一种可调节照明范围的航空警示灯的制作方法

本技术涉及航空警示灯相关，具体为一种可调节照明范围的航空警示灯。

背景技术：

1、航空警示灯是标识障碍物的特种灯具，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空警示灯不是常亮着而是闪亮，航空警示灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，因此需要用到一种航空警示灯，比如：

2、中国专利授权公告号cn216047365u，公开了一种用于高空导线的太阳能led航空警示灯，属于航空警示灯技术领域，包括底座和安装于底座顶侧的灯罩，底座下端面两侧滑动连接有夹持组件，夹持组件固定于输电线外部，底座两侧设置有用于固定夹持组件的压紧件，底座顶侧通过支承架设置有安装板，安装板位于灯罩内部，安装板的顶侧设置有沿四周分布的led警示灯和光感控制器，安装板与底座之间设置有太阳能板。

3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：不便于根据需要进行圆周旋转调节，易造成照射范围不广的问题，不便于进行稳定的连接安装，且实用效果不佳，因此我们提出一种可调节照明范围的航空警示灯，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可调节照明范围的航空警示灯，以解决上述背景技术中提出的不便于根据需要进行圆周旋转调节，易造成照射范围不广的问题，不便于进行稳定的连接安装，且实用效果不佳的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节照明范围的航空警示灯，包括固定安装底座，所述固定安装底座的右端上侧安装有驱动电机，且驱动电机的下端设置有第一调节盘，所述第一调节盘的左侧设置有第二调节盘，且第二调节盘的中部上端设置有承重框架，所述承重框架的上方设置有安装支撑架，且安装支撑架的下端设置有位于承重框架内侧的限位连接件；

3、调节栓，其设置在安装支撑架的前后两端并与承重框架相连接，所述安装支撑架的上端内侧设置有球座，且球座的上端设置有低频照射灯，所述球座的外侧开设有限位曲线槽，且限位曲线槽的右方设置有与安装支撑架相连接的调节杆。

4、优选的，所述固定安装底座的中部下表面设置有具有防滑耐磨效果的防静电胶垫，且固定安装底座与防静电胶垫之间采用粘接的方式相连接。

5、优选的，所述固定安装底座的前后两端均固定安装有预制紧固块，且预制紧固块关于固定安装底座的中心线呈左右对称设置。

6、优选的，所述第一调节盘与第二调节盘之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘和第二调节盘均通过内置轴承在固定安装底座上构成转动结构。

7、优选的，所述第二调节盘与承重框架之间呈固定垂直设置，且承重框架的下端纵截面形状为等边梯形。

8、优选的，所述安装支撑架与限位连接件之间呈固定连接，且限位连接件的外侧开设有位于承重框架内侧的限位槽体，所述安装支撑架通过限位连接件在限位槽体内构成卡合式滑动结构。

9、优选的，所述调节栓的上端外侧设置有橡胶圈，且调节栓的下端外侧开设有位于承重框架上的预留穿孔。

10、优选的，所述调节栓贯穿于安装支撑架通过预留穿孔与承重框架之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

11、优选的，所述安装支撑架与调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆的内端与球座外侧开设的限位曲线槽之间呈贴合设置。

12、优选的，所述球座在安装支撑架的上端内侧构成贴合式转动结构。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节照明范围的航空警示灯，能够根据需要进行圆周旋转调节，避免造成照射范围不广的问题，有利于进行稳定的连接安装，且提高了该装置的实用效果；

14、1、设置第一调节盘与第二调节盘之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘和第二调节盘均通过内置轴承在固定安装底座上构成转动结构，能够在打开驱动电机转动第一调节盘的时候，带动与第一调节盘啮合连接的第二调节盘进行同步转动，从而使第二调节盘中部上端固定连接的承重框架整体进行圆周旋转调节；

15、2、设置调节栓贯穿于安装支撑架通过预留穿孔与承重框架之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓与橡胶圈之间采用套接的方式相连接，能够在安装支撑架通过限位连接件在限位槽体内滑动到指定的位置后，利用调节栓将安装支撑架与承重框架之间进行稳定的连接安装；

16、3、设置安装支撑架与调节杆之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆的内端与球座外侧开设的限位曲线槽之间呈贴合设置，当球座在安装支撑架内贴合转动一定的角度后，可以利用调节杆将球座进行限位固定，有效的提高了该装置的实用效果。

技术特征：

1.一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述固定安装底座(1)的中部下表面设置有具有防滑耐磨效果的防静电胶垫(2)，且固定安装底座(1)与防静电胶垫(2)之间采用粘接的方式相连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述固定安装底座(1)的前后两端均固定安装有预制紧固块(17)，且预制紧固块(17)关于固定安装底座(1)的中心线呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述第一调节盘(4)与第二调节盘(5)之间采用啮合的方式相连接，且第一调节盘(4)和第二调节盘(5)均通过内置轴承在固定安装底座(1)上构成转动结构。

5.根据权利要求4所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述第二调节盘(5)与承重框架(6)之间呈固定垂直设置，且承重框架(6)的下端纵截面形状为等边梯形。

6.根据权利要求1所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述安装支撑架(7)与限位连接件(8)之间呈固定连接，且限位连接件(8)的外侧开设有位于承重框架(6)内侧的限位槽体(9)，所述安装支撑架(7)通过限位连接件(8)在限位槽体(9)内构成卡合式滑动结构。

7.根据权利要求1所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述调节栓(10)的上端外侧设置有橡胶圈(11)，且调节栓(10)的下端外侧开设有位于承重框架(6)上的预留穿孔(12)。

8.根据权利要求7所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述调节栓(10)贯穿于安装支撑架(7)通过预留穿孔(12)与承重框架(6)之间采用螺纹的方式相连接，且调节栓(10)与橡胶圈(11)之间采用套接的方式相连接。

9.根据权利要求6所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述安装支撑架(7)与调节杆(16)之间采用螺纹的方式相连接，且调节杆(16)的内端与球座(13)外侧开设的限位曲线槽(15)之间呈贴合设置。

10.根据权利要求9所述的一种可调节照明范围的航空警示灯，其特征在于：所述球座(13)在安装支撑架(7)的上端内侧构成贴合式转动结构。

技术总结本技术公开了一种可调节照明范围的航空警示灯，包括固定安装底座，所述固定安装底座的右端上侧安装有驱动电机，且驱动电机的下端设置有第一调节盘，所述第一调节盘的左侧设置有第二调节盘，且第二调节盘的中部上端设置有承重框架，所述承重框架的上方设置有安装支撑架，且安装支撑架的下端设置有位于承重框架内侧的限位连接件；调节栓，其设置在安装支撑架的前后两端并与承重框架相连接，所述安装支撑架的上端内侧设置有球座，所述球座的外侧开设有限位曲线槽。该可调节照明范围的航空警示灯，能够根据需要进行圆周旋转调节，避免造成照射范围不广的问题，有利于进行稳定的连接安装，且提高了该装置的实用效果。技术研发人员：陈源毅,陈渊博,吴艳艳,陈阿娟受保护的技术使用者：陈源毅技术研发日：20240222技术公布日：2024/9/26