一种可升降伸缩的托盘式缴费设备的制作方法

本技术涉及交通设备，具体涉及一种可升降伸缩的托盘式缴费设备。

背景技术：

1、近年来，入口车道无人值守自动发卡系统得到了越来越广泛的应用，在一定程度上降低了高速公路运营成本，提高了车辆通行效率。但出口车道仍然多采用人工半自动收费方式，以现金形式支付通行费，通行效率较低，并且人力成本和高速运营成本逐年提高；为了进一步降低高速公路的运营成本，提高收费站通行效率，在出口车道实现无人缴费成为迫切的需求。如中国公开专利文献cn109559396a公开了一种无人值守自动缴费设备，包括机柜和安装于机柜上的上下间隔布置的第一收卡模组和第二收卡模组。也就是说第一收卡模组和第二收卡模组处于不同高度以便于能够适应不同高度的车辆缴费，但是这种结构的缴费机虽然能够解决针对不同高度的车辆自主缴费，但是一方面设置两套收卡模组不仅成本增加，而且结构更加复杂；其次，由于第一收卡模组和第二收卡模组的高度位置是固定的，对于市面上的多种不同高度的车辆而言，其兼容性较差、不够灵活，比如当车辆的高度处于第一收卡模组和第二收卡模组之间时存在可能司机既无法使用第一收卡模组也无法使用第二收卡模组，或者当车辆内的司机所在高度远高于上面的收卡模组时，司机想要使用自动缴费着实有点困难，需要大幅度的俯身弯曲才能进行；又或者车辆内司机所在高度远低于下方的收卡模组时，司机想要使用自动缴费也存在很大的麻烦，需要起身才能够着；又或者对于司机的手臂长度较短的情况下，固定式收卡模组的设计也不够友好。综上上述固定式收卡模组的自动缴费机存在无法兼容市面上所有高度的车辆和不同手臂长度的司机，导致车辆的通行效率大大降低。虽然在现有技术中也存在有一些收卡模组位置不固定比如升降式的缴费设备，但是其仍然存在有问题，比如，收卡模组只能升降调节但是无法在水平方向进行调节，在使用时，司机还是需要尽量靠近缴费设备才能完成缴费操作。另外，也有一些缴费设备兼具升降和伸缩调节功能，但是其仍存在需要改进的可能。而且现有的缴费设备，显示界面是固定的，这就造成司机的交互体验感较差。因此，非常有必要提供一种新的缴费设备以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对上述存在的技术问题至少之一，本实用新型目的是提供一种可升降伸缩的托盘式缴费设备，可以根据不同高度的车辆确定司机的位置，并将负责接收通行卡的伸缩组件移动至司机所在的高度位置，以便于司机可以方便轻松的进行自动缴费，更加符合不同车辆高度的使用，大大提高了自动缴费的效率和提高了车辆的通行效率。还可以实现在卡片回收位置时执行卡片的回收，在非卡片回收位置时将卡片暂存在卡片中转站，减少升降组件的负载。显示器跟随升降移动，始终处于司机所在位置，提高司机的交互体验感。

2、本实用新型的技术方案是：

3、本实用新型的目的在于提供一种可升降伸缩的托盘式缴费设备，包括箱体，所述箱体具有一朝向车到来方向的正面，还包括：

4、至少一个设于所述箱体上的用于检测识别车型的车辆形态检测器；

5、开设于所述正面上的并沿竖直方向延伸的活动口；

6、设于所述活动口处的交互面板，所述交互面板上设有用于与司机缴费操作时交互的显示屏，还设置有支付扫码枪、监控相机、功能按键、外刷卡面板中的至少之一，所述支付扫码枪用于移动扫码支付，所述监控相机用于司机缴费操作时进行摄像及求助对讲时作为视频摄像头，所述功能按键包括对讲求助按键和/或缴费发票按键，所述外刷卡面板为etc卡或电子钱包用刷卡缴费面板；

7、收卡缴费组件，其包括卡片传输组件、升降组件和伸缩组件，所述升降组件和伸缩组件均与所述车辆形态检测器电性连接，在所述箱体内设有一水平放置的升降平台，所述卡片传输组件设于所述交互面板上开设的避让口处且包括皮带传输机构和驱动所述皮带传输机构沿水平方向往复传送的传输驱动机构，所述升降组件与所述交互面板连接以用于根据所述车辆形态检测器检测到的司机所在位置信号驱动所述交互面板并带动所述卡片传输组件沿所述活动口进行升降移动，所述伸缩组件设置在所述升降平台上并与所述卡片传输组件连接以用于根据所述车辆形态检测器检测到的司机所在位置信号驱动所述卡片传输组件沿水平方向伸出或缩回所述避让口；

