一种可调式液压制动轮缸总成的制作方法

本技术涉及制动轮缸装置，具体涉及一种可调式液压制动轮缸总成。

背景技术：

1、制动轮缸是汽车液压制动系统中的重要部件之一，他借助压缩空气的作用，为制动蹄提供必要的机械力量，以实现汽车的制动或减速。因此，其技术状况的好坏，直接影响汽车的制动性能和行驶中的安全。

2、目前已有制动轮缸具备调节功能，但是大多调整精度不高，极易发生过调现象；并且多结构复杂、且安装拆卸麻烦。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种可调式液压制动轮缸总成，以解决现有技术中的上述缺陷。

2、一种可调式液压制动轮缸总成，包括缸体、第一活塞以及调整活塞组件，所述第一活塞连接在所述缸体的一端，所述调整活塞组件包括调整活塞支架、圆柱拉伸弹簧以及连接在所述缸体另一端的调整活塞，所述调整活塞支架通过安装环部套装在所述调整活塞的对外端，所述圆柱拉伸弹簧套装在在平行于活塞轴向设置的调整活塞支架上，所述调整活塞的外端一侧套装有调整轮组件，所述调整轮组件的外端一侧安装有与之相互配合的调隙螺钉，所述缸体上安装有限位在所述调整轮组件和第一活塞外端间的锁片，并且所述锁片与所述圆柱拉伸弹簧的外端连接。

3、优选的，所述缸体与两端的调整活塞和所述第一活塞之间分别通过防尘罩一和防尘罩二连接。

4、优选的，所述缸体的两侧对称安装有中间设置有第一定位孔的挡片，所述锁片包括连接板条、位于所述连接板条两端的端挡部以及位于所述连接板条中部的中间挡部，所述连接板条上设置有第二定位孔，一字槽盘头螺钉顺次贯穿连接所述第二定位孔和第一定位孔，所述端挡部的两端分别限限位在所述第一活塞和调整轮组件的外端，所述圆柱拉伸弹簧的外端作用在所述中间挡部上。

5、优选的，所述调整活塞外端一侧设置有第一限位孔，所述调整轮组件包括配合套装在所述第一限位孔内部的调隙螺母以及焊接安装在所述调隙螺母外侧的调整齿轮，所述调隙螺钉配合安装在所述调隙螺母中，所述锁片靠近调整活塞组件的一侧限位卡接在所述调整齿轮的侧壁。

6、优选的，所述调整活塞和所述第一活塞的内端侧壁安装有皮圈，所述皮圈的外侧能作用在所述缸体的内壁。

7、优选的，所述缸体顶部开设有进油孔和放气孔，所述进油孔部位套装有密封环，所述进油孔部位安装有塞头，所述放气孔的部位设置有放气螺钉，所述放气螺钉部位通过放气帽锁紧。

8、本实用新型具有如下优点：

9、本实用新型装置通过调整活塞组件、锁片以及调整轮组件等结构间的配合，使该制动轮缸相较于现有的装置结构简单、便于拆卸安装、稳定性好，且易于调节，从整体上提高了制动轮缸的调节效率。

技术特征：

1.一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：包括缸体(1)、第一活塞(7)以及调整活塞组件(3)，所述第一活塞(7)连接在所述缸体(1)的一端，所述调整活塞组件(3)包括调整活塞支架(302)、圆柱拉伸弹簧(303)以及连接在所述缸体(1)另一端的调整活塞(301)，所述调整活塞支架(302)通过安装环部(304)套装在所述调整活塞(301)的对外端，所述圆柱拉伸弹簧(303)套装在平行于活塞轴向设置的调整活塞支架(302)上，所述调整活塞(301)的外端一侧套装有调整轮组件(5)，所述调整轮组件(5)的外端一侧安装有与之相互配合的调隙螺钉(4)，所述缸体(1)上安装有限位在所述调整轮组件(5)和第一活塞(7)外端间的锁片(9)，并且所述锁片(9)与所述圆柱拉伸弹簧(303)的外端连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：所述缸体(1)与两端的调整活塞(301)和所述第一活塞(7)之间分别通过防尘罩一(2)和防尘罩二(8)连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：所述缸体(1)的两侧对称安装有中间设置有第一定位孔的挡片(10)，所述锁片(9)包括连接板条(901)、位于所述连接板条(901)两端的端挡部(902)以及位于所述连接板条(901)中部的中间挡部(903)，所述连接板条(901)上设置有第二定位孔，一字槽盘头螺钉(11)顺次贯穿连接所述第二定位孔和第一定位孔，所述端挡部(902)的两端分别限限位在所述第一活塞(7)和调整轮组件(5)的外端，所述圆柱拉伸弹簧(303)的外端作用在所述中间挡部(903)上。

4.根据权利要求1所述的一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：所述调整活塞(301)外端一侧设置有第一限位孔，所述调整轮组件(5)包括配合套装在所述第一限位孔内部的调隙螺母(501)以及焊接安装在所述调隙螺母(501)外侧的调整齿轮(502)，所述调隙螺钉(4)配合安装在所述调隙螺母(501)中，所述锁片(9)靠近调整活塞组件(3)的一侧限位卡接在所述调整齿轮(502)的侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：所述调整活塞(301)和所述第一活塞(7)的内端侧壁安装有皮圈(6)，所述皮圈(6)的外侧能作用在所述缸体(1)的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种可调式液压制动轮缸总成，其特征在于：所述缸体(1)顶部开设有进油孔(16)和放气孔(17)，所述进油孔(16)部位套装有密封环(12)，所述进油孔(16)部位安装有塞头(13)，所述放气孔(17)的部位设置有放气螺钉(14)，所述放气螺钉(14)部位通过放气帽(15)锁紧。

技术总结本技术公开了一种可调式液压制动轮缸总成，包括缸体、第一活塞以及调整活塞组件，所述第一活塞连接在所述缸体的一端，所述调整活塞组件包括调整活塞支架、圆柱拉伸弹簧以及连接在所述缸体另一端的调整活塞，所述调整活塞支架通过安装环部套装在所述调整活塞的对外端，所述圆柱拉伸弹簧套装在在平行于活塞轴向设置的调整活塞支架上，所述调整活塞的外端一侧套装有调整轮组件，所述调整轮组件的外端一侧安装有与之相互配合的调隙螺钉，所述缸体上安装有限位在所述调整轮组件和第一活塞外端间的锁片，并且所述锁片与所述圆柱拉伸弹簧的外端连接，本技术装置提高了制动轮缸的调节效率。技术研发人员：康伟铭,汤宗兵受保护的技术使用者：芜湖聚达汽车零部件有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/8/5