一种车灯控制方法、装置、车辆和可读存储介质与流程

本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中的一种车灯控制方法、装置、车辆和可读存储介质。

背景技术：

1、随着车辆技术的不断发展，车辆上安装的车灯的种类和车灯的功能越来越多。车灯不仅可以美化车辆的外观，还可以根据用户的不同需求输出不同的灯光效果。车灯一般由用户手动控制，而用户通常无法准确区分车灯输出的不同灯光效果的作用，导致车灯控制过程中的难度较大。

技术实现思路

1、本申请提供了一种车灯控制方法、装置、车辆和可读存储介质，该方法能够降低车灯控制过程中的难度。

2、第一方面，提供了一种车灯控制方法，所述方法包括：

3、获取第一信息，所述第一信息包括车辆周围的环境信息和/或所述车辆的状态信息；

4、基于所述第一信息，确定所述车辆所处的实际场景；

5、若所述实际场景为应急场景或宣传场景，确定与所述实际场景匹配的第一灯效参数；

6、控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果。

7、本申请实施例中，获取车辆周围的环境信息和/或车辆的状态信息，基于环境信息和/或状态信息确定车辆所处的实际场景，若实际场景为应急场景或者宣传场景则确定与实际场景匹配的第一灯效参数，控制车辆中的目标车灯输出第一灯效参数对应的第一灯光效果。这样，可以在车辆处于应急场景或宣传场景时自动控制车灯输出与场景适配的灯光效果，不仅可以使灯光效果与场景适配，而且不需要用户手动控制车灯，可以降低车灯的控制难度。

8、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述基于所述第一信息，确定所述车辆所处的实际场景，包括：若所述状态信息指示所述车辆处于组队状态，获取与所述车辆组队的其他车辆与所述车辆之间的通信内容；基于所述通信内容中包括的第一场景信息确定所述实际场景；或者，若所述状态信息指示所述车辆处于未组队状态，基于所述环境信息确定所述实际场景。

9、本申请实施例中，在车辆处于组队状态时，根据其他车辆与车辆之间的通信内容中的场景信息确定实际场景，可以便于车队中的多个车辆协商确定车辆所处的实际场景，而且在车辆无法确定所处的实际场景时，可以由其他车辆辅助确定实际场景。

10、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述基于所述通信内容中包括的第一场景信息确定所述实际场景，包括：基于用户输入的第二场景信息和/或所述环境信息确定候选场景；若所述第一场景信息指示的场景与所述候选场景不同，将所述第一场景指示的场景与所述候选场景中优先级高的场景确定为所述实际场景。

11、本申请实施例中，可以结合用户输入的场景信息、车辆周围的环境信息和车队中其他车辆发送的场景信息确定车辆所处的实际场景，可以便于车辆根据实际情况灵活确定所处的实际场景。

12、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述环境信息包括所述车辆周围的环境图像；所述基于所述环境信息确定所述实际场景，包括：通过所述环境图像确定所述车辆所处的外部环境的环境类型；通过所述环境类型确定所述实际场景。

13、本申请实施例中，通过对外部环境的环境类型的识别确定车辆所处的实际场景，可以较为准确的确定车辆所处的实际场景，进而可以准确控制目标车灯显示与实际场景匹配的灯光效果。

14、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述环境信息包括光线强度；所述确定与所述实际场景匹配的第一灯效参数，包括：确定与所述实际场景所需的灯光颜色匹配的至少一个灯效参数；其中，不同所述灯效参数中的灯光闪烁频率和/或灯光强度不同；若所述灯效参数为多个，确定所述光线强度对应的目标灯光闪烁频率和目标灯光强度；其中，所述目标灯光闪烁频率和所述目标灯光强度与所述光线强度负相关；从多个所述灯效参数中确定灯光闪烁频率与所述目标灯光闪烁频率匹配、且灯光强度与所述目标灯光强度匹配的所述第一灯效参数。

15、本申请实施例中，在确定第一灯效参数的过程中，可以结合车辆所在外部环境的光线强度确定对应的灯效参数，可以使目标车灯输出的灯效参数与外部环境的光线强度适配，从而可以提高输出的灯光效果的准确性和实用性。

16、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果，包括：若所述状态信息指示所述车辆处于组队状态，检测与所述车辆组队的其他车辆与所述车辆之间的距离；在所述距离大于或等于预设距离的情况下，控制所述目标车灯间歇性输出所述第一灯光效果。

17、本申请实施例中，在车辆处于组队状态时在检测到车辆可能离队的情况下，控制目标车灯间歇性输出第一灯光效果，可以及时提醒车队中的其他车辆，便于车队中的车辆协调车速，防止车辆离队。

18、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果，包括：确定所述目标车灯当前是否需要输出除所述第一灯光效果之外的其他灯光效果；若存在所述其他灯光效果，在所述其他灯光效果的优先级高于所述第一灯光效果的优先级的情况下，控制所述目标车灯输出所述其他灯光效果；在所述其他灯光效果输出结束之后，控制所述目标车灯输出所述第一灯光效果。

19、本申请实施例中，在控制目标车灯输出实际场景对应的灯光效果的过程中，可以在优先级较高的其他灯光效果输出结束之后输出实际场景对应的灯光效果，这样可以避免实际场景对应的灯光效果影响目标车灯输出其他较为重要的灯光效果。

20、第二方面，提供了一种车灯控制装置，所述装置包括：

21、获取模块，用于获取第一信息，所述第一信息包括车辆周围的环境信息和/或所述车辆的状态信息；

22、确定模块，用于基于所述第一信息，确定所述车辆所处的实际场景；

23、所述确定模块还用于若所述实际场景为应急场景或宣传场景，确定与所述实际场景匹配的第一灯效参数；

24、控制模块，用于控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果。

25、第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括：

26、存储器，用于存储可执行程序代码；

27、处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述车辆执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

28、第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

29、第五方面，提供了一种可读存储介质，该可读存储介质存储有计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。

技术特征：

1.一种车灯控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一信息，确定所述车辆所处的实际场景，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述通信内容中包括的第一场景信息确定所述实际场景，包括：

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述环境信息包括所述车辆周围的环境图像；所述基于所述环境信息确定所述实际场景，包括：

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述环境信息包括光线强度；所述确定与所述实际场景匹配的第一灯效参数，包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果，包括：

7.如权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，所述控制所述车辆中的目标车灯输出所述第一灯效参数对应的第一灯光效果，包括：

8.一种车灯控制装置，其特征在于，所述装置包括：

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

10.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1至7中任意一项所述的方法。

技术总结本申请提供了一种车灯控制方法、装置、车辆和可读存储介质，应用于车辆技术领域。该方法包括：获取车辆周围的环境信息和/或车辆的状态信息，基于环境信息和/或状态信息确定车辆所处的实际场景，若实际场景为应急场景或者宣传场景则确定与实际场景匹配的第一灯效参数，控制车辆中的目标车灯输出第一灯效参数对应的第一灯光效果。本申请提供的车灯控制方法，可以在车辆处于应急场景或宣传场景时自动控制车灯输出与场景适配的灯光效果，不仅可以使灯光效果与场景适配，而且不需要用户手动控制车灯，可以降低车灯的控制难度。技术研发人员：陈翰军,范玉涛,孙礼鑫,董俊,刘明亮受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/29