一种液压泵用油箱的制作方法

本技术涉及油箱，尤其涉及一种液压泵用油箱。

背景技术：

1、液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送到执行元件的一种元件。液压泵按结构分为齿轮泵、柱塞泵、叶片泵和螺杆泵。液压泵用油箱在使用时，会产生大量的热，使得油箱整体温度上升，从而导致液压油温度上升，而过热的油箱会导致液压油黏度降低，润滑性能下降。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。

2、现有的液压泵油箱均是采用在油箱外侧设置散热翅片的形式进行散热，这种散热形式散热能力有限，使用时间久了需要停机一段时间使油箱的温度不至于太高，持续工作能力一般。且在一些寒冷的地区，液压泵长时间不用后，由于外界温度过低，液压泵油箱内的油就会变的粘稠，这样液压泵进行冷启动时候，特别粘稠的油会液压泵带来一定的损伤，导致液压泵的使用寿命变短。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压泵用油箱。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种液压泵用油箱，包括箱体，箱体内固定连接隔板，隔板将箱体内分隔为上层与下层，箱体上设有进油管、出油管、进气管、出气管，进油管、出油管与箱体下层相连通，进气管、出气管与箱体上层相连通，箱体内侧底部固定连接电加热板。

4、优选地，箱体外侧设置多个散热翅片。

5、优选地，隔板上设有滑槽，滑槽内滑动连接吊杆，吊杆下侧通过吊块连接横杆，隔板上侧设有用于驱动吊杆在滑槽内往复移动的平移装置。

6、优选地，吊块上设有转动孔，横杆在转动孔内转动，横杆一端装有齿轮，箱体侧壁上装有齿条，齿轮与齿条相啮合，横杆上装有多个搅拌叶片。

7、本实用新型的优点在于：通过进气管向箱体内充入冷却气体并通过出气管排出，这样能够使得箱体上层的温度保持在很低的状态，这样箱体上层与下层之间可以进行热交换，能够快速降低箱体内液压油的温度。同时再配合散热翅片进行散热，散热效果大幅度提高，在严寒地区冷启动时候，打开电加热板能够对液压油进行加热，这样通过搅拌叶片对液压油进行搅拌，加快对液压油的预热效果。

技术特征：

1.一种液压泵用油箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内固定连接隔板（2），隔板（2）将箱体（1）内分隔为上层与下层，所述箱体（1）上设有进油管（11）、出油管（12）、进气管（14）、出气管（15），所述进油管（11）、出油管（12）与箱体（1）下层相连通，进气管（14）、出气管（15）与所述箱体（1）上层相连通，所述箱体（1）内侧底部固定连接电加热板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种液压泵用油箱，其特征在于：所述箱体（1）外侧设置多个散热翅片（13）。

3.根据权利要求1所述的一种液压泵用油箱，其特征在于：所述隔板（2）上设有滑槽，滑槽内滑动连接吊杆（3），所述吊杆（3）下侧通过吊块（31）连接横杆（32），所述隔板（2）上侧设有用于驱动吊杆（3）在滑槽内往复移动的平移装置。

4.根据权利要求3所述的一种液压泵用油箱，其特征在于：所述吊块（31）上设有转动孔，横杆（32）在转动孔内转动，横杆（32）一端装有齿轮（33），所述箱体（1）侧壁上装有齿条（34），所述齿轮（33）与所述齿条（34）相啮合，所述横杆（32）上装有多个搅拌叶片（30）。

技术总结本技术公开了一种液压泵用油箱，包括箱体，箱体内固定连接隔板，隔板将箱体内分隔为上层与下层，箱体上设有进油管、出油管、进气管、出气管，进油管、出油管与箱体下层相连通，进气管、出气管与箱体上层相连通，箱体内侧底部固定连接电加热板。本技术的优点在于：通过进气管向箱体内充入冷却气体并通过出气管排出，这样能够使得箱体上层的温度保持在很低的状态，这样箱体上层与下层之间可以进行热交换，能够快速降低箱体内液压油的温度。同时再配合散热翅片进行散热，散热效果大幅度提高，在严寒地区冷启动时候，打开电加热板能够对液压油进行加热，这样通过搅拌叶片对液压油进行搅拌，加快对液压油的预热效果。技术研发人员：史宝林受保护的技术使用者：安徽凯信机电科技股份有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/8/21