一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体的制作方法

本技术涉及汽车燃油控制模块的，具体而言，涉及一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体。

背景技术：

1、汽车燃油控制模块，也叫燃油泵控制器，英文名字为fuel tank zone module，缩写为ftzm，ftzm作为燃油系统燃油泵的控制模块，主要功能是监控燃油系统各个传感器、电磁阀等元件的工作状态，并根据上位机的指令，控制燃油泵时刻工作在最佳转速。

2、由于汽车燃油控制模块一般安装在整车底盘区域，使用环境比较恶劣，所以对其pcba板的保护外壳设计有较高的要求，比如需要防水，防尘，而且，同时需要满足pcba板固定、保护、散热、接地等要求。

3、但是现在用于封装汽车燃油控制模块的外壳均采用接插件模块和上下壳体分开设计的形式，或者采用接插件模块和上壳体分体设计的形式，然后采用灌胶的固定工艺，该生产方式生产成本低，但是，也存在生产节拍慢、散热效果较差的问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的问题是：提供一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体。能够进一步改善散热问题并加快生产节拍。

2、为解决上述问题，本实用新型提供一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体，包括：

3、一上壳体，所述上壳体内开设有一第一容置空间以供安装汽车燃油控制模块，所述上壳体的其中任一侧壁上设有一固定块，所述固定块内开设有一第二容置空间且所述第二容置空间与所述第一容置空间相连通；

4、一接插件，设于所述第一容置空间和所述第二容置空间的连通处，且所述接插件与所述上壳体通过二次注塑工艺一体注塑成型，所述接插件上设有一第一接插部和一第二接插部，所述第一接插部位于所述第一容置空间内以与所述汽车燃油控制模块相连接，所述第二接插部位于所述第二容置空间内以供与外部装置相连接；

5、一下壳体，设于所述第一容置空间的开口处并与所述上壳体固定连接，且所述下壳体的材质为铝镁合金。

6、本方案中，通过设置第一接插部和第二接插部保障与汽车燃油控制模块连接的基础功能，采用上壳体和接插件一体注塑成型的方式，形成一个整体零件，以提高整体稳定性进而减少振动，同时下壳体采用铝镁合金的材质，相比灌胶的方式，能够有效改善散热问题，并且采用一体注塑成型的方法能够减少生产工序，进而加快生产节拍。

7、优选的，所述上壳体的所述第一容置空间内开设有呈圆周排布的多个透气孔。

8、本方案中，通过在第一容置空间内开设透气孔能够增加透气性，进而增强空气的流动，以改善散热性能。

9、优选的，所述上壳体的所述第一容置空间内粘贴有一透气膜且所述透气膜覆盖于各所述透气孔上。

10、本方案中，通过在透气孔上粘贴透气膜实现防水防尘的功能，同时又不影响空气的透过性。

11、优选的，所述汽车燃油控制模块为pcba板，所述pcba板上开设有多个固定孔，所述第一容置空间内设有与各所述固定孔位置相适配的多个安装柱，以供将所述pcba板固定安装于各所述安装柱上。

12、本方案中，通过设置安装柱实现与固定孔的固定配合，并且通过改变安装柱和固定孔的数量能够自适应增强固定稳定性。

13、优选的，所述上壳体的外壁上延伸出一对固定板，两个所述固定板分别位于所述上壳体的正相对的两个侧壁上，两个所述固定板上分别开设有至少一安装孔，以供将所述上壳体固定安装于车辆上。

14、本方案中，通过延伸出固定板并开设安装孔实现上壳体与车辆之间的固定。

15、优选的，各所述安装孔的内壁上分别设有呈圆周排布的多个预挂卡齿，以供与车辆上的焊接螺栓固定连接。

16、本方案中，通过预挂卡齿与车辆上焊接螺栓的固定配合加强连接的稳定性。

17、优选的，所述第二接插部为多个直列插针，各所述直列插针的一端与所述接插件固定连接，各所述直列插针的另一端朝向所述第二容置空间的开口处。

18、优选的，所述第一接插部为多个折弯插针，各所述折弯插针的一端与所述接插件固定连接，各所述折弯插针的另一端朝向所述第一容置空间的开口处。

技术特征：

1.一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一体式壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的所述第一容置空间(2)内开设有呈圆周排布的多个透气孔(9)。

3.根据权利要求2所述的一体式壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的所述第一容置空间(2)内粘贴有一透气膜(10)且所述透气膜(10)覆盖于各所述透气孔(9)上。

4.根据权利要求1所述的一体式壳体，其特征在于，所述汽车燃油控制模块为pcba板(11)，所述pcba板(11)上开设有多个固定孔(12)，所述第一容置空间(2)内设有与各所述固定孔(12)位置相适配的多个安装柱(13)，以供将所述pcba板(11)固定安装于各所述安装柱(13)上。

5.根据权利要求1所述的一体式壳体，其特征在于，所述上壳体(1)的外壁上延伸出一对固定板(14)，两个所述固定板(14)分别位于所述上壳体(1)的正相对的两个侧壁上，两个所述固定板(14)上分别开设有至少一安装孔(15)，以供将所述上壳体(1)固定安装于车辆上。

6.根据权利要求5所述的一体式壳体，其特征在于，各所述安装孔(15)的内壁上分别设有呈圆周排布的多个预挂卡齿(16)，以供与车辆上的焊接螺栓固定连接。

7.根据权利要求1所述的一体式壳体，其特征在于，所述第二接插部(7)为多个直列插针，各所述直列插针的一端与所述接插件(5)固定连接，各所述直列插针的另一端朝向所述第二容置空间(4)的开口处。

8.根据权利要求1所述的一体式壳体，其特征在于，所述第一接插部(6)为多个折弯插针，各所述折弯插针的一端与所述接插件(5)固定连接，各所述折弯插针的另一端朝向所述第一容置空间(2)的开口处。

技术总结本技术提供了一种应用于汽车燃油控制模块的一体式壳体，包括：上壳体，上壳体内开设有第一容置空间，上壳体的其中任一侧壁上设有固定块，固定块内开设有第二容置空间且第二容置空间与第一容置空间相连通；接插件，设于第一容置空间和第二容置空间的连通处，且接插件与上壳体通过二次注塑工艺一体注塑成型，接插件上设有第一接插部和第二接插部，第一接插部位于第一容置空间内，第二接插部位于第二容置空间内；下壳体，设于第一容置空间的开口处并与上壳体固定连接，且下壳体的材质为铝镁合金。有益效果是本技术采用上壳体和接插件一体注塑的方式，结合铝镁合金制得的下壳体，能够有效改善散热性能。技术研发人员：赵寅啸,赵方明,刘润宇受保护的技术使用者：宁海县博宇翔鹰汽车部件有限公司技术研发日：20231031技术公布日：2024/7/25