一种新能源汽车充电电能计费装置的制作方法

本技术涉及新能源汽车充电，具体为一种新能源汽车充电电能计费装置。

背景技术：

1、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电；充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据；充电桩能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民购电终端，同时为提高公共充电桩的效率和实用性，今后将陆续增加一桩多充和为电动自行车充电的功能；目前充电桩的计费管理系统只是简单的满足电动汽车的充电管理，功能还不够完善强大，缺少数据同步功能或者在计费模式上有着严重的逻辑失误，计费扣费常出现错误。

2、经检索，专利申请号为cn201720503283.0的申请书中，公开了一种充电桩电能计费装置；本实用新型包括支架、连接块、箱体和充电枪；箱体内设置有控制芯片，控制芯片上设置有读卡单元、显示单元和扣费单元；在本实用新型中，nfc卡在箱体上刷卡后，读卡单元读取nfc卡内信息，看是否有余额，显示单元进行显示该nfc卡内余额，如有余额，进行充电费用计算，由扣费单元进行相应地扣费处理，再通过充电枪对电动车进行充电；上述申请文件通过扣费单元的设置实现便捷操作的效果，但是充电方向有限，不能够根据需求进行高效充电。

3、因此，我们提出了一种新能源汽车充电电能计费装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车充电电能计费装置，解决了现有装置只能够进行一个单独一个档位充电实用性较低的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车充电电能计费装置，包括充电桩，所述充电桩的前侧装配有桩门，且桩门上固定安装有控制面板；

3、所述充电桩与车辆蓄电池管理系统连通，所述车辆蓄电池管理系统的输入端电性连接有三相交流电，所述车辆蓄电池管理系统的输出端电性连接有直流电，所述直流电的输出端电性连接有直流电流表，所述直流电流表的输出端电性连接有位于充电桩外侧的充电枪；

4、所述车辆蓄电池管理系统的输出端固定连接有两条直流电母线，两条所述直流电母线上分别装配有一组直流电流表，且两组直流电母线的输出端电性连接在充电枪的两组电能输入端上。

5、优选的，所述充电桩的内侧固定安装有充电管理控制器，且充电管理控制器的输出端与控制面板相连通。

6、优选的，所述充电桩的内侧固定安装有扣费模块，所述扣费模块的输入端开设有卡槽，所述充电桩的外壁上还设置有与线上扣费模块相连通的二维码图片。

7、优选的，所述直流电流表上装配有分流器及霍尔传感器。

8、优选的，所述充电桩的内侧可根据需求是设置2-5组直流电母线，所述充电枪可根据档位需求设置2-5组电能输入端头，且充电枪中的每组电能输入端头均电性连接在相应直流电母线的端头上。

9、优选的，所述桩门上装配有与充电桩内槽内侧相卡装的门扣。

10、优选的，所述充电桩的侧壁上固定安装有对充电枪进行卡装的卡座和防护座，且充电桩的顶部固定安装有顶罩。

11、优选的，所述控制面板中设置有输入控制模块，所述输入控制模块中设置有与母线数量档位相适配的选择模块，且控制面板与车辆蓄电池管理系统之间远程连通。

12、本实用新型提供了一种新能源汽车充电电能计费装置。具备以下有益效果：

13、1、该新能源汽车充电电能计费装置，通过充电桩内侧车辆蓄电池管理系统的设置，能够将三相电流转化为直流电用于后续充电，并通过其上的直流电能表对所输出的直流电进行实时监测，而充电管理控制器的设置能够将实时电能数据输送至控制面板中，同时由控制面板控制扣非模块对电能卡进行相应扣费，结构简单且准确性高；

14、2、该新能源汽车充电电能计费装置，通过充电桩内侧车辆蓄电池管理系统的设置，能够根据控制面板所输入充电档位的需求将转化后相应大小的直流电输送至相应直流电母线中，并由其输入至充电枪中，由充电枪对该新能源汽车进行相应电压的高效充电，解决了现有装置只能够进行单独一个档位充电实用性较低的问题。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：包括充电桩(1)，所述充电桩(1)的前侧装配有桩门(2)，且桩门(2)上固定安装有控制面板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述充电桩(1)的内侧固定安装有充电管理控制器，且充电管理控制器的输出端与控制面板(3)相连通。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述充电桩(1)的内侧固定安装有扣费模块，所述扣费模块的输入端开设有卡槽，所述充电桩(1)的外壁上还设置有与线上扣费模块相连通的二维码图片。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述直流电流表上装配有分流器及霍尔传感器。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述充电桩(1)的内侧可根据需求是设置2-5组直流电母线，所述充电枪(5)可根据档位需求设置2-5组电能输入端头，且充电枪(5)中的每组电能输入端头均电性连接在相应直流电母线的端头上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述桩门(2)上装配有与充电桩(1)内槽内侧相卡装的门扣(4)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述充电桩(1)的侧壁上固定安装有对充电枪(5)进行卡装的卡座(6)和防护座(7)，且充电桩(1)的顶部固定安装有顶罩(8)。

8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电电能计费装置，其特征在于：所述控制面板(3)中设置有输入控制模块，所述输入控制模块中设置有与母线数量档位相适配的选择模块，且控制面板(3)与车辆蓄电池管理系统之间远程连通。

技术总结本技术公开了一种新能源汽车充电电能计费装置，包括充电桩，所述充电桩中装配有桩门及控制面板；所述充电桩与车辆蓄电池管理系统连通，所述车辆蓄电池管理系统的输入端电性连接有三相交流电，所述车辆蓄电池管理系统的输出端电性连接有直流电，所述直流电的输出端电性连接有直流电流表，所述直流电流表的输出端电性连接有位于充电桩外侧的充电枪；该新能源汽车充电电能计费装置，通过充电桩内侧车辆蓄电池管理系统的设置，能够将三相电流转化为直流电用于后续充电，并通过其上的直流电能表对所输出的直流电进行实时监测，而充电管理控制器的设置能够将实时电能数据输送至控制面板中，同时由控制面板控制扣非模块对电能卡进行相应扣费。技术研发人员：李逸豪,黄龙强受保护的技术使用者：深圳市利成科技有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/3/21