一种V型件检具的制作方法

本技术涉及汽车零件加工，特别涉及一种v型件检具。

背景技术：

1、v型件通常由两个臂组成，这些臂通过连接点连接在一起，v型件的设计使其能够承受多个方向上的力和扭矩，因此通常用于连接汽车的某些部分，如发动机、悬挂系统等。

2、v型件由于其形状的特殊性，为了提高其检测效率，一般会额外的做个与之适配的检具，现有的检具一般是在两个相邻的斜面上开设检测槽，通过观察v型件与检测槽的配合情况来判断v型件的尺寸是否在误差范围内，但当v型件弯曲卡合于检测槽后，若人员想将其从检测槽内取出，则需要从便于除将v型件抠出，此种方式效率低下，且当v型件和检测槽配合的过紧后，难以抠出。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种v型件检具，弹性件会被压缩，检测板会下降，从而使得定位杆与检测槽内的v型件接触，并对v型件施加力，从而使得v型件不再卡合于检测槽内，进而便于人员快速的对多个v型件进行检测，以提高效率。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种v型件检具，包括底座和位于底座上方的检测板，所述检测板具有两个相邻的斜面，两个所述斜面上均开设有相匹配的检测槽，所述检测板上还设置有顶出组件，所述顶出组件包括定位杆、弹性件和开设于检测板底部的定位孔，所述定位孔向上竖直延伸至检测槽，所述底座顶部固定连接定位杆，所述定位杆顶端位于定位孔内，所述弹性件位于底座和检测板之间，所述检测板下压弹性件后定位杆伸出定位孔。

4、进一步地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧套设于定位杆外围。

5、进一步地，所述弹簧底部固定于底座上且弹簧顶部与检测板固定连接。

6、进一步地，所述定位杆顶部为半球体，所述弹性件未下压时半球体位于定位孔内。

7、进一步地，所述顶出组件至少设置有两组且分布与两个所述检测槽上。

8、进一步地，两个所述斜面上分别设置有厚度检测组件。

9、进一步地，所述厚度检测组件包括红外线发生器和红外线接收板，所述红外线发生器和红外线接收板均固定于斜面上且分别位于检测槽的两侧，所述红外线发生器发射的红外线照射于红外线接收板上。

10、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

11、本实用新型的检测板下压时，弹性件会被压缩，检测板会下降，从而使得定位杆与检测槽内的v型件接触，并对v型件施加力，从而使得v型件不再卡合于检测槽内，进而便于人员快速的对多个v型件进行检测，以提高效率。

12、本实用新型的半球体表面光滑，没有棱边，在顶出v型件时不易划伤v型件。

13、本实用新型的v型件位于检测槽后，若v型件的壁厚大于检测槽的深度，则v型件会遮挡红外线发生器发出的红外线，从而导致红外线接收板上的光点不规则，则人员就可以判断此v型件的壁厚过大，将其归类于次品。

技术特征：

1.一种v型件检具，包括底座（1）和位于底座（1）上方的检测板（2），其特征在于：所述检测板（2）具有两个相邻的斜面（201），两个所述斜面（201）上均开设有相匹配的检测槽（3），所述检测板（2）上还设置有顶出组件，所述顶出组件包括定位杆（6）、弹性件（7）和开设于检测板（2）底部的定位孔（5），所述定位孔（5）向上竖直延伸至检测槽（3），所述底座（1）顶部固定连接定位杆（6），所述定位杆（6）顶端位于定位孔（5）内，所述弹性件（7）位于底座（1）和检测板（2）之间，所述检测板（2）下压弹性件（7）后定位杆（6）伸出定位孔（5）。

2.根据权利要求1所述的一种v型件检具，其特征在于：所述弹性件（7）为弹簧，所述弹簧套设于定位杆（6）外围。

3.根据权利要求2所述的一种v型件检具，其特征在于：所述弹簧底部固定于底座（1）上且弹簧顶部与检测板（2）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种v型件检具，其特征在于：所述定位杆（6）顶部为半球体（8），所述弹性件（7）未下压时半球体（8）位于定位孔（5）内。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种v型件检具，其特征在于：所述顶出组件至少设置有两组且分布与两个所述检测槽（3）上。

6.根据权利要求5所述的一种v型件检具，其特征在于：两个所述斜面（201）上分别设置有厚度检测组件（4）。

7.根据权利要求6所述的一种v型件检具，其特征在于：所述厚度检测组件（4）包括红外线发生器（402）和红外线接收板（401），所述红外线发生器（402）和红外线接收板（401）均固定于斜面（201）上且分别位于检测槽（3）的两侧，所述红外线发生器（402）发射的红外线照射于红外线接收板（401）上。

技术总结本技术公开了一种V型件检具，包括底座和位于底座上方的检测板，所述检测板具有两个相邻的斜面，两个所述斜面上均开设有相匹配的检测槽，所述检测板上还设置有顶出组件，所述顶出组件包括定位杆、弹性件和开设于检测板底部的定位孔，所述定位孔向上竖直延伸至检测槽，所述底座顶部固定连接定位杆，所述定位杆顶端位于定位孔内，所述弹性件位于底座和检测板之间，所述检测板下压弹性件后定位杆伸出定位孔。相比现有技术，本技术的检测板下压时，弹性件会被压缩，检测板会下降，从而使得定位杆与检测槽内的V型件接触，并对V型件施加力，从而使得V型件不再卡合于检测槽内，进而便于人员快速的对多个V型件进行检测，以提高效率。技术研发人员：宋振华,孙小卫受保护的技术使用者：江苏正旭防务科技有限公司技术研发日：20240219技术公布日：2024/9/17