一种地下通风管道的制作方法

本技术属于通风管道，具体涉及一种地下通风管道。

背景技术：

1、地铁为铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称，许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，会在城市中心以外地区转成地面或高架路段，在地铁施工过程中，通常需要对地铁内部进行通风，一般的地下通风管道是将通风管道与施工地铁的通风口连通，通风管道还需担任保障车站内部空气流动的工作，在冬季时，车站内外温差较大，通风管道在排气时冷气直接向下吹，会直接吹在来往乘客头顶处，导致乘客身体受到风寒的问题，且在内外环境通风过程中，会有大量灰尘伴随空气进入车站内部，导致车站内空气质量受到一定影响，但在人流量大的车站内不易对通风管道进行清理，较为费力。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种地下通风管道，具有能够调节出风口风向的导向组件，在通风管本体吹冷风时避免冷气直接吹到车站内行人的头顶处，造成身体不适的影响，同时导向壳体能够对伴随气体移出的粉尘进行阻隔与收集，便于工作人员对粉尘进行收集与处理，从而减少扬尘范围，对车站内环境进行防护的特点。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种地下通风管道，包括通风管本体，所述通风管本体一端设置有导向壳体，所述导向壳体一端设置有连接支架，且所述导向壳体通过所述连接支架与所述通风管本体一端转动连接，所述通风管本体一侧设置有对所述导向壳体进行驱动的驱动器，所述驱动器与所述连接支架之间设置有传动组件，所述通风管本体一侧设置有对所述驱动器进行控制的触控开关，所述导向壳体底部连通设置有集尘盒，所述集尘盒下方设置有阻隔架，所述阻隔架底部可拆卸连接有连接壳体，所述阻隔架一端设置有环形衔接架，所述环形衔接架套设在所述通风管本体上，所述通风管本体上设置有对所述环形衔接架进行安装的固定架，所述固定架底部两端可拆卸连接有支撑杆，且所述固定架两侧均设置有连接弹簧，所述支撑杆与所述连接弹簧一端均与所述环形衔接架相连，所述环形衔接架一侧设置有拉手。

3、其中，传动组件包括设置在所述驱动器输出端与所述连接支架一侧的两个齿轮，两个所述齿轮之间传动连接有齿带，所述导向壳体两侧均设置有连接轴，其中一个连接轴穿过所述连接支架与其中一个所述齿轮固定连接。

4、其中，所述导向壳体底部开设有通槽，所述导向壳体通过所述通槽与所述集尘盒连通设置，所述集尘盒底部设为斜面结构。

5、其中，所述阻隔架内腔与所述连接壳体内腔连通设置，所述连接壳体与所述阻隔架通过螺纹连接。

6、其中，所述支撑杆顶端固定连接有卡块，所述固定架底部两端均开设有卡槽，所述卡块与所述卡槽卡合连接。

7、本实用新型的有益效果是：

8、本新型能够在通风管本体的一段设置能够调节出风口风向的导向组件，对通风管本体的出风方向进行调节，在通风管本体吹冷风时避免冷气直接吹到车站内行人的头顶处，造成身体不适的影响，同时导向壳体能够对伴随气体移出的粉尘进行阻隔与收集，便于工作人员对粉尘进行收集与处理，从而减少扬尘范围，对车站内环境进行防护，降低维护保养难度，提高本新型的使用寿命。

9、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种地下通风管道，包括通风管本体(1)，其特征在于：所述通风管本体(1)一端设置有导向壳体(2)，所述导向壳体(2)一端设置有连接支架(21)，且所述导向壳体(2)通过所述连接支架(21)与所述通风管本体(1)一端转动连接，所述通风管本体(1)一侧设置有对所述导向壳体(2)进行驱动的驱动器(22)，所述驱动器(22)与所述连接支架(21)之间设置有传动组件，所述通风管本体(1)一侧设置有对所述驱动器(22)进行控制的触控开关(25)，所述导向壳体(2)底部连通设置有集尘盒(3)，所述集尘盒(3)下方设置有阻隔架(31)，所述阻隔架(31)底部可拆卸连接有连接壳体(32)，所述阻隔架(31)一端设置有环形衔接架(33)，所述环形衔接架(33)套设在所述通风管本体(1)上，所述通风管本体(1)上设置有对所述环形衔接架(33)进行安装的固定架(4)，所述固定架(4)底部两端可拆卸连接有支撑杆(41)，且所述固定架(4)两侧均设置有连接弹簧(42)，所述支撑杆(41)与所述连接弹簧(42)一端均与所述环形衔接架(33)相连，所述环形衔接架(33)一侧设置有拉手(331)。

2.根据权利要求1所述的一种地下通风管道，其特征在于：传动组件包括设置在所述驱动器(22)输出端与所述连接支架(21)一侧的两个齿轮(23)，两个所述齿轮(23)之间传动连接有齿带(24)，所述导向壳体(2)两侧均设置有连接轴，其中一个连接轴穿过所述连接支架(21)与其中一个所述齿轮(23)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种地下通风管道，其特征在于：所述导向壳体(2)底部开设有通槽(26)，所述导向壳体(2)通过所述通槽(26)与所述集尘盒(3)连通设置，所述集尘盒(3)底部设为斜面结构。

4.根据权利要求1所述的一种地下通风管道，其特征在于：所述阻隔架(31)内腔与所述连接壳体(32)内腔连通设置，所述连接壳体(32)与所述阻隔架(31)通过螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种地下通风管道，其特征在于：所述支撑杆(41)顶端固定连接有卡块(411)，所述固定架(4)底部两端均开设有卡槽(43)，所述卡块(411)与所述卡槽(43)卡合连接。

技术总结本技术属于通风管道技术领域，尤其为一种地下通风管道，包括通风管本体，所述通风管本体一端设置有导向壳体，所述导向壳体一端设置有连接支架，且所述导向壳体通过所述连接支架与所述通风管本体一端转动连接，所述通风管本体一侧设置有对所述导向壳体进行驱动的驱动器；能够在通风管本体的一段设置能够调节出风口风向的导向组件，对通风管本体的出风方向进行调节，在通风管本体吹冷风时避免冷气直接吹到车站内行人的头顶处，造成身体不适的影响，同时导向壳体能够对伴随气体移出的粉尘进行阻隔与收集，便于工作人员对粉尘进行收集与处理，从而减少扬尘范围，对车站内环境进行防护，降低维护保养难度，提高本新型的使用寿命。技术研发人员：乔勇,李进,赵伟伟,杨山,侯迪,李大勇,郝文鑫,康雷,汤福超,徐国华受保护的技术使用者：中铁广州工程局集团有限公司技术研发日：20240125技术公布日：2024/9/26