一种智能化路基路面压实度检测装置的制作方法

本技术属于道路建设，特别是涉及一种智能化路基路面压实度检测装置。

背景技术：

1、路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

2、在对路基路面压实度进行检测时需要对路基路面进行开孔取样，但是在对路基路面进行开孔取样时，通常是由于工作人员手持开孔工具对路基路面进行开孔取样，不仅容易取样的工作效率，而且智能化较低，需要大量的人工成本；而且在路基路面进行开孔时会产生大量的灰尘，容易对环境造成一定的影响，而且不方便进行打扫。故此，我们提出一种智能化路基路面压实度检测装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种智能化路基路面压实度检测装置，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、本实用新型为一种智能化路基路面压实度检测装置，包括底座和开孔筒，所述底座上表面焊接有若干固定座，所述固定座上表面焊接有液压杆，所述液压杆上表面焊接有升降板，所述升降板下表面焊接有转动座，所述转动座内表面设置有转动槽，所述转动槽内表面嵌合有转动块，所述转动块下表面焊接有转动板，所述转动板下表面焊接有安装座，所述开孔筒焊接在安装座下表面，所述转动板上表面焊接有连接轴，所述升降板上表面焊接有开孔电机座。

4、优选地，所述连接轴上表面焊接有连接板，所述连接板上表面焊接有传动锥齿轮，所述开孔电机座上表面安装有开孔电机，所述开孔电机输出端安装有动力锥齿轮，所述动力锥齿轮与传动锥齿轮啮合，首先将开孔筒通过安装座焊接在转动板下表面，然后通过控制开孔电机，带动动力锥齿轮进行旋转，利用动力锥齿轮与传动锥齿轮之间的啮合，带动连接轴进行旋转，同时利用转动块外表面与转动槽内表面之间的滑动连接，从而带动开孔筒进行定向旋转，同时通过控制液压杆，带动开孔筒进行上下移动，从而方便对路面进行开孔取样，不仅能够提高取样的工作效率，而且能够减轻工作人员的劳动强度。

5、优选地，所述转动座下表面焊接有若干安装板，所述安装板下表面焊接有伸缩杆，所述伸缩杆下表面焊接有吸尘罩，所述底座上表面安装有吸尘器，所述吸尘器内表面安装有连接软管，所述连接软管焊接在吸尘罩内表面，所述底座上表面安装有过滤箱，所述过滤箱内表面焊接有连接管，所述连接管外表面安装在吸尘器内表面，所述过滤箱内表面焊接有排风管，通过控制伸缩杆，带动吸尘罩进行向下移动，使吸尘罩与路面接触，然后通过控制吸尘器，利用连接软管的安装，从而方便对开孔产生的灰尘进行吸取，同时利用连接管的安装，将混合灰尘的气体输送到过滤箱内部进行过滤，从而能够避免开孔产生的灰尘对环境造成一定的影响。

6、优选地，所述底座下表面焊接有旋转板，所述旋转板下表面焊接有安装框架，所述安装框架内表面焊接有安装轴，所述安装轴外表面安装有移动轮，所述底座内表面焊接有螺纹套筒，所述螺纹套筒内表面安装有螺纹杆，所述螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面螺纹连接，所述螺纹杆下表面焊接有支撑板，所述螺纹杆上表面焊接有调节块，通过将螺纹套筒焊接在底座内部，然后通过旋转调节块，带动螺纹杆进行转动，然后利用螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面螺纹连接，从而带动支撑板进行上下移动，使支撑板下表面与路面接触，从而能够对该装置的位置固定，从而能够保证在开孔时该装置的稳定性。

7、本实用新型具有以下有益效果：

8、1.本实用新型中，首先将开孔筒通过安装座焊接在转动板下表面，然后通过控制开孔电机，带动动力锥齿轮进行旋转，利用动力锥齿轮与传动锥齿轮之间的啮合，带动连接轴进行旋转，同时利用转动块外表面与转动槽内表面之间的滑动连接，从而带动开孔筒进行定向旋转，同时通过控制液压杆，带动开孔筒进行上下移动，从而方便对路面进行开孔取样，不仅能够提高取样的工作效率，而且能够减轻工作人员的劳动强度。

