一种通信电路、电路板和车辆的制作方法

本发明涉及电子电路领域，尤其涉及一种通信电路、电路板和车辆。

背景技术：

1、当前k线通讯技术较成熟，集成芯片具有稳定可靠，外围电路简单的优点，但是集成芯片的成本很高，因此如何提供一种替代方案实现k线通信是一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种通信电路、电路板和车辆，通过分立器件构建的通信电路，能够实现k线通信的功能，且具有更高的通用性。

2、第一方面，本申请实施例提供了一种通信电路，包括：分压模块、信号跟随模块和识别模块；其中，

3、所述分压模块，用于接收所述通信电路的第一端输入的第一信号，将所述第一信号降压后得到第一控制信号；

4、所述信号跟随模块，用于在所述信号跟随模块的第一端输入的所述第一控制信号的控制下，由所述信号跟随模块的第二端输出第二信号至所述通信电路的第二端；其中，所述第二信号与所述第一信号的波形形状、周期和占空比相同；所述信号跟随模块的第三端连接有第一电源，所述第二信号由所述第一电源产生；

5、所述识别模块，用于在所述通信电路的第二端输入第三信号的情况下，通过所述识别模块的第二端输出第四信号到所述通信电路的第三端；其中，所述第四信号与所述第三信号的波形形状、周期和占空比相同。

6、上述分压模块通过对第一信号的分压，使得第一信号在发生变化时，信号跟随模块的第一端的第一控制信号也能快速响应该变化，使得信号跟随模块输出的第二信号能与第一信号保持波形形状、周期和占空比一致，识别模块根据第三信号反馈对应的第四信号到通信电路的第三端，实现对信号的识别。

7、本申请实施例中，上述分压模块、信号跟随模块、识别模块均通过分立器件实现，上述分立器件包括电阻、电容、三极管等分立器件。

8、使用上述分立器件组成的通信电路，在实现通信功能的基础上，还可以通过对该通信电路的分立器件进行更换，来改变该通信电路的相关参数，从而使其适用于更多的应用场景。

9、在第一方面的一种的实现方式中，所述分压模块包括第一电阻和第二电阻；

10、所述第一电阻的第一端连接所述通信电路的第一端，所述第一电阻的第二端连接所述第二电阻的第一端；所述第二电阻的第二端接地；所述第二电阻的第一端连接所述信号跟随模块的第一端。

11、在第一方面的一种的实现方式中，所述信号跟随模块包括第一三极管、第二三极管、第三电阻、第四电阻和第五电阻；

12、所述第一三极管的集电极连接所述第三电阻的第一端和所述第四电阻的第一端；所述第三电阻的第二端连接第二电源；所述第四电阻的第一端连接所述第二三极管的基极，所述第四电阻的第二端和所述第一三极管的发射极接地；所述第二三极管的集电极连接所述第五电阻的第一端；所述第五电阻的第二端连接所述第一电源；

13、所述第二电源用于在所述第一三极管不导通的情况下，提供电压使所述第二三极管导通；

14、所述第一三极管的基极连接所述分压模块；所述第二三极管的集电极连接所述信号跟随模块的第二端；所述第二三极管的发射极接地。

15、在第一方面的一种的实现方式中，所述识别模块包括第一二极管和第六电阻；

16、所述第一二极管的正极连接所述第六电阻的第一端；所述第六电阻的第二端连接第三电源；所述第三电源用于产生所述第四信号；

17、所述第一二极管的负极连接所述信号跟随模块的第二端，所述第一二极管的正极连接所述通信电路的第三端。

18、在第一方面的一种实现方式中，所述识别模块还包括第七电阻和第一电容；

19、所述第七电阻的第一端连接所述第六电阻的第一端，所述第七电阻的第二端连接所述第一电容的第一端；所述第一电容的第二端接地；

20、所述第一电容的第一端连接所述通信电路的第三端。

21、在第一方面的一种的实现方式中，所述通信电路还包括保护模块，所述保护模块的第一端连接所述信号跟随模块的第三端，所述保护模块的第二端连接地；

22、所述保护模块，用于在所述信号跟随模块中的电流大于第一阈值的情况下，降低所述信号跟随模块中的电流。

23、在第一方面的一种的实现方式中，所述保护模块包括第三三极管和第八电阻；

24、所述第三三极管的基极连接所述第八电阻的第一端，所述第三三极管的发射极和所述第八电阻的第二端接地；

25、所述第三三极管的基极和所述第三三极管的集电极连接所述信号跟随模块；其中，所述第三三极管的基极连接所述第二三极管的发射极，所述第三三极管的集电极连接所述第二三极管的基极。

