一种水冷减振器的制作方法

本技术涉及减振器设计，特别是涉及一种水冷减振器。

背景技术：

1、减振器起到在行驶过程中的保障车辆的平顺性和舒适的作用，同时，由于温度的升高，会造成筒内液体的体积膨胀，筒内压力增高，漏油机率增大，甚至温度过高会造成筒内的液压油出现碳化，严重影响到减振器的性能和使用寿命，为此需要对减振器进行降温。

2、现有的水冷减振器在安装时可能会因自身吊环处没有缓冲，在经过减速带或者其他坑洼处时，车身发生倾斜后，此时产生的应力集中于安装的螺栓上，可能会导致螺栓因承受压力过大而断裂，进而使得减震器损坏，不仅无法保障车辆的平顺性和舒适性，同时大大影响了使用者的生命安全。

3、因此亟需提供一种水冷减振器来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是现有的水冷减振器在安装时可能会因自身吊环处没有缓冲，在经过减速带或者其他坑洼处时，车身发生倾斜后，此时产生的应力集中于安装的螺栓上，可能会导致螺栓因承受压力过大而断裂，进而使得减震器损坏，不仅无法保障车辆的平顺性和舒适性，同时大大影响了使用者的生命安全。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种水冷减振器，包括主体，所述主体的底部固定连接有第一吊环，所述主体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有复位机构，所述固定板的顶部安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部安装有第二吊环，所述固定板的顶部安装有限位套。

3、本实用新型进一步设置为：所述主体由镁铝合金材料制成。

4、通过上述技术方案，镁铝合金不仅密度小强度高，镁铝合金的韧性比较好，因此具有非常高的减震性，使得减振效果大大提升，且具有很好的散热性，自身可以很快的进行散热冷却，同时凭借其耐腐蚀的特性，可以长时间在恶劣环境使用，大大提升了该减振器的使用寿命。

5、本实用新型进一步设置为：所述复位机构包括防尘套，所述防尘套安装于固定板的顶部中心，所述固定板的顶部中心固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶部固定连接有支座。

6、通过上述技术方案，当需要对该减振器进行安装时，使用者将第二吊环向下按压，此时支座轻微下移，支座带动位弹簧轻微下移，第二吊环随之轻微下移，使得第二吊环便于安装，在经过减速带或者其他坑洼处时，通过复位弹簧对部分压力进行缓冲减振，使得支座也可以分担部分能量，避免了减振器的螺栓因应力集中而造成断裂，进一步保护了使用者的安全。

7、本实用新型进一步设置为：所述支座的底座与防尘套的内壁滑动连接。

8、通过上述技术方案，通过滑动连接不仅对支座有了防尘保护作用，同时也对支座进行限位处理，使得支座不会因受力过大而导致偏移，一定程度上保证了使用时的平衡性和稳定性。

9、本实用新型进一步设置为：所述支座的顶部与第二吊环的底座底部固定连接。

10、通过上述技术方案，不仅保证了第二吊环的稳固性，在保障了使用者的人身安全的同时，给使用者带来舒适平缓的体验。

11、本实用新型进一步设置为：所述缓冲机构包括多个凸台，多个所述凸台的分别安装于固定板的顶部四角，多个所述凸台的顶部均安装有缓冲弹簧，多个所述缓冲弹簧的顶部均固定连接有缓冲支柱。

12、通过上述技术方案，车辆在经过减速带或者其他坑洼处时，会发生倾斜，此时多个缓冲弹簧会对其进行缓冲减振，一定程度上提高了该减振器的平衡性和稳定性。

13、本实用新型进一步设置为：所述限位套的内壁与第二吊环的底座滑动连接。

14、通过上述技术方案，通过滑动连接可以对第二吊环的底座进行限位处理，使得第二吊环的底座不会因受力过大而导致偏移，一定程度上保证了使用时的平衡性和稳定性。

15、本实用新型的有益效果如下：

16、1.本实用新型通过设有复位机构，使得第二吊环便于安装，在经过减速带或者其他坑洼处时，通过复位弹簧对部分应力进行缓冲减振，使得支座也可以分担部分能量，避免了减振器的螺栓因应力集中而造成断裂，进一步保护了使用者的安全；

17、2.本实用新型通过设有缓冲机构，车辆在经过减速带或者其他坑洼处时，会发生倾斜，此时多个缓冲弹簧会对其进行缓冲减振，一定程度上提高了该减振器的平衡性和稳定性，保障了车辆的平顺性和舒适。

技术特征：

1.一种水冷减振器，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）的底部固定连接有第一吊环（2），所述主体（1）的顶部固定连接有固定板（3），所述固定板（3）的顶部安装有复位机构（4），所述固定板（3）的顶部安装有缓冲机构（5），所述缓冲机构（5）的顶部安装有第二吊环（6），所述固定板（3）的顶部安装有限位套（7）。

2.根据权利要求1所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述主体（1）由镁铝合金材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述复位机构（4）包括防尘套（401），所述防尘套（401）安装于固定板（3）的顶部中心，所述固定板（3）的顶部中心固定连接有复位弹簧（402），所述复位弹簧（402）的顶部固定连接有支座（403）。

4.根据权利要求3所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述支座（403）的底座与防尘套（401）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述支座（403）的顶部与第二吊环（6）的底座底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述缓冲机构（5）包括多个凸台（501），多个所述凸台（501）的分别安装于固定板（3）的顶部四角，多个所述凸台（501）的顶部均安装有缓冲弹簧（502），多个所述缓冲弹簧（502）的顶部均固定连接有缓冲支柱（503）。

7.根据权利要求1所述的一种水冷减振器，其特征在于：所述限位套（7）的内壁与第二吊环（6）的底座滑动连接。

技术总结本技术公开了一种水冷减振器，包括主体，所述主体的底部固定连接有第一吊环，所述主体的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部安装有复位机构，所述固定板的顶部安装有缓冲机构，所述缓冲机构的顶部安装有第二吊环，所述固定板的顶部安装有限位套。本技术通过设有复位机构，使得第二吊环便于安装，在经过减速带或者其他坑洼处时，通过复位弹簧对部分应力进行缓冲减振，使得支座也可以分担部分能量，避免了减振器的螺栓因应力集中而造成断裂，进一步保护了使用者的安全。技术研发人员：瞿勤荣,李白露,瞿泽宇受保护的技术使用者：重庆宇嘉新能源科技有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/9/19