一种新能源汽车充电散热电缆的制作方法

本申请涉及散热电缆领域，具体而言，涉及一种新能源汽车充电散热电缆。

背景技术：

1、目前，充电汽车作为一种新能源汽车，其技术已日渐成熟，新能源汽车的使用量也随之增多，但现有的新能源汽车电缆使用时瞬时过电量较大，会产生大量的热，电缆发热而无法得到快速降温，会导致电缆过热而损坏电缆，同时还有可能因用户接触高温电缆或电缆损坏起火，而给用户生命和财产造成损害。

2、对此中国专利申请号为cn201921107712.8，公开了新能源汽车用散热电缆，包括一内层骨架、预定数量的缆芯、依次包覆在该内层骨架外的一绝缘护套和一耐磨保护套、预定数量的导热片和预定数量的导热管，通过导热套、所述导热片与所述导热管配合，实现了优异的散热性能，防止电缆过热而损坏电缆，且所述耐磨保护套上还设有感温变色带，可感温变色，进行高温预警，提高了使用安全性。

3、在上述方案使用过程中还存在如下不足︰在使用时，通过在绝缘护套外设置耐磨保护套，能够方便保护电缆，但是在使用过程中耐磨保护套容易磨损变薄，不容易拆装更换，从而降低了保护效果，降低了装置的实用性。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本申请提供了一种新能源汽车充电散热电缆，旨在改善在使用过程中耐磨保护套容易磨损变薄，不容易拆装更换，从而降低了保护效果，降低了装置的实用性问题。

2、本申请实施例提供了一种新能源汽车充电散热电缆，包括散热电缆本体和防护结构，所述散热电缆本体包括屏蔽层、第一绝缘层、导热套和导热片，所述屏蔽层外圈设置有所述第一绝缘层，所述导热套设置于所述屏蔽层内，所述导热片与所述导热套连接，所述防护结构包括耐磨保护套、卡块和卡槽，所述耐磨保护套与所述第一绝缘层连接，所述耐磨保护套一侧设置有所述卡块，且所述耐磨保护套另一侧设置有所述卡槽，所述卡块与所述卡槽卡接固定。

3、在一种具体的实施方案中，所述导热套内设置有第二绝缘层。

4、在上述实现过程中，通过在导热套内设置有第二绝缘层，能够方便绝缘。

5、在一种具体的实施方案中，所述第二绝缘层内设置有阻燃层。

6、在上述实现过程中，通过在第二绝缘层内设置有阻燃层，能够方便阻燃。

7、在一种具体的实施方案中，所述阻燃层内设置有导体。

8、在上述实现过程中，通过在阻燃层内设置有导体，能够方便导电。

9、在一种具体的实施方案中，所述屏蔽层内设置有骨架，所述导热套与所述骨架连接。

10、在上述实现过程中，通过在屏蔽层内设置有骨架，导热套与所述骨架连接，能够方便固定线缆，避免相互缠绕，影响使用。

11、在一种具体的实施方案中，所述耐磨保护套包括第一耐磨保护套和第二耐磨保护套，所述第二耐磨保护套一侧设置有连接条，所述第一耐磨保护套一侧开设有连接槽，所述连接条与连接槽连接。

12、在上述实现过程中，通过第一耐磨保护套、第二耐磨保护套和连接条的设置，方便耐磨保护套之间相互连接，同时方便拆装更换。

13、在一种具体的实施方案中，所述第一耐磨保护套和所述第二耐磨保护套内壁均设置有限位条，所述第一绝缘层外圈开设有凹槽，所述限位条与凹槽连接。

14、在上述实现过程中，通过限位条与凹槽连接，能够方便使耐磨保护套与第一绝缘层的连接更加稳固，避免松动打滑。

15、在一种具体的实施方案中，所述第一耐磨保护套和所述第二耐磨保护套一侧均贯穿开设有若干个散热孔，所述散热孔与所述导热片对应。

16、在上述实现过程中，通过在第一耐磨保护套和第二耐磨保护套一侧均贯穿开设有若干个散热孔，能够方便电缆散热，提升了散热的效果。

17、与现有技术相比，本申请的有益效果：通过导热片的设置，方便电缆的散热，通过屏蔽层的设置，方便避免外界的电磁影响线缆使用，通过第一绝缘层的设置，能够方便绝缘，通过卡块与卡槽之间的连接，能够方便对耐磨保护套进行拆装更换，提升了装置的实用性。

技术特征：

1.一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，包括

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述导热套(130)内设置有第二绝缘层(150)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述第二绝缘层(150)内设置有阻燃层(160)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述阻燃层(160)内设置有导体(170)。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述屏蔽层(110)内设置有骨架(180)，所述导热套(130)与所述骨架(180)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述耐磨保护套(210)包括第一耐磨保护套(211)和第二耐磨保护套(212)，所述第二耐磨保护套(212)一侧设置有连接条(240)，所述第一耐磨保护套(211)一侧开设有连接槽，所述连接条(240)与连接槽连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述第一耐磨保护套(211)和所述第二耐磨保护套(212)内壁均设置有限位条(250)，所述第一绝缘层(120)外圈开设有凹槽，所述限位条(250)与凹槽连接。

8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电散热电缆，其特征在于，所述第一耐磨保护套(211)和所述第二耐磨保护套(212)一侧均贯穿开设有若干个散热孔(260)，所述散热孔(260)与所述导热片(140)对应。

技术总结本申请提供了一种新能源汽车充电散热电缆，属于散热电缆技术领域。该新能源汽车充电散热电缆，包括散热电缆本体和防护结构，所述散热电缆本体包括屏蔽层、第一绝缘层、导热套和导热片，所述屏蔽层外圈设置有所述第一绝缘层，所述导热套设置于所述屏蔽层内，所述导热片与所述导热套连接，所述防护结构包括耐磨保护套、卡块和卡槽，所述耐磨保护套与所述第一绝缘层连接，所述耐磨保护套一侧设置有所述卡块，且所述耐磨保护套另一侧设置有所述卡槽，所述卡块与所述卡槽卡接固定。在本申请中，新能源汽车充电散热电缆方便对耐磨保护套进行拆装更换，提升了装置的实用性。技术研发人员：李军伟,刘文威,孙靖锋受保护的技术使用者：无锡市苏南电缆有限公司技术研发日：20231226技术公布日：2024/8/27