一种装配式桥梁抗震基础的制作方法

本发明涉及装配式桥梁，尤其涉及一种装配式桥梁抗震基础。

背景技术：

1、地震对桥梁的破坏主要是由于地表破坏和桥梁受震破坏引起的，其中桥梁受震破坏是由于地震使桥梁产生水平和竖直振动，造成桥梁构件的损坏和破坏，甚至使桥梁倒坍。

2、经检索，中国专利公开号为cn115075280b的专利，公开了一种装配式桥梁抗震基础，包括墩柱以及用于支撑所述墩柱的承台，所述墩柱的底部设置有底部平台板，所述底部平台板通过一支撑环与承台的滑动相接；所述墩柱的底部中心开设有限位槽，所述限位槽的中部安装有锥形钢套筒，所述锥形钢套筒的大端开口朝下，所述锥形钢套筒的小端朝上且与限位槽的内壁之间相隔形成锥形的缓冲腔，当墩柱位于承台的中心时，所述混凝土支块延伸至锥形槽内，所述锥形槽的底部设置有径向阻尼缓冲部件，所述锥形槽的两侧壁上均设置有周向阻尼缓冲部件。

3、上述专利中存在以下不足：仅仅依靠中心支撑柱与锥形钢套筒压缩缓冲腔内的阻尼材料而起到的缓冲效果较差，对抵抗地震纵向激励的部件单一，减震力度欠缺，因此，亟需一种装配式桥梁抗震基础来解决此类问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装配式桥梁抗震基础。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种装配式桥梁抗震基础，包括墩柱与用于支撑所述墩柱的承台，墩柱与承台之间设置有纵向缓冲机构、横向缓冲机构与周向缓冲机构，承台顶部内壁设置有油箱，油箱内部滑动连接有第一活塞板与第二活塞板，第一活塞板位于第二活塞板上方，墩柱底部与油箱顶部之间固定连接有多个第一减震弹簧与阻尼器，多个第一减震弹簧内侧分别与多个阻尼器外壁套接，墩柱底部固定连接有多个伸缩杆，多个伸缩杆底端伸入油箱内部且与第一活塞板顶部固定连接，墩柱与油箱之间设置有多个第二减震弹簧，多个第二减震弹簧分别与多个伸缩杆外壁套接且形成阻尼作用。

4、优选地，油箱内部灌装有液压油，多个阻尼器与伸缩杆均位于墩柱底部圆周阵列且间隔分布。

5、优选地，纵向缓冲机构为一组第一抱箍，一组第一抱箍内壁与墩柱外壁紧密贴合，一组第一抱箍外壁均开设有矩形凹槽，矩形凹槽顶部与底部内壁之间固定连接有同一个第一支杆，第一支杆外壁固定连接有第一固定块，第一固定块位于第一支杆中间位置。

6、优选地，承台四周内壁均开设有工字凹槽，工字凹槽内壁固定连接有一组第二支杆，一组第二支杆外壁均固定连接有第二固定块，一组第二固定块之间固定连接有同一个第三支杆，第三支杆外壁与第一固定块一侧均设置有固定件，一组固定件之间转动连接有同一个第一转杆，第一转杆外壁转动连接有多级液压杆。

7、优选地，多个多级液压杆底部与油箱底部固定连接，且多级液压杆输油端与油箱之间连接有管道，管道另一端伸入第二活塞板下方。

8、优选地，横向缓冲机构为一组第二转杆，第一支杆外壁滑动连接有一组第一滑块，一组第一滑块分别位于第一固定块两端，第一滑块外壁与一组第二转杆之间设置有球阀，第二支杆外壁滑动连接有一组第二滑块，一组第二滑块分别位于第二固定块两端，一组第二转杆另一端分别与一组第二滑块外壁设置有球阀。

