一种飞控时刻界定方法及系统与流程

所属的技术人员知道，本发明可以实现为系统、方法或计算机程序产品，因此，本公开可以具体实现为以下形式，即：可以是完全的硬件、也可以是完全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)，还可以是硬件和软件结合的形式，本文一般称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，在一些实施例中，本发明还可以实现为在一个或多个计算机可读介质中的计算机程序产品的形式，该计算机可读介质中包含计算机可读的程序代码。可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是一一但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(ram)，只读存储器(rom)、可擦式可编程只读存储器(eprom或闪存)、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(cd-rom)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

背景技术：

1、航天飞行任务日趋增多，逐渐向日常化、航班化发展，在运行管理过程中要面对型号多、目标多、任务批次密集、控制过程复杂等情况，日常运营过程中，既有按固定周期进行的例行控制,也有各类不确定因素导致的紧急状态维护，既包括例行程序注入、常规巡检、在轨测试等内容，也有适应任务变化作出的应急调整等动态处置。为准确应对上述各类日常、应急处置，需要按照实际状态计算出各种飞控时刻，在飞控时刻点安排相应的测控指令、测控事件，然后按照任务时序输出成为飞行任务管理程序，供运行管理系统和人员执行。因此，一种接口格式标准化，既便于航天器运行管理人员编制、识别，又易于运行管理系统软件解算的飞控时刻界定方法就显得十分必要了。

2、现有的方案，完全依靠人工判读各类测控设备的跟踪预报信息，判读当前的任务状态，人工逐个搜索满足设定条件的时间，综合后再由人工计算出所有条件都匹配的飞控时刻，然后输入飞行任务运行管理系统软件，供软件使用，产生用于执行的飞行任务管理程序。且缺乏自动化处理手段，占用大量人力资源，反应速度慢、工作效率低，人工计算出错的概率也大大增加，不能随任务状态变化自动适应、自动更新，不能适应任务应用频次高、跟踪目标数量多、运行管理时间长的情况，尤其不能适应任务应急处置、任务需求动态调整等需要快速响应的需求。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，具体提供了一种飞控时刻界定方法及系统，具体如下：

2、1)第一方面，本发明提供一种飞控时刻界定方法，具体技术方案如下：

3、根据接口填写规范，校验待界定接口描述文件；

4、当校验通过时，根据描述内容与飞控时刻计算方案的预设对应表，确定所述待界定接口描述文件中填写的目标描述内容对应的目标飞控时刻计算方案；

5、根据所述目标飞控时刻计算方法确定所述待界定接口描述文件的目标飞控时刻。

6、本发明提供的一种飞控时刻界定方法的有益效果如下：

7、本方案以一种标准规范的格式作为人机数据交互接口，既能清晰、完备地描述任务状态，便于运行管理人员编写识读，又能自动地适应任务状态变化，便于飞行任务运行管理系统软件快速、准确地计算出匹配指定条件的飞控时刻，作为编排飞行任务管理程序的基准。

8、在上述方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

9、进一步，所述预设对应表包括：一项描述内容对应的第一飞控时刻计算方案、两项描述内容对应的第二飞控时刻计算方案、三项描述内容对应的第三飞控时刻计算方案以及四项描述内容对应的第四飞控时刻计算方案。

10、进一步，当所述一项描述内容为第一引用飞控时刻标识，所述第一飞控时刻计算方案具体为：

11、根据所述第一引用飞控时刻标识，并将所述第一引用飞控时刻标识对应的飞控时间与所述第一飞控时刻计算方案对应的第一偏移量相加，得到目标飞控时刻。

12、进一步，当所述两项描述内容为第一圈号以及第一约束标识，所述第二飞控时刻计算方案具体为：

13、根据所述第一圈号确定第一飞行圈，根据所述第一约束标识在所述第一飞行圈中确定第一飞控时刻，将所述第一飞控时刻对应的飞控时间与所述第二飞控时间计算方案对应的第二偏移量相加，得到目标飞控时刻。

14、进一步，当所述三项描述内容包括：第二引用飞控时刻标识、第二圈号以及第二约束标识时，所述第三飞控时刻计算方案具体为：

15、确定所述第二引用飞控时刻标识对应的第二飞行圈，将所述第二飞行圈与所述第二圈号对应的数值相加得到用于确定第一实际圈号对应的数值，根据所述第二约束标识在所述第一实际圈号中确定第二飞控时刻，将所述第二飞控时刻对应的飞控时间与所述第三飞控时间计算方案对应的第三偏移量相加，得到目标飞控时刻。

16、进一步，当所述三项描述内容包括：第一设备标识、第三圈号以及第三约束标识时，所述第三飞控时刻计算方案具体为：

17、确定所述第三圈号对应的第三飞行圈，在所述第三飞行圈中确定所述第一设备标识对应的第一跟踪信息，在所述第一跟踪信息中确定所述第三约束标识对应的第三飞控时刻，将所述第三飞控时刻对应的飞控时间与所述第三飞控时间计算方案对应的第四偏移量相加，得到目标飞控时刻。

18、进一步，当所述三项描述内容包括：第三引用飞控时刻标识、第二设备标识以及第四约束标识时，所述第三飞控时刻计算方案具体为：

19、确定所述第三引用飞控时刻标识对应的第四飞行圈，在所述第四飞行圈中确定所述第二设备标识对应的第二跟踪信息，在所述第二跟踪信息中确定所述第四约束标识对应的第四飞控时刻，将所述第四飞控时刻对应的飞控时间与所述第三飞控时间计算方案对应的第五偏移量相加，得到目标飞控时刻。

20、进一步，当所述四项描述内容包括：第四引用飞控时刻标识、第三设备标识、第四圈号以及第五约束标识时，所述第四飞控时刻计算方案具体为：

21、确定所述第四引用飞控时刻标识对应的第五飞行圈，将第五飞行圈与所述第四圈号对应的数值进行叠加处理得到用于确定第二实际圈号的数值，在所述第二实际圈号中确定所述第三设备标识对应的第三跟踪信息，在所述第三跟踪信息中确定所述第五约束标识对应的第五飞控时刻，将所述第五飞控时刻对应的飞控时间与所述第四飞控时间计算方案对应的第六偏移量相加，得到目标飞控时刻。

22、进一步，所述接口填写规范包括：安全性规范以及文字性规范中的至少一种。

23、2)第二方面，本发明还提供一种飞控时刻界定系统，具体技术方案如下：

24、校验模块用于：根据接口填写规范，校验待界定接口描述文件；

25、确定模块用于：当校验通过时，根据描述内容与飞控时刻计算方案的预设对应表，确定所述待界定接口描述文件中填写的目标描述内容对应的目标飞控时刻计算方案；

26、计算模块用于：根据所述目标飞控时刻计算方法确定所述待界定接口描述文件的目标飞控时刻。

27、需要说明的是，本发明的第二方面的技术方案及对应的可能的实现方式所取得的有益效果，可以参见上述对第一方面及其对应的可能的实现方式的技术效果，此处不再赘述。