一种高速公路收费系统的制作方法

本申请涉及高速公路的，尤其是涉及一种高速公路收费系统。

背景技术：

1、目前随着经济的发展，人们生活水平的日益提高，机动车辆数量也随之巨增，同时高速公路也越来越成熟，而且物流业的发展使得长途客货运的车辆也越来越多，因此高速公路收费成为人们常见的问题，而高速公路收费系统是收费公路为征收道路通行费而设立，普遍在特大桥、国道和高速公路上可见。

2、相关技术的高速公路收费系统一般由收费室、拦车结构、车辆感应器以及行驶信息显示器等组成。车辆感应器固定安装在拦车结构上，以对车辆的位置进行感应，然后通过拦车结构对来往的车辆进行拦截或者放行；同时车辆感应器将车辆的信息反馈到行驶信息显示器处进行显示出来，然后车辆驾驶人根据行驶显示器提供的信息，在收费室缴纳费用。

3、针对上述中的相关技术，发明人认为：由于车辆感应器一般是固定安装在拦车结构上，使得车辆感应器的感应角度不能进行调节，所以使得车辆只能到达拦车结构前才能被感应到，这样的感应方式容易导致车辆与拦车结构出现碰撞的情况发生。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种高速公路收费系统，以解决由于车辆感应器一般是固定安装在拦车结构上，使得车辆感应器的感应角度不能进行调节，所以使得车辆只能到达拦车结构前才能被感应到，这样的感应方式容易导致车辆与拦车结构出现碰撞的情况发生的问题。

2、本申请提供的一种高速公路收费系统采用如下的技术方案：

3、一种高速公路收费系统，包括工作台、车辆感应器以及固定柱，所述固定柱安装于所述工作台的顶部上，所述车辆感应器通过调节装置设置于所述固定柱的一侧上，所述调节装置包括调节架和摆动机构，所述调节架铰接于所述固定柱的一侧上，所述摆动机构设置于所述调节架与所述固定柱之间，以驱动所述调节架进行摆动，所述车辆感应器设置于所述调节架背离所述固定柱的一侧上。

4、进一步地，所述摆动机构包括转杆、从动齿轮以及驱动组件，所述转杆连接于所述调节架的内侧，所述从动齿轮设置于所述转杆上，所述驱动组件设置于所述固定柱的一侧上，以驱动所述从动齿轮进行转动。

5、进一步地，所述驱动组件包括承载板、电机以及主动齿轮，所述承载板设置于所述固定柱的一侧上，所述电机设置于所述承载板的顶部上，所述主动齿轮与所述电机的输出端相连接，且所述主动齿轮与所述从动齿轮相啮合。

6、进一步地，所述调节架与所述车辆感应器之间设置有固定组件，所述固定组件包括多根固定螺杆、固定板以及多个固定螺母，多根所述固定螺杆设置于所述调节架远离所述固定柱的一侧上，所述固定板设置于所述车辆感应器上，所述固定板上开设有多个与所述固定螺杆相配合的固定孔，所述固定螺母与所述固定螺杆螺纹连接。

7、进一步地，所述固定柱的一侧上还设置有遮挡板，所述遮挡板位于所述车辆感应器的上方。

8、进一步地，所述遮挡板往外倾斜向下设置。

9、进一步地，所述遮挡板的底部设置有照明灯泡。

10、进一步地，所述遮挡板的顶部上还设置有太阳能光板，所述太阳能光板分别与所述电机和所述照明灯泡电连接。

11、进一步地，所述驱动组件包括承载板、气缸以及齿条，所述承载板设置于所述固定柱的一侧上，所述气缸设置于所述承载板的顶部上，所述齿条与所述气缸的活塞杆相连接，且所述齿条与所述从动齿轮相啮合。

