一种汽车PTC控制器防水密封结构的制作方法

本技术属于ptc加热器，尤其涉及一种汽车ptc控制器防水密封结构。

背景技术：

1、汽车加热器是一种用于汽车内部加热的装置，汽车加热器是一种特殊的加热器，它能够在特定的温度下自动控制加热功率，避免过热的情况发生。汽车加热器具有高效率，采用聚合物热敏元件，可以将电能转换为热能，具有高效率，可以节省能源。此外，它还具有自动恒温功能，可以自动控制温度，从而更有效地利用能源。汽车加热器具有结构紧凑、重量轻、安装方便等优点。它采用紧凑的结构设计，可以安装在汽车内部，无需占用太多空间；此外，它重量较轻，安装起来也比较方便。

2、目前，随着新能源电动车的发展，对带pwm控制的汽车ptc加热器防水要求逐渐严格，要求ptc控制器满足ip67防水要求，以往为人工整体涂胶或部分涂胶进行防尘防水保护，人工涂胶，由于操作手法的的原因，无法保证一致性，由于胶的流动性差和人为因素等原因，大概率会出现缝隙或气泡现象，导致无法完全密封，漏水的概率很大，以前结构满足不了防水要求；因此有必要设计一种新型汽车ptc控制器防水密封结构，以克服上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车ptc控制器防水密封结构，旨在解决背景技术提出的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种汽车ptc控制器防水密封结构，包括控制器上盖和控制器下盖；

3、所述控制器上盖的两侧分别开设有第一接头上和第二接头上，所述控制器下盖的两侧分别开设有第一接头下和第二接头下，所述第一接头上和第一接头下相匹配组成第一接头，所述第二接头上和第二接头下相匹配组成第二接头，所述第一接头和第二接头供正负电极线穿过；

4、所述控制器上盖和控制器下盖的连接处设有密封圈，所述密封圈上设有防水筋和密封塞，所述防水筋用于防水，所述密封塞用于正负电极线穿过。

5、优选的，所述控制器上盖和控制器下盖配合时，所述密封圈与所述控制器上盖和控制器下盖过盈配合。

6、优选的，所述密封塞上开设有过孔，正负电极线贯穿所述过孔且与所述过孔过盈配合。

7、优选的，所述密封圈为橡胶材质制成。

8、优选的，所述控制器上盖和控制器下盖通过螺钉固定连接。

9、优选的，两个所述防水筋组成一个防水筋组，所述防水筋组设有两组，两组所述防水筋组相对分布于所述密封圈顶面和底面，所述密封塞设有两个，两个所述密封塞相对间隔分布于所述密封圈两侧。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型的密封结构，所用的密封圈为橡胶材质制成，保证产品的一致性，密封效果有效提高，漏水概率大大降低了；首先将正负电极线穿入密封塞，密封塞上的过孔与正负电极线过盈配合，保证出线位置的防水；再将密封圈装入控制器上下盖，密封圈与控制器上下盖过盈配合，最后用螺钉将控制器上下盖紧固，保证芯管的整体防水，密封圈有两组由两条防水筋组成的防水筋组，具有双倍防水效果。

技术特征：

1.一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：包括控制器上盖(1)和控制器下盖(2)；

2.如权利要求1所述的一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：所述控制器上盖(1)和控制器下盖(2)配合时，所述密封圈(3)与所述控制器上盖(1)和控制器下盖(2)过盈配合。

3.如权利要求1所述的一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：所述密封塞(32)上开设有过孔(33)，正负电极线贯穿所述过孔(33)且与所述过孔(33)过盈配合。

4.如权利要求1所述的一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：所述密封圈(3)为橡胶材质制成。

5.如权利要求1所述的一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：所述控制器上盖(1)和控制器下盖(2)通过螺钉固定连接。

6.如权利要求1所述的一种汽车ptc控制器防水密封结构，其特征在于：两个所述防水筋(31)组成一个防水筋组，所述防水筋组设有两组，两组所述防水筋组相对分布于所述密封圈(3)顶面和底面，所述密封塞(32)设有两个，两个所述密封塞(32)相对间隔分布于所述密封圈(3)两侧。

技术总结本技术提供了一种汽车PTC控制器防水密封结构，本技术的密封结构，所用的密封圈为橡胶材质制成，保证产品的一致性，密封效果有效提高，漏水概率大大降低了；首先将正负电极线穿入密封塞，密封塞上的过孔与正负电极线过盈配合，保证出线位置的防水；再将密封圈装入控制器上下盖，密封圈与控制器上下盖过盈配合，最后用螺钉将控制器上下盖紧固，保证芯管的整体防水，密封圈有两组由两条防水筋组成的防水筋组，具有双倍防水效果。技术研发人员：吴学中,胡林林,肖益云受保护的技术使用者：芜湖惠成电子科技股份有限公司技术研发日：20231123技术公布日：2024/7/18