一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信

本发明涉及航空炸弹引信，具体涉及一种具有万向发火功能的新型航空炸弹时间机械引信。

背景技术：

1、引信作为决定弹药是否能在适当时候爆炸的关键部件，其解除保险与发火性能对航弹的效能发挥具有决定性的作用。若引信解除保险与发火性能不佳，可能会导致航弹在不适当的时间或地点起爆，甚至可能无法爆炸，这不仅可能导致任务失败，还会对航弹的使用者带来潜在的危险。

2、然而，航弹的投放条件，如高度、速度和投放角度等，会对引信的解除保险与发火性能产生重大影响。例如，飞机在低空投弹时，如果保险过早解除，飞机可能无法逃离航弹的毁伤范围，从而对飞机和飞行员造成损害。投放角度会改变航弹的运动轨迹和冲击方式，从而影响引信在命中目标后能否正常起爆。

3、因此，深入研究如何提高航弹引信解除保险精度与发火性能具有重要的理论意义和实际价值。这不仅能提供理论支持以改进引信设计，从而提高航弹的性能与安全性。同时，新技术的不断发展，如新型材料的使用、新结构、新原理、数字化和信息化技术的应用等，也将为这项研究带来新的挑战和机遇。新材料可能会改变引信的物理性能，使其能在更极端的环境下工作。

4、鉴于旋翼在不同高度和速度下的转速存在显著差异，若未对输入轮系的转速进行控制，将导致解保时间出现显著的偏差。本发明对引信时间机构进行设计，控制输入轮系的最小转速和最大转速，以提高计时精度;采用具有万向发火功能的结构，提高发火可靠性。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，有效解决现有引信计时误差大，发火可靠性不足的问题。常见航弹引信m904的时间机构仅由等速调速器控制最大转速，引信在运输、储存过程中导致的旋翼旋转有可能导致引信解除保险，产生危险。而本发明设计了风速计和等速调速器，分别控制输入轮系的最小转速和最大转速，使输入轮系的转速处于1200rpm到1800rpm的范围，防止过早解除保险。m904引信的发火机构为撞击发火机构，若航弹落地角度不处于撞击发火的范围内，航弹无法正常发火。本发明采用万向惯性发火机构，从而实现从任意角度撞击地面都能正常发火的功能。

2、本发明通过以下技术方案来实现：

3、一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，包括时间机构、万向发火机构、引信体、拉脱机构、拉脱销、长保险杆、保险销、隔离转子、隔板、撞击发火机构托架、拨叉、药饼以和短保险杆；所述时间机构位于引信体头部，通过时间机构外壳上的支耳限制时间机构与引信体的相对运动；所述万向发火机构位于引信体内腔；所述拉脱机构通过螺纹，固定在引信体上；所述拉脱销被支耳膜装设在拉脱机构上；所述长保险杆上端与拉脱销接触；所述保险销上端与长保险杆接触；所述隔离转子上的孔与保险销配合，隔离转子通过保险销限位固定；所述隔离转子的轮齿与隔板上的轮齿配合，接触保险后隔离转子可带动隔板旋转；所述隔板下方为火焰雷管。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述时间机构包括旋翼、旋翼止转闩、时间机构外壳、减速轮系、风速计、等速调速器、牙盘、旋翼座和风速计轴，所述旋翼上有二个通孔，与旋翼座的二个卡销配合，所述旋翼下表面有二个凸点，与旋翼座上的凹槽配合，所述旋翼固定在旋翼座上；所述旋翼止转闩与旋翼座上的固定器连接；所述旋翼座与时间机构外壳之间和风速计与时间机构外壳之间有轴承润滑；所述旋翼座通过螺纹与风速计轴连接，并点铆；所述风速计轴另一端与风速计铆合，所述旋翼旋转能带动风速计旋转，所述等速调速器、减速轮系与牙盘通过中心轴固定。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述万向发火机构包括上侧击体、上激发体、弹道保险簧、击针、下激发体、火帽和下侧击体，所述上侧击体与下激发体放置于引信体内腔，未解除保险时，所述上侧击体上部被撞击发火机构拨叉抵住，所述弹道保险簧处于最大压缩状态；所述击针通过销固定在上激发体上，所述击针可绕销旋转；所述火帽通过螺纹连接在下激发体上。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述等速调速器包括小离心块、下牙盘和箍簧，四个长铆钉、四个短铆钉将四个小离心块固定在下牙盘的槽上，所述小离心块可相对下牙盘径向运动；所述箍簧套在小离心块外。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述风速计包括离心块、上牙盘和箍簧，所述风速计中的离心块被箍簧约束而向内收束，在转速小于1200rpm时，不与牙盘接触，所述等速调速器中的小离心块同样向内收束，与下牙盘接触，由于牙盘未旋转，等速调速器没有转速，因此不会带动轮系旋转；转速大于1200rpm时，离心块由于离心力张开，接合牙盘，带动轮系旋转；转速大于1800rpm时，等速调速器中的小离心块张开，不与下牙盘接触，无法带动轮系旋转。

12、本发明与现有技术相比具有显著效果如下：

13、1.可确保计时精度：常见机械航弹引信m904，仅控制输入轮系的最大转速，而本发明通过风速计和等速调速器，分别控制输入轮系的最小转速和最大转速，使输入轮系的转速处于1200rpm到1800rpm的范围，提高计时精度，防止过早解除保险，能够更好地保障飞机和飞行员的安全。