8、卡片回收箱，其设置在所述箱体内底部且位于所述皮带传输机构缩回时的内端的下方，用于对通行卡进行回收。

9、优选地，所述车辆形态检测器包括激光传感器和/或相机；当为相机时，相机的数量为至少两个且沿所述箱体的正面的不同高度位置布置。

10、优选地，在所述活动口处设有可折叠的以封堵所述活动口的上防护罩和下防护罩，所述上防护罩和下防护罩分别与所述面板的内端面的上下两端固定；

11、在所述面板受所述升降组件驱动进行上升运动时，所述上防护罩被折叠且所述下防护罩被展开；在所述面板受所述升降组件驱动进行下降运动时，所述上防护罩被展开且下防护罩被折叠。

12、优选地，所述伸缩组件通过一水平布置的伸缩滑板安装在所述卡片传输组件的下方，所述伸缩滑板和所述升降平台上对应所述皮带传输机构在缩回状态时的内侧端的位置处分别开有下落口；

13、在所述升降平台的下方对应其上开设的下落口处还设有与所述伸缩滑板同步升降且底部可开闭的卡片中转站，所述卡片回收箱设置在所述卡片中转站的下方。

14、优选地，所述卡片中转站包括：

15、顶部开口且底部也开口的中转盒主体；

16、两个可开闭的挡板，任一挡板具有两端，其中一端与所述中转盒主体连接、另一端实施为自由端，令任一所述挡板与所述中转盒主体连接的一端实施为连接端，任一所述挡板的所述连接端转动连接在所述中转盒主体的侧壁上且自由端可与另一个挡板的自由端相接合以关闭所述中转盒主体的底部开口或分开以打开所述中转盒主体的底部开口；

17、任一挡板上还设有至少一个偏压件，所述偏压件的一端与所述中转盒主体连接、另一端与对应的挡板的自由端连接，所述偏压件对所述挡板施加使所述挡板的自由端与另一挡板的自由端相互接合在一起的偏压力；

18、设置在所述中转盒主体的内侧壁上的阻挡两所述挡板的自由端在接合后继续朝向所述中转盒主体的顶部开口方向偏转的挡块，在两个所述挡板的自由端接合在一起且被所述挡块所阻挡时，两个所述挡板大致在一水平线上。

19、优选地，在所述箱体内位于所述卡片中转站和所述卡片回收箱之间还设有一个成水平固定的固定板，所述固定板所在位置实施为卡片回收位置，所述固定板上对应两个挡板的连接端位置分别设有至少一个在所述卡片中转站随所述升降组件移动到所述卡片回收位置时顶住对应的挡板的连接端以使两所述挡板的自由端分别向下转至分开的顶柱且所述固定板对应所述中转盒主体位置开有供所述中转盒主体升降通行的避让缺口。

20、优选地，两个挡板的自由端具有由若干凸起和若干凹槽交替布置所形成的咬合结构，两个挡板在接合时通过两个相匹配的咬合结构相咬合。

21、优选地，所述皮带传输机构包括两个沿传输方向相对且间隔设置的传输辊和设于两个传输辊上的传送带，所述传输驱动机构与其中一个传输辊传动连接；

22、所述卡片传输组件还包括设于内侧的所述传输辊上方的用于读写所述传送带上的通行卡的光电元件。

23、优选地，在所述交互面板的外周一圈设有一个正面开口的罩体。

24、优选地，在所述正面还设有至少一个语音喇叭。

25、与现有技术相比，本实用新型的优点是：

26、本实用新型的一种可升降伸缩的托盘式缴费设备，通过在箱体内设置升降组件，将卡片传输组件和伸缩组件设于升降组件上，利用车辆形态检测器检测待缴费的车辆以判断车辆的型号包括高度以判定车辆内司机的位置，再利用升降组件驱动卡片传输组件升降到司机所在高度位置，之后再利用伸缩组件驱动卡片传输组件朝向司机方向伸出，以便于司机能够方便快速的将通行卡放入到卡片传输组件内并完成缴费操作。解决了现有技术中采用上下两个固定的收卡模组所带来的兼容性差、不够灵活的问题。更加符合不同车辆的使用，提高了缴费效率和车辆的通行效率。通过将交互面板设置成跟随升降组件连接实现同步升降，使得交互界面始终与司机处于同一位置，提高司机的交互体验感。还可以实现在卡片回收位置时执行卡片的回收，在非卡片回收位置时将卡片暂存在卡片中转站，减少升降组件的负载。