扁线电机的定子、扁线电机及新能源汽车的制作方法

本技术涉及扁线电机，特别涉及一种扁线电机的定子、扁线电机及新能源汽车。

背景技术：

1、扁线绕组相比于圆线绕组，能够提高电机槽的槽满率，提高了电机的功率密度且具有较低的直流电阻，因此被广泛应用于新能源车的电机中。

2、但是，扁线电机也存在其缺点，例如，在高频时，扁线绕组的交流电阻较大，尤其在靠近转子的定子槽口位置，定子的内层绕组的交流电阻尤其大，这就导致绕组高频的效率和持续性能不具有优势。因此当前的扁线电机存在定子槽槽口内侧绕组交流电阻较大的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种扁线电机的定子及扁线电机，旨在解决当前扁线电机存在的定子槽槽口内侧交流电阻较大的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的一种扁线电机的定子，包括定子铁芯，所述定子铁芯开设有定子槽，所述定子还包括：

3、利兹线组，所述利兹线组靠近所述定子槽的槽口设置；

4、铜线组，所述铜线组设置在所述利兹线组的外周侧；

5、套筒，所述套筒箍紧所述利兹线组与所述铜线组的连接处。

6、可选地，在本实用新型一实施例中，所述利兹线组与所述铜线组的连接处通过焊接连接。

7、可选地，在本实用新型一实施例中，所述套筒的制作材料包括绝缘材料。

8、可选地，在本实用新型一实施例中，所述利兹线组至少设置一层。

9、可选地，在本实用新型一实施例中，所述利兹线组与所述铜线组的组数和为a，所述利兹线组的层数为b，b的范围为(1/4～1/3)×a，b向下或向上取整。

10、可选地，在本实用新型一实施例中，所述利兹线组通过连续波绕成型。

11、可选地，在本实用新型一实施例中，所述定子槽包括：

12、第一区段，所述第一区段开设所述槽口；

13、第二区段，所述第二区段的周向宽度大于所述第一区段的周向宽度。

14、可选地，在本实用新型一实施例中，所述第一区段相对的槽边相互平行，所述第二区段相对的槽边相互平行。

15、为实现上述目的，本实用新型实施例提出一种扁线电机，包括转子和以上描述的定子结构。

16、为实现上述目的，本实用新型实施例还提出一种新能源汽车，包括以上描述的定子结构。

17、与现有技术相比，本实用新型至少能够实现以下有益效果。由于定子槽的槽口处容易产生较大的交流电阻，为了降低槽口处的交流电阻，减少定子的发热，在槽口处的绕线组选择为交流电阻更小的利兹线，通过使用利兹线可以有效降低高频情况下绕组的交流电阻，降低定子产热，大幅度提升电机在高频下的效率和持续性能。解决当前的扁线电机存在的定子槽槽口内侧绕组交流电阻较大的技术问题。由于利兹线组内部具有多根独立的导体，如果直接连接利兹线与铜线，则会导致利兹线与铜线之间的连接不紧密，影响定子电流的传导，进而对电机整体的工作效率产生影响。通过设置套筒，一方面使得利兹线内部的多个小导体之间连接更加紧密，另一方面使得利兹线与铜线之间的连接更加紧密，保证定子电流的传导效率。

技术特征：

1.一种扁线电机的定子，包括定子铁芯，所述定子铁芯开设有定子槽，其特征在于，所述定子还包括：

2.如权利要求1所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述利兹线组与所述铜线组的连接处通过焊接连接。

3.如权利要求1所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述套筒的制作材料包括绝缘材料。

4.如权利要求1所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述利兹线组至少设置一层。

5.如权利要求4所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述利兹线组与所述铜线组的层数和为a，所述利兹线组的组数为b，b的范围为(1/4～1/3)×a，b向下或向上取整。

6.如权利要求1所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述利兹线组通过连续波绕成型。

7.如权利要求1所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述定子槽包括：

8.如权利要求7所述的扁线电机的定子，其特征在于，所述第一区段相对的槽边相互平行，所述第二区段相对的槽边相互平行。

9.一种扁线电机，包括定子和转子，其特征在于，所述电机的定子为如权利要求1-8任一项所述的定子。

10.一种新能源汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-8任一项所述的定子。

技术总结本技术公开了一种扁线电机的定子、扁线电机及新能源汽车，属于扁线电机领域。所述定子包括利兹线组，所述利兹线组靠近所述定子槽的槽口设置；铜线组，所述铜线组设置在所述利兹线组的外周侧；套筒，所述套筒箍紧所述利兹线组与所述铜线组的连接处。解决了当前扁线电机存在的定子槽槽口内侧绕组交流电阻较大的技术问题。技术研发人员：郑广会,杨丹,张铃,郑金泽,郑金宇受保护的技术使用者：天蔚蓝电驱动科技（江苏）有限公司技术研发日：20231018技术公布日：2024/7/23