一种汽车齿轮生产用运输装置的制作方法

本技术涉及汽车齿轮生产，具体涉及一种汽车齿轮生产用运输装置。

背景技术：

1、在汽车制造过程中，齿轮是关键的传动元件之一。为了提高生产效率和质量，齿轮生产过程涉及多个工序，其中包括热处理、精密加工、装配等。然而，目前存在的问题是在不同工序之间的齿轮运输过程中，可能会发生损坏、变形或污染等情况，影响齿轮的质量和最终产品的性能。因此，需要一种新型的汽车齿轮生产用运输装置，以确保齿轮在整个生产流程中的安全、高效运输。

2、针对现有技术存在以下问题：

3、1、现有的汽车齿轮子生产时会一起堆放在一起，齿轮的相互碰撞很容易对汽车齿轮造成损坏，从而增加报废率，很不使用，因此需要对该问题进行解决；

4、2、现有的汽车齿轮在生产过程中会需要注油，注油是齿轮加工过程中重要的一步,因为齿轮在工作时会产生较大的摩擦力和磨损,如果没有润滑剂进行润滑降低磨损,轮齿就会很快磨损严重,大大缩短它的寿命.而注油的作用正是为了在齿轮运转的过程中起到润滑作用,减少齿轮的磨损，但油渍黏合在箱体内部长时间不处理将会难以清理，因此需要及时的对用过的装置进行清洗。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车齿轮生产用运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种汽车齿轮生产用运输装置，包括箱体，所述箱体的内壁的底部固定连接有限位块，且限位块的顶部套接有托板，所述托板的侧面固定连接有提手，且托板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的表面上套接有汽车齿轮。

4、所述箱体的内壁的底部固定连接有水箱，且水箱的左侧设有喷水口，所述水箱的顶部开设有注水口，且水箱的注水口上铰接有箱盖，所述箱盖的顶部固定连接有把手。

5、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述箱体的顶部固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的输出端固定连接有圆板，所述伸缩杆的外壁上环绕有钢弹簧，且钢弹簧的顶部固定连接在箱体的底部，所述钢弹簧的底部固定连接在圆板的顶部，所述伸缩杆共设有四个，且四个伸缩杆的输出端均固定连接有圆板，所述四个圆板的底部均安装有滚轮。

6、采用上述技术方案，该方案中的伸缩杆可以根据箱体的重量进行伸缩下沉，钢弹簧可以增加伸缩杆承受的重量，并降低过多的汽车齿轮对滚轮的冲击，延长了滚轮与伸缩杆的使用寿命，圆板可以对钢弹簧与滚轮起到支撑固定的作用。

7、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述箱体的左侧固定连接有防撞板，且防撞板的左侧贴合连接有防撞棉，所述防撞棉的长度与箱体的宽度相等。

8、采用上述技术方案，该方案中的防撞板与防撞棉均用来防止箱体与其他物体相撞， 对箱体起到保护作用，延长装置的使用寿命。

9、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述箱体的右侧固定连接有加强板，且加强板的右侧固定连接有推杆。

10、采用上述技术方案，该方案中的推杆可以方便使用者对箱体的推拉，加强板可以使得推杆与箱体连接的更加牢固。

11、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位块共设有若干个，且若干个限位块呈两列设在箱体的内部，所述托板的底部开设有圆槽，且限位块与圆槽相契合。

12、采用上述技术方案，该方案中的限位块与圆槽相契合，可以使得箱体在移动过程中汽车齿轮不会产生偏移和晃动，降低了汽车齿轮间的相互摩擦与碰撞，对汽车齿轮起到了极大的保护作用。

13、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述限位杆呈长条圆柱状，且限位杆的顶部为半圆状，所述提手的顶部延伸至箱体的外侧。

14、采用上述技术方案，该方案中的限位杆顶部为半圆状，即使限位杆顶部与汽车齿轮相碰撞也不会对汽车齿轮造成损坏，提手延伸至箱体的外部，可以方便使用者对托板的提出。

15、本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述喷水口共设有若干个，且若干个喷水口呈一列排列于水箱的左侧的下方，所述箱体的左侧的下方开设有排污口。

