一种高速公路机电工程控制柜安装结构的制作方法

本技术涉及机电工程，具体为一种高速公路机电工程控制柜安装结构。

背景技术：

1、机电工程实为机械和电气工程两个专业的统称，但有时也作为机械电子工程专业的简称。机械电子工程专业培养具有必备基础理论知识、专门知识和较强的从事本专业领域实际工作的能力，适应生产建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的高级应用型、技术型人才，而在高速公路中的监控系统以及收费系统都需要牵扯到机电工程，而控制柜则是高速公路建设机电工程中必不可少的一部分。

2、在中国实用新型专利中：如cn219042219u的一种控制柜安装结构，涉及控制柜技术领域，包括安装板和控制柜，所述安装板的侧面安装有固定架，所述固定架的内部安装有第一调节杆和固定块，所述固定块与第一调节杆为转动连接，所述固定块上安装有定位销所述第一调节杆的两端均通过螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套上固定有第一滑块，所述第一滑块上安装有固定机构，所述固定机构贯穿控制柜并连接有卡板。相较于现有技术，本实用新型通过固定架和第一调节杆对两个固定机构之间的距离进行调节，再利用固定机构对两个螺栓的位置进行调节，方便根据需要对四组螺栓的位置进行有效调节，从而使螺栓插入控制柜内完成固定，方便对不同的控制柜进行安装固定，使用非常方便。

3、现有的高速公路机电工程控制柜安装结构，由于安装效果不够好，从而不便于对控制柜进行拆卸，长期的使用容易不便于对控制柜进行检修与维护。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高速公路机电工程控制柜安装结构，具备安装效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述安装效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括底座，所述底座顶部的两端皆固定连接有夹持组件，所述夹持组件包括固定柱、散热箱、螺纹杆、夹持板、橡胶垫、扇叶、转杆和电机。

5、所述固定柱一侧的顶端固定连接有散热箱，所述散热箱内壁的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆外侧壁的两侧皆固定连接有扇叶，所述固定柱内部的中间螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有夹持板，所述夹持板的一侧固定连接有橡胶垫，通过转动螺纹杆来带动夹持板的左右移动，从而便于将夹持板移动至柜体的两侧，通过橡胶垫来增加与柜体之间的摩擦，通过开启电机来带动转杆的转动，从而带动扇叶的转动，从而便于对控制柜进行风冷散热。

6、优选的，所述底座顶部的中间开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有柜体，将柜体放置在底座顶部的放置槽的内部，从而便于对控制柜进行初步固定。

7、优选的，所述柜体的顶部活动连接有防护组件，所述防护组件包括安装板、立柱、防护顶和螺丝，利用防护组件来便于对控制柜进行遮灰与挡雨。

8、优选的，所述安装板顶部的两端皆固定连接有立柱，所述立柱的顶端固定连接有防护顶，利用防护顶来尽量的避免灰尘以及雨水直接落在控制柜的顶部而加速控制柜老化的问题。

9、优选的，所述安装板的顶部立柱的一侧螺纹连接有螺丝，所述螺丝贯穿安装板和柜体的内部与柜体呈螺纹连接，通过转动螺丝来便于对防护顶进行固定与拆卸。

10、优选的，所述柜体顶端的两侧皆等间距设置有进风口，所述柜体正面底端的两侧皆等间距设置有散热孔，利用进风口来便于让风吹入控制柜的内部，通过散热孔来便于对控制柜的内部进行通风散热。

11、优选的，所述底座底部的两端皆固定连接有移动轮，所述移动轮以底座的中垂线呈中心对称结构，利用移动轮的对称结构来便于让控制柜移动时更加的稳固。

12、(三)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种高速公路机电工程控制柜安装结构，具备以下有益效果：

14、1、该高速公路机电工程控制柜安装结构，通过设置的固定柱、散热箱、螺纹杆、夹持板、橡胶垫、电机、转杆和扇叶的相互配合使用下，从而实现了对控制柜进行固定与拆卸的效果，通过转动螺纹杆来带动夹持板的左右移动，从而便于将夹持板移动至控制柜的两侧，通过橡胶垫来增加与控制柜之间的摩擦，从而尽量的让控制柜被固定的更加紧固，通过开启电机来带动转杆和扇叶的转动，从而便于对控制柜的内部进行散热，从而尽量的避免控制柜内部温度过高而损坏的问题，提升了该结构的实用性。

15、2、该高速公路机电工程控制柜安装结构，通过设置的安装板、立柱、防护顶和螺丝的相互配合使用下，从而实现了对控制柜进行防护的效果，通过防护顶来便于对控制柜进行遮灰遮雨，从而尽量的避免雨水长期的侵蚀以及灰尘落在控制柜的顶部而加速控制柜老化的问题，同时便于对防护顶进行拆卸与固定，从而尽量的提升了该控制柜的使用寿命。

技术特征：

1.一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两端皆固定连接有夹持组件(3)，所述夹持组件(3)包括固定柱(301)、散热箱(302)、螺纹杆(303)、夹持板(304)、橡胶垫(305)、扇叶(306)、转杆(307)和电机(308)；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间开设有放置槽(2)，所述放置槽(2)的内部活动连接有柜体(4)。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述柜体(4)的顶部活动连接有防护组件(5)，所述防护组件(5)包括安装板(501)、立柱(502)、防护顶(503)和螺丝(504)。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述安装板(501)顶部的两端皆固定连接有立柱(502)，所述立柱(502)的顶端固定连接有防护顶(503)。

5.根据权利要求3所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述安装板(501)的顶部立柱(502)的一侧螺纹连接有螺丝(504)，所述螺丝(504)贯穿安装板(501)和柜体(4)的内部与柜体(4)呈螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述柜体(4)顶端的两侧皆等间距设置有进风口(6)，所述柜体(4)正面底端的两侧皆等间距设置有散热孔(7)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电工程控制柜安装结构，其特征在于：所述底座(1)底部的两端皆固定连接有移动轮(8)，所述移动轮(8)以底座(1)的中垂线呈中心对称结构。

技术总结本技术涉及机电工程技术领域，且公开了一种高速公路机电工程控制柜安装结构，包括底座，所述底座顶部的两端皆固定连接有夹持组件，所述夹持组件包括固定柱、散热箱、螺纹杆、夹持板、橡胶垫、扇叶、转杆和电机。该高速公路机电工程控制柜安装结构，通过设置的固定柱、散热箱、螺纹杆、夹持板、橡胶垫、电机、转杆和扇叶的相互配合使用下，从而实现了对控制柜进行固定与拆卸的效果，通过转动螺纹杆来带动夹持板的左右移动，从而便于将夹持板移动至控制柜的两侧，通过橡胶垫来增加与控制柜之间的摩擦，从而尽量的让控制柜被固定的更加紧固，通过开启电机来带动转杆和扇叶的转动，从而便于对控制柜的内部进行散热。技术研发人员：杨柳江受保护的技术使用者：四川汶马高速公路有限责任公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/7/25