9、优选地，第一滑块与矩形凹槽内壁、第一固定块外壁之间分别设置有第一复位弹簧，第二滑块与工字凹槽内壁、第二固定块之间分别设置有第二复位弹簧。

10、优选地，周向缓冲机构为一组第二抱箍，一组第二抱箍内壁与墩柱外壁紧密贴合，第二抱箍外壁固定连接有u型杆，承台内壁固定连接有一组托块，一组托块之间固定连接有第四支杆，第四支杆外壁转动连接有一组l型板，一组l型板一端与u型杆外壁转动连接，一组l型板另一端固定连接有同一个转轴，第二活塞板顶部固定连接有多个l型杆，一组l型杆另一端伸出油箱顶部，且与转轴两端转动连接有连杆。

11、优选地，一组第一抱箍与一组第二抱箍之间均设置有固定螺栓，一组第一抱箍位于一组第二抱箍下方。

12、本发明的有益效果为：

13、1.通过设置的油箱，多个伸缩杆底端插入油箱并与油箱内部的第一活塞板连接，使得墩柱在受到纵向激励伸缩杆向下压动第一活塞板时，利用油箱内的油液起到缓冲与抵抗的作用，而设置的阻尼器与第一减震弹簧可将振动进行缓冲，将其产生的能量进行消耗，增强装置在对墩柱进行纵向减震的效果；

14、2.通过设置的纵向缓冲机构，当墩柱受到地震等因素产生纵向振动时，第一活塞板在伸缩杆的作用下向下移动，其下方的油液在受到挤压后泵入多级液压杆使其顶端位置上升，此时第一支杆在第一转杆的作用下被向上抬起，对振动产生的力进行抵消，进一步保护桥梁在地震等自然灾害条件下不收破坏；

15、3.通过设置的横向缓冲机构，当墩柱受到地震等因素产生横向振动时，墩柱带动一组第一抱箍向一侧移动，一组第二转杆在第一支杆的作用下张开更大角度，但一组第二滑块两侧的第二复位弹簧对第二转杆有限位作用，能对振动产生的力进行抵消，且第二复位弹簧与第二支杆外壁产生的摩擦可对震动产生的能量进行消耗，起到阻尼作用；

16、4.通过设置的周向缓冲机构，当墩柱由顶部向一侧倾斜时，u型杆挤压l型板使得l型板底部向上呈弧形移动，一组l型杆在连杆的拉动下向上拉动第二活塞板，而第二活塞板位于油箱内部受到油液的阻力可对拉力进行抵消，此时墩柱的另一侧远离承台内壁，使得u型杆拉动l型板使得l型板底部向下呈弧形移动，一组l型杆在连杆的推力作用下向下推动第二活塞板，第二活塞板两端受力可相互进行缓冲。

技术特征：

1.一种装配式桥梁抗震基础，包括墩柱（1）与用于支撑所述墩柱（1）的承台（2），墩柱（1）与承台（2）之间设置有纵向缓冲机构、横向缓冲机构与周向缓冲机构，其特征在于，所述承台（2）顶部内壁设置有油箱（3），油箱（3）内部滑动连接有第一活塞板（4）与第二活塞板（5），第一活塞板（4）位于第二活塞板（5）上方，墩柱（1）底部与油箱（3）顶部之间固定连接有多个第一减震弹簧（6）与阻尼器（7），多个第一减震弹簧（6）内侧分别与多个阻尼器（7）外壁套接，墩柱（1）底部固定连接有多个伸缩杆（8），多个伸缩杆（8）底端伸入油箱（3）内部且与第一活塞板（4）顶部固定连接，墩柱（1）与油箱（3）之间设置有多个第二减震弹簧（9），多个第二减震弹簧（9）分别与多个伸缩杆（8）外壁套接且形成阻尼作用。

2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述油箱（3）内部灌装有液压油，多个阻尼器（7）与伸缩杆（8）均位于墩柱（1）底部圆周阵列且间隔分布。

