一种用于防爆球的启闭装置的制作方法

本技术涉及防爆，具体涉及一种用于防爆球的启闭装置。

背景技术：

1、防爆罐或防爆球是爆炸物异地转移过程中重要的防护装置，可有效抑制爆炸杀伤力，适用于公安、地铁、机场、火车站、海关等重要场所的安检。目前市场上的防爆罐或防爆球罐盖的启闭装置按照驱动方式的不同可以分为手动驱动和电动驱动，其中手动驱动主要是通过手轮进行驱动，电动驱动主要是通过电机进行驱动。现有的防爆罐或防爆球的启闭装置大都采用单一的驱动方式，这使得防爆罐或防爆球罐盖的启闭方式不能根据实际应用环境做出改变。

2、为了解决上述问题，授权公告号为cn205049059u的中国实用新型专利公开了一种防爆球，该防爆球包括球体、球盖、蜗轮减速机、链条、链轮以及导轮，蜗轮减速机的输出轴的两端分别连接有电机以及手轮，该防爆球既能通过电机实现自动启闭，也能通过手轮进行手动启闭，但是该防爆球的电机和手轮分别与蜗轮减速机的输入轴的两端传动连接，采用这种布置方式一方面会造成整体结构的轴向长度较长，使得启闭装置占据较多的空间；另一方面采用硬限位块来定位球盖，即硬限位块充当硬限位开关，当硬限位开关的位置发生变化时，不容易发现并及时进行维护，很容易导致球盖的关不紧。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提出一种用于防爆球的启闭装置，以解决整体结构的轴向长度较长，使得启闭装置占据较多的空间和采用硬限位开关不容易发现问题并及时维护的问题。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种用于防爆球的启闭装置，包括减速机、驱动电机、手轮、齿轮传动组和绕盘机构，齿轮传动组包括主齿轮、第一副齿轮和第二副齿轮，电机的输出轴通过主齿与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与绕盘机构传动连接；所述第一副齿轮连接有用于检测主齿轮运动距离的位置传感器并与主齿轮传动连接；所述第二副齿轮与电磁制动器连接并与主齿轮传动连接；所述手轮和第二副齿轮设有用于提供手动输入扭矩传递至第二副齿轮的啮合结构并通过第二副齿轮与主齿轮传动连接。

4、优选的，所述绕盘机构包括绕盘和滑轮组，所述减速机的输出轴与绕盘传动连接，所述绕盘通过牵引绳与滑轮组相连接。

5、优选的，所述减速机和驱动电机均设于安装座上，并通过安装座连接于防爆球的外侧壁上。

6、优选的，所述减速机和驱动电机均设于安装座上，并通过安装座连接于防爆球的外侧壁上。

7、优选的，所述啮合结构为一对端面齿轮或花键与花键孔、键与键槽。

8、优选的，所述减速机为行星减速机。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

10、采用上述方案，电机的输出轴通过主齿与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与绕盘机构传动连接；手轮和第二副齿轮设有用于提供手动输入扭矩传递至第二副齿轮的啮合结构并通过第二副齿轮与主齿轮传动连接，即通过齿轮传动组的连接结构来缩短整体结构的轴向长度，使得启闭装置占据的空间变得更少，而第二副齿轮与电磁制动器连接并与主齿轮传动连接，通过电磁制动器实现自锁功能；同时第一副齿轮连接有用于检测主齿轮运动距离的位置传感器并与主齿轮传动连接，即通过位置传感器对主齿轮位移数据进行精准把控，当出现问题时，可以第一时间发现并及时维护的问题。

技术特征：

1.一种用于防爆球的启闭装置，其特征在于：包括减速机(3)、驱动电机(1)、手轮(4)、齿轮传动组(2)和绕盘机构(5)，齿轮传动组(2)包括主齿轮(21)、第一副齿轮(22)和第二副齿轮(23)，电机的输出轴通过主齿与减速机(3)的输入轴传动连接，减速机(3)的输出轴与绕盘机构(5)传动连接；所述第一副齿轮(22)连接有用于检测主齿轮(21)运动距离的位置传感器并与主齿轮(21)传动连接；所述第二副齿轮(23)与电磁制动器(6)连接并与主齿轮(21)传动连接；所述手轮(4)和第二副齿轮(23)设有用于提供手动输入扭矩传递至第二副齿轮(23)的啮合结构(41)并通过第二副齿轮(23)与主齿轮(21)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于防爆球的启闭装置，其特征在于：所述绕盘机构(5)包括绕盘(51)和滑轮组(52)，所述减速机(3)的输出轴与绕盘(51)传动连接，所述绕盘(51)通过牵引绳与滑轮组(52)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于防爆球的启闭装置，其特征在于：所述减速机(3)和驱动电机(1)均设于安装座(7)上，并通过安装座(7)连接于防爆球(8)的外侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种用于防爆球的启闭装置，其特征在于：所述啮合结构(41)为一对端面齿轮或花键与花键孔、键与键槽。

5.根据权利要求1-4任选一项的一种用于防爆球的启闭装置，其特征在于：所述减速机(3)为行星减速机。

技术总结本技术提出了一种用于防爆球的启闭装置，涉及防爆技术领域，包括减速机、驱动电机、手轮、齿轮传动组和绕盘机构，齿轮传动组包括主齿轮、第一副齿轮和第二副齿轮，电机的输出轴通过主齿与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与绕盘机构传动连接；所述第一副齿轮连接有用于检测主齿轮运动距离的位置传感器并与主齿轮传动连接；所述第二副齿轮与电磁制动器连接并与主齿轮传动连接；所述手轮和第二副齿轮设有用于提供手动输入扭矩传递至第二副齿轮的啮合结构并通过第二副齿轮与主齿轮传动连接。以解决整体结构的轴向长度较长，使得启闭装置占据较多的空间和采用硬限位开关不容易发现问题并及时维护的问题。技术研发人员：钟智镜,胡跃虹,韩卫东,文承勇,林秋旺,陈晓俊受保护的技术使用者：广州卫富科技开发有限公司技术研发日：20231101技术公布日：2024/7/29