一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装及使用方法与流程

本发明属于船舶机械，涉及到船用起重机，具体涉及到一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装及使用方法。

背景技术：

1、近年来随着船舶行业的发展，以及用户对甲板起重机的需求越来越多，产品的研发和创新就成了企业发展的重要驱动力，为了确保产品的质量和性能达到预期，产品在出厂给用户投入使用前，需在制造厂进行部分功能试验，以便对产品进行测试和验证，这样可以帮助企业了解产品的性能、可靠性、安全性等关键指标，从而优化产品设计和制造流程，以提高产品的竞争力。

2、船用起重机在出厂前需上外场试验台进行部分功能试验，验证起重机各部件连接的牢固程度，检查各个运动部件是否存在干涉，载荷试验后运动速度等参数是否满足设计要求等。船用起重机下部与甲板或甲板上基座连接体的基柱下部大部分为焊接式，将起重机移到外场与试验台地堡连接时通常设计一个上下法兰过渡段，替代基柱进行功能试验。

3、现有的中间过渡段是参照基柱进行设计的，只能专用，不能满足多型号的起重机上外场试验，因此会需要根据不同的型号设计多种的中间过渡段，而设计和制造一个中间过渡段需要很长时间，就不能降低成本和提高效率。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的主要目的在于设计一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装及使用方法，解决船用起重机试验过程中，中间箱过渡段只能专用的问题。

2、为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：

3、一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装，包括上法兰与下法兰，所述上法兰与所述下法兰通过连接板相连，形成箱型结构，所述连接板的外周设置吊耳；

4、所述的上法兰与所述的下法兰均开设固定孔，且所述上法兰的面积大于所述下法兰的面积。

5、作为本发明进一步的描述，所述的连接板设置为筒状，所述下法兰的固定孔呈环形开设，且位于所述连接板的外侧。

6、作为本发明进一步的描述，所述上法兰的固定孔呈环状开设，且包括若干环，位于所述连接板的外侧或内侧。

7、作为本发明进一步的描述，所述的连接板内周还设有用于加固的筋板。

8、一种中间箱过渡段工装的使用方法，包括如下步骤：

9、s1：船用起重机塔身和臂架安装结束后，将塔身和臂架运输到外场地堡的适当位置；

10、s2：移除地堡上的保护盖，将保护盖放到适当位置；

11、s3：根据基柱法兰孔和法兰孔中心线选择合适的中间箱过渡段和试验用连接螺栓、垫片，或选择合适的中间箱过渡段打孔；

12、s4：清洗地堡上法兰面和中间箱过渡段的上法兰和下法兰面；

13、s5：将中间箱过渡段吊到地堡上部，用连接螺栓、垫片将中间箱过渡段与地堡相连接；

14、s6：将塔身吊到中间箱过渡段上部合适位置，并适当调整后用连接螺栓、垫片将塔身和中间箱过渡段连接；

15、s7：将臂架与塔身连接，并穿相应的钢丝绳；

16、s8：根据试验要求，做船用起重机的功能试验；

17、s9：试验后移出钢丝绳、臂架、塔身、中间箱过渡段。

18、相对于现有技术，本发明的技术效果为：

19、本发明提供了一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装及使用方法，包括上法兰与下法兰，上法兰与下法兰通过连接板相连，形成箱型结构，连接板的外周设置吊耳；上法兰与下法兰均开设固定孔，且上法兰的面积大于下法兰的面积，下法兰通过连接螺栓、垫片配合固定孔连接到地堡，上法兰通过连接螺栓、垫片配合固定孔连接到起重机底板，在使用过程中，中间箱过渡段在原有的基础上进行了改进和强度计算，并设计了合理的吊耳利于起吊，加大了中间箱过渡段上法兰面的面积，可同时在上部打多组孔用于不同型号的船用起重机，节省了人力和物力，降低了设计成本和提高了效率，减少了摆放空间，使得工作更加省时省力。

技术特征：

1.一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装，其特征在于：包括上法兰与下法兰，所述上法兰与所述下法兰通过连接板相连，形成箱型结构，所述连接板的外周设置吊耳；

2.根据权利要求1所述的一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装，其特征在于：所述的连接板设置为筒状，所述下法兰的固定孔呈环形开设，且位于所述连接板的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装，其特征在于：所述上法兰的固定孔呈环状开设，且包括若干环，位于所述连接板的外侧或内侧。

4.根据权利要求1所述的一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装，其特征在于：所述的连接板内周还设有用于加固的筋板。

5.根据权利要求1-4任一项所述中间箱过渡段工装的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

技术总结本发明公开一种船用起重机试验用中间箱过渡段工装及使用方法，包括上法兰与下法兰，上法兰与下法兰通过连接板相连，形成箱型结构，连接板的外周设置吊耳；上法兰与下法兰均开设固定孔，且上法兰的面积大于下法兰的面积，下法兰通过连接螺栓、垫片配合固定孔连接到地堡，上法兰通过连接螺栓、垫片配合固定孔连接到起重机底板，在使用过程中，中间箱过渡段在原有的基础上进行了改进和强度计算，并设计了合理的吊耳利于起吊，加大上法兰面的面积，可同时在上部打多组孔用于不同型号的船用起重机，节省人力和物力，降低设计成本和提高了效率，减少摆放空间，使得工作更加省时省力。技术研发人员：邓梅,桑蕾,蒋忠贞,贝纪忠受保护的技术使用者：南京中船绿洲机器有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/2