3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述纵向缓冲机构为一组第一抱箍（10），一组第一抱箍（10）内壁与墩柱（1）外壁紧密贴合，一组第一抱箍（10）外壁均开设有矩形凹槽（11），矩形凹槽（11）顶部与底部内壁之间固定连接有同一个第一支杆（12），第一支杆（12）外壁固定连接有第一固定块（13），第一固定块（13）位于第一支杆（12）中间位置。

4.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述承台（2）四周内壁均开设有工字凹槽（14），工字凹槽（14）内壁固定连接有一组第二支杆（15），一组第二支杆（15）外壁均固定连接有第二固定块（16），一组第二固定块（16）之间固定连接有同一个第三支杆（17），第三支杆（17）外壁与第一固定块（13）一侧均设置有固定件（18），一组固定件（18）之间转动连接有同一个第一转杆（19），第一转杆（19）外壁转动连接有多级液压杆（20）。

5.根据权利要求4所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，多个所述多级液压杆（20）底部与油箱（3）底部固定连接，且多级液压杆（20）输油端与油箱（3）之间连接有管道，管道另一端伸入第二活塞板（5）下方。

6.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述横向缓冲机构为一组第二转杆（23），第一支杆（12）外壁滑动连接有一组第一滑块（21），一组第一滑块（21）分别位于第一固定块（13）两端，第一滑块（21）外壁与一组第二转杆（23）之间设置有球阀（35），第二支杆（15）外壁滑动连接有一组第二滑块（22），一组第二滑块（22）分别位于第二固定块（16）两端，一组第二转杆（23）另一端分别与一组第二滑块（22）外壁设置有球阀（35）。

7.根据权利要求6所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述第一滑块（21）与矩形凹槽（11）内壁、第一固定块（13）外壁之间分别设置有第一复位弹簧（24），第二滑块（22）与工字凹槽（14）内壁、第二固定块（16）之间分别设置有第二复位弹簧（25）。

8.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，所述周向缓冲机构为一组第二抱箍（26），一组第二抱箍（26）内壁与墩柱（1）外壁紧密贴合，第二抱箍（26）外壁固定连接有u型杆（27），承台（2）内壁固定连接有一组托块（28），一组托块（28）之间固定连接有第四支杆（29），第四支杆（29）外壁转动连接有一组l型板（30），一组l型板（30）一端与u型杆（27）外壁转动连接，一组l型板（30）另一端固定连接有同一个转轴（31），第二活塞板（5）顶部固定连接有多个l型杆（32），一组l型杆（32）另一端伸出油箱（3）顶部，且与转轴（31）两端转动连接有连杆（33）。

9.根据权利要求3所述的一种装配式桥梁抗震基础，其特征在于，一组所述第一抱箍（10）与一组第二抱箍（26）之间均设置有固定螺栓（34），一组第一抱箍（10）位于一组第二抱箍（26）下方。

技术总结本发明公开了一种装配式桥梁抗震基础，包括墩柱与用于支撑所述墩柱的承台，墩柱与承台之间设置有纵向缓冲机构、横向缓冲机构与周向缓冲机构，承台顶部内壁设置有油箱，油箱内部滑动连接有第一活塞板与第二活塞板，第一活塞板位于第二活塞板上方，墩柱与油箱之间设置有多个第二减震弹簧，多个第二减震弹簧分别与多个伸缩杆外壁套接且形成阻尼作用。本发明通过设置的油箱，多个伸缩杆底端插入油箱并与油箱内部的第一活塞板连接，使得墩柱在受到纵向激励伸缩杆向下压动第一活塞板时，利用油箱内的油液起到缓冲与抵抗的作用，而设置的阻尼器与第一减震弹簧可将振动进行缓冲，将其产生的能量进行消耗，增强装置在对墩柱进行纵向减震的效果。技术研发人员：林云,廖云,崔立志,东盼,钱金林,高扬受保护的技术使用者：中铁上海工程局集团华南市政建设有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/21