一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法

本发明属于汽车用内饰用纺织品复合材料制备，具体涉及一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法。

背景技术：

1、随着世界范围内汽车产业的迅速发展，汽车已经成为现代社会人们最主要的出行方式。非织造材料因其优异的性能自然而然被应用于汽车内饰领域，越来越受到人们的认可，因此汽车行业的高速发展给非织造布材料带来了巨大的应用市场。而且，随着对汽车内饰用非织造材料的研发的不断深入，非织造车内装饰材料正在向着多样化和功能性的趋势发展，在汽车上的应用也变得越来越广泛，主要应用范围包括了衬垫材料、覆盖材料、过滤材料、增强材料等。水刺非织造布也越来越多的应用于汽车领域，作为装饰材料，隔音材料，填充材料，防护材料，擦拭材料，过滤材料，加固材料等。但是仅靠非织造布本身则无法满足行业多样性的要求，汽车工业用非织造布未来的发展趋势是复合材料以及各种非织造生产工艺方法组合产品。

2、层压法通过叠合方法和粘合剂粘合将具有不同功能和不同用途的材料结合在一起，可以方便快速地获得所有原材料的性能，得到多功能复合织物。由于层压织物是用粘合剂把不同材料连接起来的，而且它们是彼此独立的，所以不需要太多的考虑材质的兼容性，所以可以有更多的选材范围。在层压过程中，除了溶剂型和水乳型的粘结剂以外，其它的粘结剂都是无溶剂和水的，在改善能源消耗和环境污染方面占据很大优势。同时，层压复合技术由于是将两种或两种以上不同的材料通过粘合剂粘合在一起，能够充分发挥两种材料的优势并且控制成品的厚度；但其具体实现有如火焰融合法、热熔法、热熔粘合剂法、热固性粘合剂法等许多不同的方法、许多种类的胶粘剂、以及不同的设备，为使层压复合材料具有良好的粘接性能，且在实际应用中不发生脱层，满足应用需求，必须对层压方法、设备、胶粘剂等进行正确的选择。

3、现有复合材料的汽车内饰板往往存在如下的不足:(1)内饰板大多以传统金属、木质为材料，柔软性太差，过于硬挺，(2)现有内饰布的孔径过大，与其他材料复合时粘合剂会出现渗透现象。

技术实现思路

1、本发明的目的在于解决当前汽车内饰板的不足，提供一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法，该方法制得的复合材料软硬适中、能够在层间形成物理互锁，剥离强力优异且复合材料中粘合剂不会渗透，作为汽车内饰板极具应用前景。

2、本发明采用以下技术方案：

3、一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法，包括：

4、以水刺非织造布和木板为基材，采用层压法制备，具体的，将热熔胶粉以撒粉法均匀撒在木板上，将水刺非织造布放置于热熔胶粉上得到基材板，使用模具将所述基材板夹紧放入热压设备中，在一定温度及压力下进行热压一定时间，得到汽车内饰用水刺非织造布复合材料。

5、上述技术方案中，进一步地，所述的热熔胶粉的施胶量为15g/m2～35g/m2。

6、进一步地，所述的温度为130～170℃，压力为1mpa，热压时间为50s～70s。

7、更进一步地，所述的热熔胶粉的施胶量不低于30g/m2，热压温度为150℃，压力1mpa，热压时间60s。

8、进一步地，所述的水刺非织造布的制备方法包括：采用粘胶纤维和涤纶纤维两种原料，并按照85:15的比例混合，经投料开清、梳理、铺网、水刺使松散的纤维网相互缠绕，形成强有力网状结构，水刺工艺上使用六个水刺头，采用低压水刺压强，六个高压泵的压力分别为3.0mpa，7.0mpa，9.0mpa，8.0mpa，9.5mpa，9.5mpa；得到水刺非织造布后经过上浆-染色一体工艺，在上浆的同时进行染色，上完浆后的织物进行烘干卷绕。

