一种组件化电动汽车充电桩智能终端的制作方法

本发明涉及充电终端，具体为一种组件化电动汽车充电桩智能终端。

背景技术：

1、随着我国电动汽车及其充电设施向规模化、智能化、网络化方向发展。切实满足用户的实际需要，提供远程公共互动服务和智能化客户体验已成为目前电动汽车充电设施服务网络建设迫切的市场要求。目前在国家电网公司的引领下，国内实现了电动汽车充电设施服务网络的大发展，如何加强该电动汽车及其充电设施产业社会化、大众化的服务能力，使电动汽车真正走进人们的生活中是目前亟待解决的问题。

2、随着移动互联网、物联网等网络技术的发展，已有的电动汽车充电服务网络在用户使用过程中存在电动汽车充电服务点分布较为离散，各服务点相对独立，难以提高当前服务点服务能力,电动汽车服务点信息相对闭塞，缺乏与上级系统交互能力，难以统一规划，实现资源优化配置,电动汽车服务设备/点开放性相对较差，难以发布当前服务能力信息，公众群体难以得到充分的信息等问题。而电动汽车车主对电动汽车公共服务设施的开放性和互动性要求逐渐提升，传统意义上的设备仅立足于数据采集和数据通讯，基于目前电动汽车发展方向与社会化日益增长的需求，电动汽车配套的充电设备应具备更好的开放性，更强大的互动能力；同时，不同应用场景，对充电设施的功能需求差异性相对较大；以“开放性”为基础、“灵活性”为导向，切实以电动汽车各方面用户的需求为最终目标，尽快开发出“基于组件化智能终端的智能充电系统”(下简称“智能终端”)，使得电动汽车产业更好的服务社会。智能终端基于互联网通过电动汽车服务平台为司机/车主、设备制造商和运营商提供数据发布、空闲状态查询、扫码充电、预约充电、远程更新维护等服务，用以提高充电设施的智能化服务水平，降低建设与运维成本，满足市场需求。

3、智能终端的研制不仅能够满足市场的迫切需要，进一步提升国网电动汽车充电设施的智能化管理能力与人性化服务水平，若得以迅速开发成功并推向市场，必将带来巨大的经济效益，并适时体现公司综合技术水平和核心竞争力，在充电设施建设运营的引领地位方面也将具有巨大的影响力。

4、目前大规模实施有序充电还面临着充电机、充电站不支持远程有序调控功能，通信标准和数据的兼容统一、缺乏合理的电价机制和商业模式等问题。

5、我国有着良好的充电汽车及其设施的发展前景。当前充电桩的技术瓶颈主要在于充电效率不高和计费控制系统的智能化水平低。由于当前市场上采用基于模拟电路与数字电路或者plc设计的充电桩，都面临着很多与智能化提升相关的复杂技术问题，如既存在充电时间长、充电数据信息易产生丢失、充电标准混乱的问题，还存在充电计费信息向用户告知功能还不够完善等智能化水平不够高的问题，这些问题都需要解决，已适应我国电动汽车行业发展的需求。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种组件化电动汽车充电桩智能终端，解决了电动汽车充电桩终端，存在功能单一，智能化程度不足的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种组件化电动汽车充电桩智能终端，包括显示输入模块、计量模块、支付卡读写模块、计费控制单元与系统运维工具，所述计量模块支付卡读写模块均通过rs232接口与计费控制单元通信连接，所述显示和输入模块通过lvds与计费控制单元通信连接，所述计费控制单元通过canbus电性连接有充电设备控制器，所述充电设备控制器与电动汽车通过canbus电性连接，所述计费控制单元通过lan系统运维工具无线连接，所述计费控制单元通过4g网络或者以太网无线连接有上级平台；

5、所述计费控制单元包括cpu，所述cpu通过加密芯片电性连接有读卡器，所述cpu电性连接有整机供电电路，所述cpu依次电性连接有rtc时钟、外扩flash、can通讯接口电路、rj45以太网接口电路与i/0接口电路，所述cpu电性连接有rs485/rs432接口电路，所述cpu通过加密芯片电性连接有4g/gps模块，所述计费控制单元内置存储模块、信息采集模块、加密模块、远程升级模块、控制模块、系统监视模块、计费模块以及中间件。

6、优选的，所述计量模块通过dl/t 645-2007协议读取电能表电量，直流桩电能计量功能应符合gb/t 29318-2012的要求，交流充电桩电能计量应符合gb/t 28569-2012的要求。

7、优选的，所述cpu电性连接有sd卡接口电路、蓝牙模块与usb接口电路。

8、优选的，所述cpu还电性连接有液晶显示接口电路以及音频输出接口电路。

9、优选的，所述cpu通过掉电检测电路电性连接有所述整机供电电路。

10、优选的，所述计费控制单元有若干种充电识别方式，用户通过刷充电卡、扫描二维码、输入账号方式，完成身份识别，并实现充电服务。

11、优选的，所述计费控制单元采集充电桩的状态信息、告警信息和充电桩参数信息等，通过充电控制指令控制充电桩的启、停，并能够对充电功率进行控制。

12、优选的，所述计费控制单元接受后台的命令控制充电桩的启停及充电功率。

13、优选的，所述读卡器具备具备充电卡识别功能，能够实现对充电卡的读写操作，具有身份识别，卡内信息读取，对充电卡进行灰锁、解灰、扣款操作。

14、优选的，所述加密模块具备存储密钥以及进行加解密运算的功能，计费控制单元启动加密模块与充电卡完成安全认证以及数据保护工作，所述计费控制单元具备与车联网平台双向认证的功能，以及对其内部密钥数据进行更新的功能。

15、有益效果

16、本发明提供了一种组件化电动汽车充电桩智能终端。具备以下有益效果：

17、(1)、该组件化电动汽车充电桩智能终端，充电过程中，可通过计量模块配合dl/t645-2007协议读取电能表电量；可同时独立对最多4个充电口进行电量认证结算；能实现分时电费的计算、充电服务费的计算及统一结算；支持本地分时电费和服务费模型的存储和更改功能；通过读卡器对于充电卡进行识别，实现对充电卡的读写操作，具有身份识别，卡内信息读取，对充电卡进行灰锁、解灰、扣款等操作。加密模块具备存储密钥以及进行加解密运算的功能，计费控制单元启动加密模块与充电卡完成安全认证以及数据保护工作。计费控制单元具备与车联网平台双向认证的功能，以及对其内部密钥数据进行更新的功能。计费控制单元有多种充电识别方式，用户能够通过刷充电卡、扫描二维码、输入账号等方式，完成身份识别，并实现充电服务。计费控制单元能够采集充电桩的状态信息、告警信息和充电桩参数信息等，能通过充电控制指令控制充电桩的启、停，并能够对充电功率进行控制。计费控制单元可以接受后台的命令控制充电桩的启停及充电功率，场站可以结合自身的用电负荷通过智能终端来灵活调度每个充电桩的启停及充电功率。计费控制单元能通过显示器向用户提供充电操作提示，显示充电桩工作状态、充电过程信息、充电交易信息和用户交互信息等，最多同时支持4个充电口的信息。并且可通过单独的通讯模块与平台通讯，同时支持4g/以太网。具备离线检测和自动重拨功能。存储模块能够存储不少于十万条的平台下发的黑名单；能存储不少于十万条的充电桩产生的告警和故障记录；能存储不少于十万条的各种交易记录。提高智能终端对于预存储的信息进行处理，以及对于交易信息进行存储，便于后续的检索查看。