一种框架大梁校正拉塔的制作方法

本技术涉及大梁校正拉塔领域，具体涉及一种框架大梁校正拉塔。

背景技术：

1、大梁校正拉塔是汽车大梁的一种校正器械，是汽车修理厂用来维修碰撞车辆，拉伸大梁的设备，在校正时需把车推到平台上，通过拉塔来拉伸被碰撞的部分，现有的大梁校正拉塔分为两种，一种是从侧面对汽车大梁进行拉拽校正，另一种是从汽车大梁的上方对大梁进行拉拽校正，但两种大梁校正拉塔在使用时存在一定的不便。

2、在中国实用新型专利申请号：cn201821399837.8中公开了一种汽车大梁校正平台拉塔，该汽车大梁校正平台拉塔拆卸时，只需要将底座插孔上侧的螺栓进行拆除，即可将立柱与底座进行分离，节约大量的时间，非常的方便，但该汽车大梁校正平台拉塔在固定时稳定性一般，在拉拽校正时容易出现位移发生偏差，并且该汽车大梁校正平台拉塔在使用时校正方式单一，不具备对汽车大梁从上方进行拉拽校正的效果，在对汽车大梁上方校正时，需要工人更换设备，存在一定的不便，为此，我们提出一种框架大梁校正拉塔。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种框架大梁校正拉塔，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种框架大梁校正拉塔，包括底架板，所述底架板的上端外表面设有拉塔主杆与固定框，所述拉塔主杆位于固定框的一侧，所述底架板的一侧外表面设有移动导轮，所述拉塔主杆的外壁设有拉拽气缸与基座板，所述基座板位于拉拽气缸的上方，所述基座板的一端外表面设有旋转轴筒，所述旋转轴筒的一端外表面设有固定块，所述旋转轴筒的外壁设有贯穿管，所述固定块的外壁设有固定丝杆与延伸杆，所述延伸杆的外壁设有引导板，所述贯穿管的中部设有拉拽链条，所述拉拽链条的一端外表面设有固定挂钩，所述固定框的上端外表面设有限位气缸，所述限位气缸的一端外表面设有固定压板。

3、优选的，所述底架板的上端外表面与拉塔主杆的一端外表面固定连接，所述拉塔主杆的外壁与拉拽气缸的一端外表面固定连接。

4、优选的，所述底架板的上端外表面与固定框的下端外表面固定连接，所述固定框的上端外表面与限位气缸的一端外表面可拆卸连接，所述限位气缸的一端外表面与固定压板的一端外表面可拆卸连接。

5、优选的，所述拉塔主杆的外壁与基座板的内壁活动连接，所述基座板的一端外表面与旋转轴筒的另一端外表面固定连接，所述旋转轴筒的一端外表面与固定块的一端外表面活动连接，所述拉塔主杆贯穿基座板、旋转轴筒和固定块。

6、优选的，所述旋转轴筒的外壁与贯穿管的一端外表面固定连接，所述贯穿管的内壁与拉拽链条的外壁活动连接，所述拉拽链条的一端外表面与固定挂钩的一端外表面可拆卸连接。

7、优选的，所述固定块的外壁与固定丝杆的一端外表面可拆卸连接，所述固定丝杆贯穿固定块，所述固定块的外壁与延伸杆的一端外表面可拆卸连接，所述延伸杆的外壁与引导板的内壁活动连接。

8、有益效果

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、设置的固定框在使用时可通过限位气缸下压固定压板，可使底架板压紧固定在校正平台的侧边，可对底架板起到固定的效果，在使用时稳定性较高，不易出现松动位移，并且在使用后方便进行脱离拆卸，基座板在使用时可带动旋转轴筒和固定块在拉塔主杆上进行上下移动，可使拉拽链条在不同位置高度从侧面对汽车大梁进行拉拽校正，且在使用时固定块可通过延伸杆来调节引导板的位置，可使引导板对拉拽链条进行引导，能够使拉拽链条从汽车大梁的上方对汽车大梁进行校正，在校正时较为便捷，可避免更换校正设备。

