一种汽车前壁板双模式上料装置的制作方法

本技术属于汽车前壁板生产加工，具体涉及一种汽车前壁板双模式上料装置。

背景技术：

1、汽车前壁板是汽车车身的重要组成部分，它位于汽车前部，主要起到吸收碰撞能量、保护乘客安全的作用,根据汽车种类的不同，前壁板料的样式和材质也会有所不同，随着汽车种类的增加和设计需求的多样化，汽车前壁板也存在不同的样式和上料方式，第一种板料开有通口：这种板料在上料时，通常采用插杆上料方式，通口的目的是让插杆穿过，以方便将板料送入成型模具中；第二种板料未有通口：这种板料在上料时，通常采用吸附上料方式，吸附装置可以将板料吸附在装置上，然后通过吸附装置将其送入成型模具中进行成型。

2、现有的两种汽车前壁板上料装置只能对单一类型的板料（汽车前壁板）进行上料，无法对另一种板料进行上料，这就导致在生产线上，每一种类型的板料都需要配备一种专门的上料装置，这不仅增加了设备成本，也降低了生产效率，为此提出一种汽车前壁板双模式上料装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车前壁板双模式上料装置，以解决现有的汽车前壁板上料装置只能对单一类型的板料进行上料，上料模式单一，不能适用于不同板料的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前壁板双模式上料装置，包括第一横向块和两个第二横向块，所述第一横向块和两个第二横向块的底部共同设置有两个径向块，两个所述径向块的底部均设置有吸附机构；

3、所述吸附机构包括连接管、吸盘和插杆，所述连接管上开设有第一通道、第二通道和滑道，所述第一通道连通吸盘，所述插杆滑动设置在滑道内，所述插杆的底部设置有充气膨胀件，所述充气膨胀件与插杆上竖槽相连通。

4、进一步的，所述第一横向块和两个第二横向块的顶部共同连接在连接板的底部。

5、进一步的，所述滑道内腔的底部设置有密封件，所述插杆穿过密封件。

6、进一步的，所述第一横向块上开设有空心槽，两个所述第二横向块相互靠近的一侧开设有滑槽，两个所述径向块的顶部均连接有两个滑块和一个移动块，两个所述滑块和一个移动块分别设置在两个滑槽和空心槽内。

7、进一步的，所述空心槽内部设置有螺纹杆，所述移动块螺纹套接在螺纹杆上。

8、进一步的，所述径向块的内部设置有一号气管和二号气管。

9、进一步的，所述一号气管通过过渡环和竖向管与第一通道相连通。

10、进一步的，所述二号气管通过l型管与二号通道相连通。

11、进一步的，所述第二通道位于连接管圆心处。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、该汽车前壁板双模式上料装置，在对无通口板料吸附时，插杆在板料抵触下收入滑道内，不影响吸盘进行吸附板料，在对有通口板料吸附时，插杆穿过板料通口，通过插杆底部充气膨胀件发生膨胀堵住通口防止脱落，通过两种上料模式对不同类型的板料进行上料；

14、该汽车前壁板双模式上料装置，通过驱动件控制螺纹杆转动，使得两个移动块相互靠近或远离，从而控制两个移动块底部吸附机构的间距，进而可以对不同大小板料进行使用。

技术特征：

1.一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：包括第一横向块（111）和两个第二横向块（112），所述第一横向块（111）和两个第二横向块（112）的底部共同设置有两个径向块（120），两个所述径向块（120）的底部均设置有吸附机构（30）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述第一横向块（111）和两个第二横向块（112）的顶部共同连接在连接板（20）的底部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述滑道（313）内腔的底部设置有密封件（3131），所述插杆（330）穿过密封件（3131）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述第一横向块（111）上开设有空心槽（1110），两个所述第二横向块（112）相互靠近的一侧开设有滑槽（1120），两个所述径向块（120）的顶部均连接有两个滑块（121）和一个移动块（122），两个所述滑块（121）和一个移动块（122）分别设置在两个滑槽（1120）和空心槽（1110）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述空心槽（1110）内部设置有螺纹杆（1111），所述移动块（122）螺纹套接在螺纹杆（1111）上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述径向块（120）的内部设置有一号气管（340）和二号气管（350）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述一号气管（340）通过过渡环（341）和竖向管（342）与第一通道（311）相连通。

8.根据权利要求6所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述二号气管（350）通过l型管（351）与二号通道（312）相连通。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种汽车前壁板双模式上料装置，其特征在于：所述第二通道（312）位于连接管（341）圆心处。

技术总结本技术公开了一种汽车前壁板双模式上料装置，属于汽车前壁板生产加工领域，包括第一横向块和两个第二横向块，所述第一横向块和两个第二横向块的底部共同设置有两个径向块，两个所述径向块的底部均设置有吸附机构，吸附机构包括连接管、吸盘和插杆，所述连接管上开设有第一通道、第二通道和滑道，第一通道连通吸盘，所述插杆滑动设置在滑道内，所述插杆的底部设置有充气膨胀件，所述充气膨胀件与插杆上竖槽相连通，在对无通口板料吸附时，插杆在板料抵触下收入滑道内，不影响吸盘进行吸附板料，在对有通口板料吸附时，插杆穿过板料通口，通过插杆底部充气膨胀件发生膨胀堵住通口防止脱落，通过两种上料模式对不同类型的板料进行上料。技术研发人员：吴俊,陈天平,孙志巍,刘杰,李根兴受保护的技术使用者：南京佩尔哲汽车内饰系统有限公司技术研发日：20231107技术公布日：2024/8/16