9、采用该方法制得的复合材料，在层间形成物理互锁且无粘合剂渗出，具有优异的剥离强度和一定的透气性。

10、本发明的有益效果是：

11、本发明针对于复合材料过于挺硬等问题，选用水刺非织造布和木板为基材，所述水刺非织造布采用特定射流加固成形，具有手感软、高吸水性同时具有一定的强度和撕裂性，结合木板由于其成本低、相对环保且具有一定的硬度和耐受能力，通过一定的高温和挤压制得复合材料；现在汽车内饰布的种类很多，由于透气性导致很多内饰布的孔径很大，虽然在撕裂强力、剥离强力以及尺寸稳定性等机械性能方面符合市场要求，但是随着复合材料的性价比越来越高，本发明所提出的用水刺非织造布和木板制得的复合材料能够占据一定优势，水刺非织造布特有的生产方式，将高压微细水流喷射到一层或多层纤维网上，使纤维相互缠结在一起，形成网络结构，不仅保证了透气性，其孔径也大大减小，采用tpu热熔胶粉撒布于两种基材之间，在达到熔融温度后几秒内能迅速软化熔融，在压力作用下渗透到两种基材中，控制温度和时间使得复合材料层间形成物理互锁，具有优异的剥离强力和一定的透气性。

12、本发明将柔性基材水刺非织造布与硬质基材木板以层压法进行复合，用于汽车车门内饰板，能够填补该领域的空白，为这一领域提供一新的复合产品，同时为非织造布在国产汽车领域的应用提供一个新的参考。

技术特征：

1.一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法，其特征在于，包括：以水刺非织造布和木板为基材，采用层压法制备，具体的，将热熔胶粉以撒粉法均匀撒在木板上，将水刺非织造布放置于热熔胶粉上得到基材板，使用模具将所述基材板夹紧放入热压设备中，在一定温度及压力下进行热压一定时间，得到汽车内饰用水刺非织造布复合材料。

2.根据权利要求1所述的汽车内饰用水刺非织造布复合材料的制备方法，其特征在于，所述的热熔胶粉的施胶量为15g/m2～35g/m2。

3.根据权利要求1所述的汽车内饰用水刺非织造布复合材料的制备方法，其特征在于，所述的温度为130～170℃，压力为1mpa，热压时间为50s～70s。

4.根据权利要求1所述的汽车内饰用水刺非织造布复合材料的制备方法，其特征在于，所述的热熔胶粉的施胶量不低于30g/m2，热压温度为150℃，压力1mpa，热压时间60s。

5.根据权利要求1所述的汽车内饰用水刺非织造布复合材料的制备方法，其特征在于，所述的水刺非织造布的制备方法包括：采用粘胶纤维和涤纶纤维两种原料，并按照85:15的比例混合，经投料开清、梳理、铺网、水刺使松散的纤维网相互缠绕，形成强有力网状结构，水刺工艺上使用六个水刺头，采用低压水刺压强，六个高压泵的压力分别为3.0mpa，7.0mpa，9.0mpa，8.0mpa，9.5mpa，9.5mpa；得到水刺非织造布后经过上浆-染色一体工艺，在上浆的同时进行染色，上完浆后的织物进行烘干卷绕。

6.一种汽车内饰用水刺非织造布复合材料，其特征在于，采用如权利要求1-5任一项所述的方法制得，所述复合材料在层间形成物理互锁且无粘合剂渗出。

技术总结本发明公开了一种汽车内饰用非织造布复合材料的制备方法，将柔性基材水刺非织造布与硬质基材木板以层压法进行复合，具体的，将热熔胶粉以撒粉法均匀撒在木板上，将水刺非织造布放置于热熔胶粉上得到基材板，使用模具将所述基材板夹紧放入热压设备中，在一定温度及压力下进行热压一定时间，得到汽车内饰用水刺非织造布复合材料。所制得的复合材料具有优异的剥离强力及一定的透气性，且无粘合剂渗出不会影响外观，可用于汽车车门内饰板等，为非织造布在国产汽车领域的应用提供一个新的参考。技术研发人员：冯建永,史冰妍,刘畅受保护的技术使用者：浙江理工大学技术研发日：技术公布日：2024/6/2