14、2.可确保发火可靠性：本发明使用万向惯性发火机构进行发火，从任意角度撞击地面都能正常发火。航弹通常安装2个以上引信，撞击发火引信只有受到撞击的一端的引信发火，万向惯性发火机构可使安装于任意位置的所有引信发火，发火可靠性更高。

15、3.安全性高：本发明设置多级保险，保险未完全解除前，炸药无法起爆。风速计限制输入轮系的最小转速，确保储存、运输以及勤务过程中无法解除保险。本发明具有一定的抗过载能力，在20g的过载下，各零件不会损坏。

16、4.抗干扰能力强：本发明为纯机械引信，不受电磁干扰影响，可在各种复杂作战环境下使用。

技术特征：

1.一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，包括时间机构（1）、万向发火机构（2）、引信体（3）、拉脱机构（4）、拉脱销（5）、长保险杆（6）、保险销（7）、隔离转子（8）、隔板（9）、撞击发火机构托架（10）、拨叉（11）、药饼（12）以和短保险杆（13）；其特征在于，所述时间机构（1）位于引信体（3）头部，通过时间机构外壳（103）上的支耳限制时间机构（1）与引信体（3）的相对运动；所述万向发火机构（2）位于引信体（3）内腔；所述拉脱机构（4）通过螺纹，固定在引信体（3）上；所述拉脱销（5）被支耳膜装设在拉脱机构（4）上；所述长保险杆（6）上端与拉脱销（5）接触；所述保险销（7）上端与长保险杆（6）接触；所述隔离转子（8）上的孔与保险销（7）配合，隔离转子（8）通过保险销（7）限位固定；所述隔离转子（8）的轮齿与隔板（9）上的轮齿配合，接触保险后隔离转子（8）可带动隔板（9）旋转；所述隔板（9）下方为火焰雷管。

2.根据权利要求1所述的一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，其特征在于，所述时间机构（1）包括旋翼（101）、旋翼止转闩（102）、时间机构外壳（103）、减速轮系（104）、风速计（105）、等速调速器（106）、牙盘（112）、旋翼座（113）和风速计轴（114），所述旋翼（101）上有二个通孔，与旋翼座（113）的二个卡销配合，所述旋翼（101）下表面有二个凸点，与旋翼座（113）上的凹槽配合，所述旋翼（101）固定在旋翼座（113）上；所述旋翼止转闩（102）与旋翼座（113）上的固定器连接；所述旋翼座（113）与时间机构外壳（103）之间和风速计（105）与时间机构外壳（103）之间有轴承润滑；所述旋翼座（113）通过螺纹与风速计轴（114）连接，并点铆；所述风速计轴（114）另一端与风速计（105）铆合，所述旋翼（101）旋转能带动风速计（105）旋转，所述等速调速器（106）、减速轮系（104）与牙盘（112）通过中心轴固定。

3.根据权利要求1所述的一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，其特征在于，所述万向发火机构（2）包括上侧击体（201）、上激发体（202）、弹道保险簧（203）、击针（204）、下激发体（205）、火帽（206）和下侧击体（207），所述上侧击体（201）与下激发体（205）放置于引信体（3）内腔，未解除保险时，所述上侧击体（201）上部被撞击发火机构拨叉（11）抵住，所述弹道保险簧（203）处于最大压缩状态；所述击针（204）通过销固定在上激发体（202）上，所述击针（204）可绕销旋转；所述火帽（206）通过螺纹连接在下激发体（205）上。

4.根据权利要求2所述的一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，其特征在于，所述等速调速器（106）包括小离心块（110）、下牙盘（111）和箍簧（109），四个长铆钉、四个短铆钉将四个小离心块（110）固定在下牙盘（111）的槽上，所述小离心块（110）可相对下牙盘（111）径向运动；所述箍簧（109）套在小离心块（110）外。

5.根据权利要求2所述的一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信，其特征在于，所述风速计（105）包括离心块（107）、上牙盘（108）和箍簧（109），所述风速计（105）中的离心块（107）被箍簧（109）约束而向内收束，在转速小于1200rpm时，不与牙盘（112）接触，所述等速调速器（106）中的小离心块（110）同样向内收束，与下牙盘（111）接触，由于牙盘（112）未旋转，等速调速器（106）没有转速，因此不会带动轮系（104）旋转；转速大于1200rpm时，离心块由于离心力张开，接合牙盘（112），带动轮系（104）旋转；转速大于1800rpm时，等速调速器（106）中的小离心块（110）张开，不与下牙盘（111）接触，无法带动轮系旋转。

技术总结本发明涉及航空炸弹引信技术领域，尤其是一种具有万向发火功能的机械时间航弹引信。目前使用的航空炸弹引信存在计时误差大、发火可靠性不足、安全性不足的问题。本发明设计了风速计与等速调速器，通过这两者的调控，有效增加计时精度及安全性。考虑到M904引信采用的是撞击发火机制，若航空炸弹落地时的角度不在撞击发火的范围内，将无法实现正常发火。为克服这一局限，本发明采用了万向惯性发火机构，提高了发火可靠性。技术研发人员：张骢,陆俊桦,梁振刚,岳明凯,赵洪志,王新颖,葛亮受保护的技术使用者：沈阳理工大学技术研发日：技术公布日：2024/7/29