9、2.本实用新型中，通过控制伸缩杆，带动吸尘罩进行向下移动，使吸尘罩与路面接触，然后通过控制吸尘器，利用连接软管的安装，从而方便对开孔产生的灰尘进行吸取，同时利用连接管的安装，将混合灰尘的气体输送到过滤箱内部进行过滤，从而能够避免开孔产生的灰尘对环境造成一定的影响。

10、3.本实用新型中，通过将螺纹套筒焊接在底座内部，然后通过旋转调节块，带动螺纹杆进行转动，然后利用螺纹杆外表面与螺纹套筒内表面螺纹连接，从而带动支撑板进行上下移动，使支撑板下表面与路面接触，从而能够对该装置的位置固定，从而能够保证在开孔时该装置的稳定性。

技术特征：

1.一种智能化路基路面压实度检测装置，包括底座(1)和开孔筒(10)，其特征在于：所述底座(1)上表面焊接有若干固定座(2)，所述固定座(2)上表面焊接有液压杆(3)，所述液压杆(3)上表面焊接有升降板(4)，所述升降板(4)下表面焊接有转动座(5)，所述转动座(5)内表面设置有转动槽(6)，所述转动槽(6)内表面嵌合有转动块(7)，所述转动块(7)下表面焊接有转动板(8)，所述转动板(8)下表面焊接有安装座(9)，所述开孔筒(10)焊接在安装座(9)下表面，所述转动板(8)上表面焊接有连接轴(11)，所述升降板(4)上表面焊接有开孔电机座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述连接轴(11)上表面焊接有连接板(12)，所述连接板(12)上表面焊接有传动锥齿轮(13)，所述开孔电机座(14)上表面安装有开孔电机(15)。

3.根据权利要求2所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述开孔电机(15)输出端安装有动力锥齿轮(16)，所述动力锥齿轮(16)与传动锥齿轮(13)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述转动座(5)下表面焊接有若干安装板(17)，所述安装板(17)下表面焊接有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)下表面焊接有吸尘罩(19)，所述底座(1)上表面安装有吸尘器(20)。

5.根据权利要求4所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述吸尘器(20)内表面安装有连接软管(21)，所述连接软管(21)焊接在吸尘罩(19)内表面，所述底座(1)上表面安装有过滤箱(22)。

6.根据权利要求5所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述过滤箱(22)内表面焊接有连接管(23)，所述连接管(23)外表面安装在吸尘器(20)内表面，所述过滤箱(22)内表面焊接有排风管(24)。

7.根据权利要求1所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述底座(1)下表面焊接有旋转板(25)，所述旋转板(25)下表面焊接有安装框架(26)，所述安装框架(26)内表面焊接有安装轴(27)，所述安装轴(27)外表面安装有移动轮(28)。

8.根据权利要求7所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，其特征在于：所述底座(1)内表面焊接有螺纹套筒(29)，所述螺纹套筒(29)内表面安装有螺纹杆(30)，所述螺纹杆(30)外表面与螺纹套筒(29)内表面螺纹连接，所述螺纹杆(30)下表面焊接有支撑板(31)，所述螺纹杆(30)上表面焊接有调节块(32)。

技术总结本技术公开了一种智能化路基路面压实度检测装置，包括底座，底座上表面焊接有若干固定座，固定座上表面焊接有液压杆，液压杆上表面焊接有升降板，升降板下表面焊接有转动座，转动座内表面设置有转动槽，转动槽内表面嵌合有转动块，转动块下表面焊接有转动板，转动板下表面焊接有安装座，开孔筒焊接在安装座下表面。本技术所述的一种智能化路基路面压实度检测装置，通过控制开孔电机，带动动力锥齿轮进行旋转，利用动力锥齿轮与传动锥齿轮之间的啮合，带动连接轴进行旋转，同时利用转动块外表面与转动槽内表面之间的滑动连接，从而带动开孔筒进行定向旋转，同时通过控制液压杆，带动开孔筒进行上下移动，从而方便对路面进行开孔取样。技术研发人员：赵晓冬,马健,罗利华受保护的技术使用者：辽宁省智通检测科技有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/8/5