26、在第一方面的一种的实现方式中，所述通信电路还包括滤波模块，所述滤波模块的第一端连接所述信号跟随模块的第二端，所述滤波模块的第二端连接所述通信电路的第二端；

27、所述滤波模块用于对所述信号跟随模块输出的第二信号进行滤波处理。

28、在第一方面的一种的实现方式中，所述滤波模块包括第一磁珠和第二电容；

29、所述第二电容的第一端连接所述第一磁珠的第一端，所述第二电容的第二端接地；

30、所述第二电容的第一端连接所述信号跟随模块的第二端，所述第一磁珠的第二端连接所述通信电路的第二端。

31、在第一方面的一种实现方式中，所述滤波模块还包括第三电容和第九电阻；

32、所述第三电容的第一端连接所述第九电阻的第一端，所述第三电容的第二端接地；

33、所述第九电阻的第二端连接所述第二电容的第一端和所述第一磁珠的第一端；

34、所述第三电容的第一端连接所述信号跟随模块的第二端。

35、在第一方面的一种的实现方式中，所述通信电路用于k线通信，所述通信电路的第二端连接k线。

36、第二方面，本申请提供了一种电路板，包括第一方面所述的通信电路。

37、第三方面，本申请提供了一种车辆，包括第二方面所述的电路板。

38、通过实施本发明实施例，使用分立器件组成的电路实现通信的功能，该电路包括分压模块、信号跟随模块、保护模块、识别模块以及滤波模块，通过信号跟随模块和识别模块实现对信号的发送与接收，通过保护模块使得所述通信电路实现了端口短路到电源以及短路到地的防护，通过滤波模块加强信号的抗干扰能力。该通信电路的参数可调节范围大，能适用于多种场合。

技术特征：

1.一种通信电路，其特征在于，包括：分压模块、信号跟随模块和识别模块；其中，

2.根据权利要求1所述的通信电路，其特征在于，所述分压模块包括第一电阻和第二电阻；

3.根据权利要求1-2任一项所述的通信电路，其特征在于，所述信号跟随模块包括第一三极管、第二三极管、第三电阻、第四电阻和第五电阻；

4.根据权利要求1-3任一项所述的通信电路，其特征在于，所述识别模块包括第一二极管和第六电阻；

5.根据权利要求4所述的通信电路，其特征在于，所述识别模块还包括第七电阻和第一电容；

6.根据权利要求1-5任一项所述的通信电路，其特征在于，所述通信电路还包括保护模块，所述保护模块的第一端连接所述信号跟随模块的第三端，所述保护模块的第二端连接地；

7.根据权利要求6所述的通信电路，其特征在于，所述保护模块包括第三三极管和第八电阻；

8.根据权利要求1-7任一项所述的通信电路，其特征在于，所述通信电路还包括滤波模块，所述滤波模块的第一端连接所述信号跟随模块的第二端，所述滤波模块的第二端连接所述通信电路的第二端；

9.根据权利要求8所述的通信电路，其特征在于，所述滤波模块包括第一磁珠和第二电容；

10.根据权利要求9所述的通信电路，其特征在于，所述滤波模块还包括第三电容和第九电阻；

11.根据权利要求1-10任一项所述的通信电路，其特征在于，所述通信电路用于k线通信，所述通信电路的第二端连接k线。

12.一种电路板，其特征在于，包括如权利要求1至11任一项所述的通信电路。

13.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的电路板。

技术总结本发明实施例公开了一种通信电路、电路板和车辆，该电路包括分压模块，用于接收通信电路的第一端输入的第一信号，将第一信号降压后得到第一控制信号；信号跟随模块，用于在信号跟随模块的第一端输入的第一控制信号的控制下，输出第二信号至通信电路的第二端；其中，第二信号与第一信号的波形形状、周期和占空比相同；识别模块，用于在通信电路的第二端输入第三信号的情况下，通过识别模块的第二端输出第四信号到通信电路的第三端；其中，第四信号与第三信号的波形形状、周期和占空比相同。各个模块使用分立器件组合电路实现，该通信电路的参数可调节范围大，适用的场景多。技术研发人员：韩冰,刘彪,钟路平,余子皓受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29