一种经编单纱车用面料的制作方法

本技术涉及汽车面料，具体涉及一种经编单纱车用面料。

背景技术：

1、汽车面料顾名思义为汽车内部使用的面料，在汽车内使用面料的地方有顶棚和座椅等部位，使得其对汽车内部起到装饰的作用。

2、中国专利号202120538419.8，公开了一种环保水刺无纺布车用面料，包括无纺布基层、装饰表层、吸附层及加强层，加强层固定铺设在无纺布基层的表面，加强层由若干根平行排列的加强条组成，加强条呈圆柱体状且加强条包括包覆层及内芯；吸附层固定在加强层的表面并呈网格状分布，装饰表层固定在吸附层的表面，装饰表层的表面固定喷涂有一号防水涂层，无纺布基层的底面固定喷涂有二号防水涂层。该专利中的车用面料在汽车座椅上使用时，由于汽车座椅需要长期承受人体重量，导致车用面料容易产生塌陷，进而影响汽车内部美观。因此，亟需设计一种经编单纱车用面料来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种经编单纱车用面料，以解决现有技术中的上述不足之处。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种经编单纱车用面料，包括支撑层，所述支撑层的顶部设置有经编层，所述支撑层的底部设置有柔软层，所述柔软层的底部设置有基布层，所述支撑层包括经编弹性层，所述经编弹性层的底部设置有纬编弹性层，所述纬编弹性层的底部设置有网格弹性层，所述经编层包括编织线，所述编织线的外壁设置有耐污层。

4、进一步的，所述经编层的顶部外壁设置有透气孔，所述柔软层的内部设置有弹力线。

5、进一步的，所述经编层的底部外壁固定有均匀分布的上连接环，所述基布层的顶部外壁固定有下连接环。

6、进一步的，所述上连接环和下连接管之间穿插有连接线，所述连接线贯穿柔软层和支撑层。

7、进一步的，所述支撑层的厚度为1-2mm，所述经编层的厚度为0.5-1mm。

8、进一步的，所述连接线包括尼龙丝，两个所述尼龙丝的两侧均设置有碳纤维。

9、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种经编单纱车用面料，有益效果为：(1)通过设置的支撑层和经编层，利用经编层使得车用面料的塑形性较好，并且通过经编弹性层、纬编弹性层和网格弹性层组成支撑层对经编层进行支撑，使得车用座椅面料在使用时不容易产生塌陷；(2)通过设置的耐污层和透气孔，在编织线的外壁设置耐污层，使得经编层在使用时具有较强的耐污效果，通过透气孔使得车用面料的透气性较好，能够有效的提高座椅的透气性能；(3)通过设置的上连接环、下连接环和连接线，利用连接线在上连接环和下连接环之间进行穿插，使得经编层、支撑层、柔软层和基布层无需使用胶水即可复合在一起，避免胶水污染环境，进而使得汽车面料在生产和使用时更加环保。

技术特征：

1.一种经编单纱车用面料，其特征在于，包括支撑层(2)，所述支撑层(2)的顶部设置有经编层(1)，所述支撑层(2)的底部设置有柔软层(3)，所述柔软层(3)的底部设置有基布层(4)，所述支撑层(2)包括经编弹性层(12)，所述经编弹性层(12)的底部设置有纬编弹性层(13)，所述纬编弹性层(13)的底部设置有网格弹性层(14)，所述经编层(1)包括编织线(8)，所述编织线(8)的外壁设置有耐污层(9)。

2.根据权利要求1所述的一种经编单纱车用面料，其特征在于，所述经编层(1)的顶部外壁设置有透气孔(10)，所述柔软层(3)的内部设置有弹力线(11)。

3.根据权利要求1所述的一种经编单纱车用面料，其特征在于，所述经编层(1)的底部外壁固定有均匀分布的上连接环(5)，所述基布层(4)的顶部外壁固定有下连接环(6)。

4.根据权利要求3所述的一种经编单纱车用面料，其特征在于，所述上连接环(5)和下连接管之间穿插有连接线(7)，所述连接线(7)贯穿柔软层(3)和支撑层(2)。

5.根据权利要求1所述的一种经编单纱车用面料，其特征在于，所述支撑层(2)的厚度为1-2mm，所述经编层(1)的厚度为0.5-1mm。

6.根据权利要求4所述的一种经编单纱车用面料，其特征在于，所述连接线(7)包括尼龙丝(15)，两个所述尼龙丝(15)的两侧均设置有碳纤维(16)。

技术总结本技术公开了一种经编单纱车用面料，包括支撑层，支撑层的顶部设置有经编层，支撑层的底部设置有柔软层，柔软层的底部设置有基布层，支撑层包括经编弹性层，经编弹性层的底部设置有纬编弹性层，纬编弹性层的底部设置有网格弹性层，经编层包括编织线，编织线的外壁设置有耐污层。本技术通过利用经编层使得车用面料的塑形性较好，并且通过经编弹性层、纬编弹性层和网格弹性层组成支撑层对经编层进行支撑，使得车用座椅面料在使用时不容易产生塌陷。技术研发人员：张鑫,宋呈祥,李俊勇,李远林受保护的技术使用者：森织汽车内饰（武汉）有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/7/29