12、进一步地，所述齿条背离所述从动齿轮的一侧设置有滑块，所述固定柱的一侧上开设有滑槽，所述滑槽与所述滑块相配合。

13、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：当启动摆动机构时，摆动机构驱动调节架在固定柱上进行上下摆动，调节架在摆动过程中能够带动车辆感应器进行上下摆动，从而实现对车辆感应器的角度起到有效调节的效果，进而使得车辆感应器能够对过往车辆进行有效感应，以减少过往车辆与拦车结构出现碰撞的情况。

技术特征：

1.一种高速公路收费系统，其特征在于：包括工作台(1)、车辆感应器(2)以及固定柱(3)，所述固定柱(3)安装于所述工作台(1)的顶部上，所述车辆感应器(2)通过调节装置设置于所述固定柱(3)的一侧上，所述调节装置包括调节架和摆动机构，所述调节架铰接于所述固定柱(3)的一侧上，所述摆动机构设置于所述调节架与所述固定柱(3)之间，以驱动所述调节架进行摆动，所述车辆感应器(2)设置于所述调节架背离所述固定柱(3)的一侧上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述摆动机构包括转杆(43)、从动齿轮(44)以及驱动组件，所述转杆(43)连接于所述调节架的内侧，所述从动齿轮(44)设置于所述转杆(43)上，所述驱动组件设置于所述固定柱(3)的一侧上，以驱动所述从动齿轮(44)进行转动。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述驱动组件包括承载板(5)、电机(51)以及主动齿轮(52)，所述承载板(5)设置于所述固定柱(3)的一侧上，所述电机(51)设置于所述承载板(5)的顶部上，所述主动齿轮(52)与所述电机(51)的输出端相连接，且所述主动齿轮(52)与所述从动齿轮(44)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述调节架与所述车辆感应器(2)之间设置有固定组件，所述固定组件包括多根固定螺杆(45)、固定板(21)以及多个固定螺母(46)，多根所述固定螺杆(45)设置于所述调节架远离所述固定柱(3)的一侧上，所述固定板(21)设置于所述车辆感应器(2)上，所述固定板(21)上开设有多个与所述固定螺杆(45)相配合的固定孔，所述固定螺母(46)与所述固定螺杆(45)螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述固定柱(3)的一侧上还设置有遮挡板(6)，所述遮挡板(6)位于所述车辆感应器(2)的上方。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述遮挡板(6)往外倾斜向下设置。

7.根据权利要求5所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述遮挡板(6)的底部设置有照明灯泡(61)。

8.根据权利要求7所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述遮挡板(6)的顶部上还设置有太阳能光板(62)，所述太阳能光板(62)分别与所述电机(51)和所述照明灯泡(61)电连接。

9.根据权利要求2所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述驱动组件包括承载板(5)、气缸(53)以及齿条(54)，所述承载板(5)设置于所述固定柱(3)的一侧上，所述气缸(53)设置于所述承载板(5)的顶部上，所述齿条(54)与所述气缸(53)的活塞杆相连接，且所述齿条(54)与所述从动齿轮(44)相啮合。

10.根据权利要求9所述的一种高速公路收费系统，其特征在于：所述齿条(54)背离所述从动齿轮(44)的一侧设置有滑块(541)，所述固定柱(3)的一侧上开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)与所述滑块(541)相配合。

技术总结本申请公开了一种高速公路收费系统，包括工作台、车辆感应器以及固定柱，所述固定柱安装于所述工作台的顶部上，所述车辆感应器通过调节装置设置于所述固定柱的一侧上，所述调节装置包括调节架和摆动机构，所述调节架铰接于所述固定柱的一侧上，所述摆动机构设置于所述调节架与所述固定柱之间，以驱动所述调节架进行摆动，所述车辆感应器设置于所述调节架背离所述固定柱的一侧上。本申请能够实现对车辆感应器的角度起到有效调节的效果，进而使得车辆感应器能够对过往车辆进行有效感应，以减少过往车辆与固定柱上的拦车杆出现碰撞的情况。技术研发人员：刁中原,冯炳辉,彭滨涛,周晓波受保护的技术使用者：广东联合电子服务股份有限公司技术研发日：20230815技术公布日：2024/3/21