一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法及系统与流程

本发明涉及地铁闸机，具体涉及一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法及系统。

背景技术：

1、对于通过地铁闸机的乘客来说，人脸识别进站是被动的，二维码识别进站是主动的，只要当乘客站在闸机前，摄像头就会采集到乘客的人脸数据，然后确认地铁闸机是否开闸，如果该乘客在开通了人脸识别的前提下，还主动提交了二维码进行乘车识别，那么，闸机就会因为人脸数据和二维码数据的双重原因进行开闸，导致该乘客被双重扣费。

2、为了解决上述问题，现有技术中具有一种防止乘客被双重扣费的方法，所述方法对于乘客来说是被动的，具体为：获得识别出乘客提交二维码或刷卡的这个动作行为的识别结果，根据该识别结果来判断是否需要阻断人脸识别，从而防止对乘客造成双重扣费的现象出现。

3、但是，这种被动方法在实际应用过程中存在问题，因为该被动方法主要是根据乘客提交二维码或刷卡的这个动作行为的识别结果来阻断人脸识别的，所以，人脸识别过程就需要等待闸机生成识别结果，而人脸识别过程大概需要300ms耗时，二维码识别大概需要500ms的耗时，则人脸识别过程需要故意等待500ms，来等待是否有人脸识别阻断命令，导致整个过程降低了地铁闸机的快速性。并且，根据动作行为来判断乘客的意图具有一定的不准确性，深度学习判断人体的动作行为的正确率只有80％左右，并且，乘客的其它动作行为也可能被认为是提交二维码或刷卡的这个动作行为，所以，所述被动方法还具有不精准性，对于乘客来说，是被动选择了一个通过地铁闸机的方法，较为不准确。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法及系统，将人脸识别过程和二维码识别过程设置为两条并行的路线，两条地铁过闸方法之间不会产生直接交接，可以同时进行或者先后进行，再根据乘客主动提交的阻断参数去主动选择中断一条路线，不会对另一条路线的执行过程造成影响，使本发明可以保证地铁闸机的快速性和实时性。

2、具体采用了以下方案：

3、s1、在时间t，获得站在闸机前的乘客提交的二维码数据，对二维码数据进行参数识别处理，得到二维码参数及对应的阻断参数；

4、s2、对该乘客提交的阻断参数进行判别，若所述阻断参数为人脸阻断参数，转到步骤s3，若所述阻断参数为二维码阻断参数，则转到步骤s4；

5、s3、根据乘客的二维码参数对该乘客进行乘车识别；

6、s4、在包括时间t的预设时间段内，获得站在闸机前的乘客的人脸数据，并根据人脸数据对该乘客进行乘车识别。

7、优选的，所述二维码数据由设置在闸机上的二维码采集器提供，所述人脸数据由设置在闸机上的闸机pad提供。

8、优选的，所述s3具体包括以下步骤：

9、s31、获得当前人脸数据集合，所述当前人脸数据集合包括若干个由闸机pad提供的人脸数据、以及对应的人脸采集时间点；

10、s32：判断人脸数据集合中人脸采集时间点是否落入到包括时间t的预设时间段内，若是，则删除该人脸采集时间点对应的人脸数据并根据二维码参数对该乘客进行乘车识别，若否，则生成人脸阻断信号发送至闸机pad并根据二维码参数对该乘客进行乘车识别。

11、优选的，所述s4具体包括以下步骤：

12、s41、获得当前人脸数据集合，所述当前人脸数据集合包括若干个由闸机pad提供的人脸数据、以及对应的人脸采集时间点；

13、s42、判断人脸数据集合中人脸采集时间点是否落入到包括时间t的预设时间段内，若是，则根据人脸采集时间点对应的人脸数据对该乘客进行乘车识别，若否，则向闸机pad发送人脸采集请求，并获得站在闸机前的乘客的人脸数据，根据该人脸数据对该乘客进行乘车识别。

14、优选的，所述s4中还包括步骤s40，所述步骤s40为：生成二维码阻断信号，并根据二维码阻断信号删除对应的二维码参数。所述步骤s40的执行顺序可以在s41之前或者s42之后。

15、优选的，所述二维码参数包括二维码版本、发卡机构代码、乘客账号信息、二维码有效信息。

16、优选的，在s2中，所述乘客提交的阻断参数为乘客在注册人脸识别地铁过闸app端上时，通过设置对应的参数值来确定所述阻断参数为二维码阻断参数或人脸阻挡参数。

17、优选的，所述乘车识别的具体过程为：

18、根据乘客的二维码参数或人脸数据对所述乘客的信息进行识别，当识别成功后，则向闸机发送闸机打开指令，根据闸机打开指令控制闸机打开。

19、一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥系统，包括：

20、二维码采集器：设置在闸机上，用于采集站在闸机前的乘客提交的二维码数据；

21、闸机pad：设置在闸机上，用于采集站在闸机前的乘客的人脸数据；

22、处理器：获得站在闸机前的乘客提交的二维码数据，对二维码数据进行参数识别处理，得到二维码参数及对应的阻断参数；对该乘客提交的阻断参数进行判别；根据人脸阻断参数对人脸识别过程进行阻断；根据二维码阻断参数对二维码识别过程进行阻断；根据乘客的二维码参数或人脸数据对该乘客进行乘车识别，根据识别结果生成闸机打开指令。

23、闸机：接收闸机打开指令，并根据闸机打开指令进行闸机打开操作。

24、本发明的有益效果：

25、本发明提供了一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法及系统，将人脸识别过程和二维码识别过程设置为两条并行的路线，两条地铁过闸方法之间不会产生直接交接，可以同时进行或者先后进行，再根据乘客主动提交的阻断参数去主动选择中断一条路线，不会对另一条路线的执行过程造成影响，使本发明可以保证地铁闸机的快速性和实时性。

技术特征：

1.一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述方法具体包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述二维码数据由设置在闸机上的二维码采集器提供，所述人脸数据由设置在闸机上的闸机pad提供。

3.根据权利要求2所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述s3具体包括以下步骤：

4.根据权利要求2所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述s4具体包括以下步骤：

5.根据权利要求4所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述s4中还包括步骤s40，所述步骤s40为：生成二维码阻断信号，并根据二维码阻断信号删除对应的二维码参数。

6.根据权利要求1所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述二维码参数包括二维码版本、发卡机构代码、乘客账号信息、二维码有效信息。

7.根据权利要求1所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，在s2中，所述乘客提交的阻断参数为乘客在注册人脸识别地铁过闸app端上时，通过设置对应的参数值来确定所述阻断参数为二维码阻断参数或人脸阻挡参数。

8.根据权利要求1所述的一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法，其特征在于，所述乘车识别的具体过程为：

9.一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥系统，其特征在于，包括：

技术总结本发明提供了一种基于地铁闸机识别进站的主动互斥方法及系统，所述方法具体包括以下步骤：S1、在时间t，获得站在闸机前的乘客提交的二维码数据，对二维码数据进行参数识别处理，得到二维码参数及对应的阻断参数；S2、对该乘客提交的阻断参数进行判别，若所述阻断参数为人脸阻断参数，转到步骤S3，若所述阻断参数为二维码阻断参数，则转到步骤S4；S3、根据乘客的二维码参数对该乘客进行乘车识别；S4、在包括时间t的预设时间段内，获得站在闸机前的乘客的人脸数据，并根据人脸数据对该乘客进行乘车识别。技术研发人员：邓秋雄,刘杰,拜正斌,姜旭,唐亮受保护的技术使用者：成都智元汇信息技术股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/3/21