用于将个人电子设备连接到Wi-Fi网络并在飞行器上执行客舱控制功能的基于NFC的半自动方法与流程

本技术涉及近场通信(nfc)技术的应用以将个人电子设备(ped)连接到wi-fi网络，而不需要用户遵循常规步骤来建立这种连接。一旦建立了wi-fi连接，也使用相同的方法来自动地打开任何web或其他应用以远程控制功能，而无需例如手动地打开web浏览器并且输入应用的url。

背景技术：

1、个人电子设备(ped)能够用于远程控制许多不同应用领域中的各种功能，例如，运输车辆的客舱内部。一个特定示例是公务喷气式飞机的客舱，其中照明、温度、机上娱乐、音频、互联网以及其他功能通过客舱管理系统(cms)来控制。

2、当今，私人喷气式飞机乘客必须将他们的ped连接到客舱的wi-fi网络并且通过他们的电话或平板计算机控制客舱功能。然而，正如当连接到家庭的wi-fi网络时，该过程通常需要用户动作以找到网络的ssid，知道并且输入其密码，并且等待建立连接。

3、当今的私人喷气式飞机乘客的另一常见动作是使用web应用来控制客舱功能。这要求同样需要用户动作的过程：通过web浏览器打开web应用并且键入应用的url。

4、这样的手动过程可能导致不便，因为它花费较长的时间，并且诸如密码之类的必要信息可能不容易获得，从而负面地影响乘客体验。

技术实现思路

1、本文的技术提供了用于使这些过程自动化的方法。

技术特征：

1.一种用于将智能设备与飞行器的客舱管理系统连接的方法，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述客舱管理系统用户界面使所述智能设备能够显示客舱音频、客舱显示器、客舱相机、客舱盥洗室、客舱充电器、客舱窗帘、客舱温度、客舱灯和客舱媒体中的至少一个的状态和/或控制客舱音频、客舱显示器、客舱相机、客舱盥洗室、客舱充电器、客舱窗帘、客舱温度、客舱灯和客舱媒体中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述接收到的数据包括url，并且所述使用包括使用接收到的url以访问客舱管理网页。

4.根据权利要求1所述的方法，进一步包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其中，使用包括使用所述接收到的数据以建立无线网络连接。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述接收到的数据包括密码，并且所述使用包括使用接收到的密码以连接到接入点。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述nfc标签包括无源nfc标签。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述nfc标签指定与用于所述客舱中的特定座椅的客舱控制相关联的数据。

9.一种用于将智能设备与飞行器的客舱管理系统连接的系统，包括：

10.根据权利要求9所述的系统，其中，所述客舱管理设备被配置为使所述智能设备能够显示客舱音频、客舱显示器、客舱相机、客舱盥洗室、客舱充电器、客舱窗帘、客舱温度、客舱灯和客舱媒体中的至少一个的状态和/或控制客舱音频、客舱显示器、客舱相机、客舱盥洗室、客舱充电器、客舱窗帘、客舱温度、客舱灯和客舱媒体中的至少一个。

11.根据权利要求9所述的系统，其中，接收到的数据包括url，并且所述客舱管理设备使用接收到的url以提供对客舱管理网页的访问。

12.根据权利要求9所述的系统，进一步包括：

13.根据权利要求9所述的系统，其中，所述客舱管理设备包括接入点，所述接入点使用接收到的数据以与所述智能设备建立无线网络连接。

14.根据权利要求13所述的系统，其中，接收到的数据包括密码，并且所述接入点使用所述密码以建立与所述智能设备的网络连接。

15.根据权利要求9所述的系统，其中，所述nfc标签包括无源nfc标签。

16.根据权利要求9所述的系统，其中，所述nfc标签被配置为指定与用于所述客舱中的特定座椅的客舱控制相关联的数据。

17.一种用于将智能设备与飞行器的客舱管理系统连接的系统，包括：

18.根据权利要求17所述的系统，其中，所述客舱管理设备被配置为响应于所述第一数据而建立无线连接，并且响应于所述第二数据而提供用户界面屏幕。

19.根据权利要求18所述的系统，其中，所述客舱管理设备进一步被配置为响应于不同的第二数据而提供不同的特定于座椅的用户界面屏幕。

技术总结本发明涉及用于将个人电子设备连接到Wi‑Fi网络并在飞行器上执行客舱控制功能的基于NFC的半自动方法。近场通信(NFC)技术被应用于将个人电子设备(PED)连接到诸如商业喷气式飞机的运载工具的Wi‑Fi网络，而不需要用户遵循常规步骤来建立这种连接。一旦建立了Wi‑Fi连接，也使用相同的方法来自动地打开任何web应用以远程控制功能，而不必手动地打开web浏览器和键入应用的URL。技术研发人员：马赛罗·德巴斯托斯拉夫拉多尔,克里斯托弗·柯蒂斯受保护的技术使用者：埃姆普里萨有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/23