一种舵机的开舵结构的制作方法

本技术涉及舵机，尤其涉及一种舵机的开舵结构。

背景技术：

1、制导武器在飞行过程中，为了飞行更加稳定，需要舵机进行开舵，将舵叶打开，用于稳定飞行姿态。

2、现有开舵结构通常采用火工品采用爆炸等方式对舵叶进行冲击，将舵叶打开，但是火工品在进行爆发时容易对舵叶造成冲击，使舵叶变形，造成飞行姿态难以控制；并且火工品在爆炸过程中的冲击力会向四周各个方向扩散，无法将爆炸产生的冲击力集中作用在舵叶上，造成能量浪费，而且还有可能对其他零件产生破坏，影响武器使用的稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种舵机的开舵结构。

2、为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

3、一种舵机的开舵结构，包括舵轴，所述舵轴上转动连接有舵叶，所述舵叶上设置有倾斜的支撑面，所述舵轴的下方设有顶升件，所述顶升件的活动端设有推头，所述推头与支撑面滑动接触。

4、优选地，所述舵叶包括连接板，所述连接板与舵轴之间转动连接，所述连接板远离舵轴的一端固定连接有扇叶，所述支撑面设置于扇叶上。

5、优选地，所述扇叶上设有卡槽，所述推头底部设有卡爪，所述卡爪卡设于卡槽内。

6、优选地，所述推头与卡爪之间的连接处为圆弧过渡连接。

7、优选地，所述顶升件为电动推杆。

8、优选地，所述连接板和舵轴之间连接有转销，所述连接板和舵轴之间通过转销转动连接。

9、优选地，所述连接板和舵轴之间还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧弹簧和锁紧块，所述舵轴上开设有锁紧孔，所述锁紧弹簧设置于锁紧孔内，所述锁紧块滑动设置于锁紧孔内，所述锁紧块与锁紧弹簧的一端相连接。

10、优选地，所述连接板上设有卡块，所述卡块与舵轴抵接。

11、采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

12、在本实用新型中，舵叶在开启过程中推头始终与舵叶相接触，并且推头能够将推力全部作用于舵叶上，使舵叶开启更加稳定，减少撞击消耗的能量，能够防止舵叶出现变形，提高开舵效率；并且在舵叶未开启时，卡爪卡设于卡槽内，能够对舵叶进行锁紧，防止舵叶突然开启。

技术特征：

1.一种舵机的开舵结构，其特征在于，包括舵轴(1)，所述舵轴(1)上转动连接有舵叶(2)，所述舵叶(2)上设置有倾斜的支撑面，所述舵轴(1)的下方设有顶升件(3)，所述顶升件(3)的活动端设有推头(4)，所述推头(4)与支撑面滑动接触。

2.根据权利要求1所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述舵叶(2)包括连接板(5)，所述连接板(5)与舵轴(1)之间转动连接，所述连接板(5)远离舵轴(1)的一端固定连接有扇叶(6)，所述支撑面设置于扇叶(6)上。

3.根据权利要求2所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述扇叶(6)上设有卡槽(7)，所述推头(4)底部设有卡爪(8)，所述卡爪(8)卡设于卡槽(7)内。

4.根据权利要求3所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述推头(4)与卡爪(8)之间的连接处为圆弧过渡连接。

5.根据权利要求1所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述顶升件(3)为电动推杆。

6.根据权利要求2所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述连接板(5)和舵轴(1)之间连接有转销(9)，所述连接板(5)和舵轴(1)之间通过转销(9)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述连接板(5)和舵轴(1)之间还设有锁紧组件，所述锁紧组件包括锁紧弹簧(10)和锁紧块(11)，所述舵轴(1)上开设有锁紧孔，所述锁紧弹簧(10)设置于锁紧孔内，所述锁紧块(11)滑动设置于锁紧孔内，所述锁紧块(11)与锁紧弹簧(10)的一端相连接。

8.根据权利要求6所述的一种舵机的开舵结构，其特征在于，所述连接板(5)上设有卡块(12)，所述卡块(12)与舵轴(1)抵接。

技术总结本技术公开了一种舵机的开舵结构，包括舵轴，所述舵轴上转动连接有舵叶，所述舵叶上设置有倾斜的支撑面，所述舵轴的下方设有顶升件，所述顶升件的活动端设有推头，所述推头与支撑面滑动接触。在本技术中，舵叶在开启过程中，顶升件带动推头向上移动，推头对支撑面进行挤压，使舵叶展开，顶升件能够将更多的力传导至舵叶上，并且推头始终与支撑面相接触，使舵叶展开过程更加平稳顺滑。技术研发人员：张青松,夏嫣红,韦泽波,张康军,李中金,白君国,陈影受保护的技术使用者：贵州航天控制技术有限公司技术研发日：20231222技术公布日：2024/7/29