一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件的制作方法

本申请涉及云母防护材料，尤其是涉及一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件。

背景技术：

1、云母纸材料具有良好的防火阻燃性能和电绝缘安全性，现今被广泛应用于新能源汽车的热失控防护领域，可有效改善新能源汽车整车的热失控防护性能，受到新能源车企的热爱。新能源汽车的动力电池组作为新能源汽车能量的储存和输出的核心元件，决定着新能源汽车的使用寿命和安全性能，云母纸材料在动力电池组中起到的作用包括将锂电池电芯之间进行分离，当单个或局部锂电池电芯发生短路爆燃事故后云母纸材料可起到阻燃防火的热失控作用，为新能源汽车驾驶者争取更多的黄金逃生时间，符合新能源汽车发展的安全大趋势。

2、目前，垫衬于锂离子电芯之间的云母纸材料主要是金云母纸，其存在着一个通病就是耐磨性较差，锂离子电池组中的单个电芯体积会随着充放电过程和局部温度改变而发生变化，上述变化会引起单体电芯体积的改变，使得电芯表面与金云母纸之间相互挤压摩擦，会使得金云母纸表面的金云母颗粒摩擦掉落，破坏动力电池组的运行环境，降低金云母纸的力学强度、使用稳定性和使用寿命，长此以往甚至会影响锂离子电池组的寿命和使用安全。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件。

2、本申请提供的新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，是通过以下方案得以实现的：

3、一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，包括云母基材和固定连接于云母基材之间的缓冲减震层，所述云母基材的厚度在0.2-2.0mm之间；所述缓冲减震层的厚度控制在0.5-4.0mm；所述云母基材至少一表面设置有高强耐磨层；所述高强耐磨层厚度在30～60μm之间。

4、本申请中的云母复合制件用于锂电池电芯封装垫衬填充使用，赋予整体具有良好的防火阻燃安全性能、绝缘抗电击穿性能，同时云母复合制件与铝制封装壳接触的表面之间具有良好的抗磨损性能，此外云母复合制件依旧具有一定的柔韧性，满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

5、优选的，所述云母基材表面形成有凹凸不平的沟壑区域；所述云母基材表面形成的沟壑区域内填充有纳米陶瓷填料，位于所述沟壑区域中的纳米陶瓷填料经过激光扫描烧结后相邻纳米陶瓷填料之间陶瓷化固定连接，在所述云母基材表面形成高强耐磨层。

6、优选的，所述纳米陶瓷填料的粒径为20-800nm。

7、优选的，所述纳米陶瓷填料的粒径为20-200nm。

8、通过采用上述技术方案，改善高耐磨型云母复合制件的抗磨损性同时兼具一定柔韧性，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

9、优选的，所述云母基材一表面设置有高强耐磨层；所述云母基材背向高强耐磨层的表面固定连接有玻纤网格布。

10、通过采用上述技术方案，可改善整体的力学性能和抗撕裂强度，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

11、优选的，所述玻纤网格布嵌入于所述云母基材表面；所述云母基材背向高强耐磨层的表面喷涂氟硅树脂固化形成有耐磨耐污层。

12、优选的，所述耐磨耐污层的厚度为20-60μm。

13、通过采用上述技术方案，赋予本申请良好的抗磨性能、耐污性能，易清洁性能，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

14、优选的，所述云母基材一表面设置有高强耐磨层；所述云母基材背向高强耐磨层的表面固定连接有玻纤网格布；所述玻纤网格布嵌入于所述云母基材表面；所述云母基材背向高强耐磨层的表面喷涂形成有增粘层；所述增粘层背向玻纤网格布的表面复合有聚氨酯发泡隔热缓冲层。

15、通过采用上述技术方案，可起到更好的减震缓冲作用，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

16、综上所述，本申请具有以下优点：

17、1、本申请中的高耐磨型云母复合制件具有优良防火阻燃安全性能、绝缘抗电击穿性能、抗磨损性能同时具有一定的柔韧性，满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

18、2、本申请中玻纤网格布的设置可改善整体的力学性能和抗撕裂强度，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

19、3、本申请中聚氨酯发泡隔热缓冲层的设置可起到更好的减震缓冲作用，更好地满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。

技术特征：

1.一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：包括云母基材（1）和固定连接于云母基材（1）之间的缓冲减震层（100），所述云母基材（1）的厚度在0.2-2.0mm之间；所述缓冲减震层（100）的厚度控制在0.5-4.0mm；所述云母基材（1）至少一表面设置有高强耐磨层（3）；所述高强耐磨层（3）厚度在30～60μm之间。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述云母基材（1）表面形成有凹凸不平的沟壑区域（10）；所述云母基材（1）表面形成的沟壑区域（10）内填充有纳米陶瓷填料（2），位于所述沟壑区域（10）中的纳米陶瓷填料（2）经过激光扫描烧结后相邻纳米陶瓷填料（2）之间陶瓷化固定连接，在所述云母基材（1）表面形成高强耐磨层（3）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述纳米陶瓷填料（2）的粒径为20-800nm。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述纳米陶瓷填料（2）的粒径为20-200nm。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述云母基材（1）一表面设置有高强耐磨层（3）；所述云母基材（1）背向高强耐磨层（3）的表面固定连接有玻纤网格布（4）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述玻纤网格布（4）嵌入于所述云母基材（1）表面；所述云母基材（1）背向高强耐磨层（3）的表面喷涂氟硅树脂固化形成有耐磨耐污层（5）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述耐磨耐污层（5）的厚度为20-60μm。

8.根据权利要求1所述的一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，其特征在于：所述云母基材（1）一表面设置有高强耐磨层（3）；所述云母基材（1）背向高强耐磨层（3）的表面固定连接有玻纤网格布（4）；所述玻纤网格布（4）嵌入于所述云母基材（1）表面；所述云母基材（1）背向高强耐磨层（3）的表面喷涂形成有增粘层；所述增粘层背向玻纤网格布（4）的表面复合有聚氨酯发泡隔热缓冲层。

技术总结本申请涉及云母防护材料技术领域，尤其是一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件。一种新能源车电池用高耐磨型云母复合制件，包括云母基材和缓冲减震层，云母基材的厚度在0.2‑2.0mm；缓冲减震层的厚度控制在0.5‑4.0mm；云母基材至少一表面设置有高强耐磨层；高强耐磨层厚度在30～60μm。本申请中的云母复合制件用于锂电池电芯封装垫衬填充使用，赋予整体具有良好的防火阻燃安全性能、绝缘抗电击穿性能，同时云母复合制件与铝制封装壳接触的表面之间具有良好的抗磨损性能，此外云母复合制件依旧具有一定的柔韧性，满足用于新能源汽车电芯热失控防护材料的需求，可提升整车的热失控防护安全性能。技术研发人员：许尧,郑丽红,姚静受保护的技术使用者：浙江荣泰电工器材股份有限公司技术研发日：20231113技术公布日：2024/7/4