2：ETC门架通过车载通行介质的信息查询是否存在该通行介质对应的其它门架共享的交易信息；S3：如果存在，ETC门架判断该车载通行介质是否对向通行；S4：如果是对向通行则本门架拒绝交易；S5：如果不是对向通行本门架执行交易，并将交易信息共享；S6：如果不存在该通行介质的交易信息，ETC门架判断车辆通行方向，并将交易信息共享到其它门架。该发明旨在解决现有技术中的ETC门架系统容易与对向车道行驶的车辆发生误交易，从而造成错误计费、影响收费准确性的问题。技术研发人员：李全发,孙永红,刘旭,逯静辉,高薪,周国骥,黄芸,李勇,尚亚超受保护的技术使用者：北京网路智联科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/12