16、采用上述技术方案，该方案中的喷水口呈一列分布，可以最大范围的对箱体的内部进行冲洗，排污口可以将冲洗后的污水排出。

17、由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

18、本实用新型提供一种汽车齿轮生产用运输装置，采用限位块、托板、提手与限位杆，托板套接在限位块上，可以起到固定稳定的作用，提手可以方便使用者将托板提起来，限位杆上套上汽车齿轮，可以对汽车齿轮起到固定的作用，避免在运输中汽车齿轮从托板上掉落，并且不会使得汽车齿轮相互碰撞，解决了传统的汽车齿轮生产用运输装置直接将汽车齿轮堆放在一起容易给汽车齿轮造成损坏的问题，大大提高了装置的实用性，保护了汽车齿轮，降低了汽车齿轮的报废率。

19、本实用新型提供一种汽车齿轮生产用运输装置，采用水箱、喷水口与排污口，水箱中注满水，当装置运输完汽车齿轮后，直接启动喷水口对箱体内部进行冲洗，冲洗完的污水会通过排污口排出，解决了传统的汽车齿轮生产用运输装置在运输完后不及时清理导致油渍难以清理的问题，大大提高了装置的实用性，保证了装置的清洁整洁。

技术特征：

1.一种汽车齿轮生产用运输装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的内壁的底部固定连接有限位块（18），且限位块（18）的顶部套接有托板（13），所述托板（13）的侧面固定连接有提手（10），且托板（13）的顶部固定连接有限位杆（11），所述限位杆（11）的表面上套接有汽车齿轮（14）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的顶部固定连接有伸缩杆（2），且伸缩杆（2）的输出端固定连接有圆板（4），所述伸缩杆（2）的外壁上环绕有钢弹簧（3），且钢弹簧（3）的顶部固定连接在箱体（1）的底部，所述钢弹簧（3）的底部固定连接在圆板（4）的顶部，所述伸缩杆（2）共设有四个，且四个伸缩杆（2）的输出端均固定连接有圆板（4），所述四个圆板（4）的底部均安装有滚轮（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的左侧固定连接有防撞板（6），且防撞板（6）的左侧贴合连接有防撞棉（7），所述防撞棉（7）的长度与箱体（1）的宽度相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述箱体（1）的右侧固定连接有加强板（8），且加强板（8）的右侧固定连接有推杆（9）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述限位块（18）共设有若干个，且若干个限位块（18）呈两列设在箱体（1）的内部，所述托板（13）的底部开设有圆槽，且限位块（18）与圆槽相契合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述限位杆（11）呈长条圆柱状，且限位杆（11）的顶部为半圆状，所述提手（10）的顶部延伸至箱体（1）的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮生产用运输装置，其特征在于：所述喷水口（17）共设有若干个，且若干个喷水口（17）呈一列排列于水箱（12）的左侧的下方，所述箱体（1）的左侧的下方开设有排污口（19）。

技术总结本技术公开了一种汽车齿轮生产用运输装置，涉及汽车齿轮生产技术领域，包括箱体，所述箱体的内壁的底部固定连接有限位块，且限位块的顶部套接有托板，所述托板的侧面固定连接有提手，且托板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的表面上套接有汽车齿轮。本技术通过采用限位块、托板、提手与限位杆，托板套接在限位块上，可以起到固定稳定的作用，提手可以方便使用者将托板提起来，限位杆上套上汽车齿轮，可以对汽车齿轮起到固定的作用，避免在运输中汽车齿轮从托板上掉落，并且不会使得汽车齿轮相互碰撞，解决了传统的汽车齿轮生产用运输装置直接将汽车齿轮堆放在一起容易给汽车齿轮造成损坏的问题，大大提高了装置的实用性。技术研发人员：葛建峰受保护的技术使用者：张成锋技术研发日：20231205技术公布日：2024/8/21