技术特征：

1.一种框架大梁校正拉塔，包括底架板（1），其特征在于：所述底架板（1）的上端外表面设有拉塔主杆（2）与固定框（3），所述拉塔主杆（2）位于固定框（3）的一侧，所述底架板（1）的一侧外表面设有移动导轮（4），所述拉塔主杆（2）的外壁设有拉拽气缸（5）与基座板（6），所述基座板（6）位于拉拽气缸（5）的上方，所述基座板（6）的一端外表面设有旋转轴筒（7），所述旋转轴筒（7）的一端外表面设有固定块（8），所述旋转轴筒（7）的外壁设有贯穿管（9），所述固定块（8）的外壁设有固定丝杆（10）与延伸杆（11），所述延伸杆（11）的外壁设有引导板（12），所述贯穿管（9）的中部设有拉拽链条（13），所述拉拽链条（13）的一端外表面设有固定挂钩（14），所述固定框（3）的上端外表面设有限位气缸（15），所述限位气缸（15）的一端外表面设有固定压板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种框架大梁校正拉塔，其特征在于：所述底架板（1）的上端外表面与拉塔主杆（2）的一端外表面固定连接，所述拉塔主杆（2）的外壁与拉拽气缸（5）的一端外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种框架大梁校正拉塔，其特征在于：所述底架板（1）的上端外表面与固定框（3）的下端外表面固定连接，所述固定框（3）的上端外表面与限位气缸（15）的一端外表面可拆卸连接，所述限位气缸（15）的一端外表面与固定压板（16）的一端外表面可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种框架大梁校正拉塔，其特征在于：所述拉塔主杆（2）的外壁与基座板（6）的内壁活动连接，所述基座板（6）的一端外表面与旋转轴筒（7）的另一端外表面固定连接，所述旋转轴筒（7）的一端外表面与固定块（8）的一端外表面活动连接，所述拉塔主杆（2）贯穿基座板（6）、旋转轴筒（7）和固定块（8）。

5.根据权利要求1所述的一种框架大梁校正拉塔，其特征在于：所述旋转轴筒（7）的外壁与贯穿管（9）的一端外表面固定连接，所述贯穿管（9）的内壁与拉拽链条（13）的外壁活动连接，所述拉拽链条（13）的一端外表面与固定挂钩（14）的一端外表面可拆卸连接。

6.根据权利要求1所述的一种框架大梁校正拉塔，其特征在于：所述固定块（8）的外壁与固定丝杆（10）的一端外表面可拆卸连接，所述固定丝杆（10）贯穿固定块（8），所述固定块（8）的外壁与延伸杆（11）的一端外表面可拆卸连接，所述延伸杆（11）的外壁与引导板（12）的内壁活动连接。

技术总结本技术公开了一种框架大梁校正拉塔，涉及大梁校正拉塔领域，包括底架板，所述底架板的上端外表面设有拉塔主杆与固定框。本技术所述的一种框架大梁校正拉塔，设置的固定框可通过限位气缸下压固定压板，可使底架板压紧固定在校正平台的侧边，可对底架板起到固定的效果，在使用时稳定性较高，不易出现松动位移，且在使用后方便进行脱离拆卸，基座板可带动旋转轴筒和固定块在拉塔主杆上进行上下移动，可使拉拽链条在不同位置高度从侧面对汽车大梁进行拉拽校正，且在使用时固定块可通过延伸杆来调节引导板的位置，可使引导板对拉拽链条进行引导，可使拉拽链条从汽车大梁的上方对汽车大梁进行校正，在校正时较为便捷，可避免更换校正设备。技术研发人员：方天勇,李青,史崇远,刘春林受保护的技术使用者：烟台昶晟机电设备制造有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/8/16