一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置的制作方法

本发明涉及螺旋桨密封保护，具体为一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置。

背景技术：

1、螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置通常由舷外推进装置、保护框、密封圈和轴封等部分组成，并且螺旋桨起到舷外推进的作用。

2、专利公告号为cn113511319b的专利涉及一种舷外机预警保护装置，包括：发动机，水下螺旋桨；发动机包括：机体，冷却水循环系统，机油润滑系统，设有燃油滤清器、电动汽油泵和喷油器的燃油系统，设有换挡拨杆、启动开关的换挡机构，预警保护装置；预警保护装置包括：装于机体上的电子控制单元、爆震传感器，装于冷却水循环系统进口端的水压力传感器，装于冷却水循环系统出口端的水温传感器，装于换挡机构上且与换挡拨杆相对的空档传感器，急停开关；爆震传感器、水压力传感器、水温传感器、急停开关、空档传感器和启动开关分别与电子控制单元电性连接。所述的舷外机预警保护装置，能及时检测发现故障，能及时进行停机检修延长发动机使用寿命。

3、上述专利中，通过爆震传感器、水压力传感器、水温传感器和急停开关，能及时检测发现故障，能及时进行停机检修延长发动机使用寿命，但是难以检测到螺旋桨密封保护装置是否完全密封，如果螺旋桨密封装置未能完全密封，水可能会渗入装置内部，增加机械零件的摩擦和磨损，会导致螺旋桨密封装置的损坏，降低其性能并缩短使用寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，包括放置板，还包括维护装置，其中，所述放置板表面固定安装有驱动装置，所述驱动装置表面固定安装有防水板，所述驱动装置输出端固定安装有驱动杆，所述驱动杆圆周面固定安装有螺旋叶片，所述防水板表面固定安装有轴封底座，所述轴封底座前方设置有轴封框，所述轴封底座表面设置有密封装置，其中，维护装置包括稳固杆、检测杆、导管、检测盘、放置框、放置杆、钢丝绳、按钮和对接板，放置杆向靠近放置板的方向移动与按钮接触并对按钮进行按压，按钮受到放置杆的按压使得驱动装置恢复正常作业状态，可以正常驱动驱动杆与螺旋叶片作业，所述稳固杆固定安装在防水板表面，所述检测杆滑动安装在稳固杆圆周面，所述导管固定贯穿防水板表面，所述检测盘滑动安装在导管内壁，所述放置框固定安装在放置板表面，所述放置杆滑动贯穿放置框表面，所述钢丝绳设置在放置杆与检测盘之间，所述按钮固定安装在放置板表面，所述对接板固定安装在轴封底座表面。

3、根据上述技术方案，所述导管与检测盘之间设置有一号弹簧，所述稳固杆与检测杆之间设置有二号弹簧，所述检测盘与导管之间设置有橡胶圈，通过一号弹簧可以带动检测盘复位，通过二号弹簧可以带动检测杆复位。

4、根据上述技术方案，所述按钮与驱动装置电性连接，所述钢丝绳与导管接触，所述轴封框表面开设有对接槽，待检修完成后将对接板对准轴封框表面的对接槽进行对接。

5、根据上述技术方案，还包括润滑装置和防护装置，所述润滑装置包括润滑框、润滑板、联动板、斜面板、密封框、密封板和润滑管，斜面板继续移动脱离与斜面板的接触，待检测杆脱离与斜面板的接触后密封板在复位弹簧的弹力作用下复位恢复对润滑管的密封，达到定量喷洒润滑液的效果，所述润滑框固定安装在防水板表面，所述润滑板滑动安装在润滑框内壁，所述联动板固定安装在检测杆表面，所述斜面板固定安装在润滑板表面，所述密封框固定安装在润滑框内壁底部，所述密封板滑动贯穿密封框表面，所述润滑管固定安装在润滑框底部，所述密封框表面开设有密封孔，所述密封板表面开设有出液孔。

6、根据上述技术方案，所述润滑框与润滑板之间设置有三号弹簧，所述联动板与斜面板接触，通过三号弹簧可以带动润滑板复位。

7、根据上述技术方案，所述润滑管与密封框内部连通，所述密封板与出液孔接触，所述密封板与润滑板接触，所述密封板与密封框之间设置有复位弹簧，通过复位弹簧可以带动密封板复位。

8、根据上述技术方案，所述防护装置包括弧面框、保护杆、曲面杆、限位板和h形块，h形块向下移动与限位板接触并对限位板进行限位，保护杆往复移动对粘附在保护杆表面的粘附物进行清洁，所述弧面框固定安装在防水板表面，所述保护杆滑动贯穿弧面框表面，所述曲面杆、固定安装在保护杆圆周面，所述限位板固定安装在保护杆圆周面，所述h形块滑动安装在对接板表面。

9、根据上述技术方案，所述弧面框与保护杆之间设置有四号弹簧，所述h形块与对接板之间设置有五号弹簧，通过四号弹簧可以带动保护杆复位。

10、本发明提供了一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置。具备以下有益效果：

11、(1)该螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，待检修完成后将对接板对准轴封框表面的对接槽进行对接，方便对接的密封保护装置可以确保密封件、轴承和其他关键组件正确对接，减少因装配错误或松动而导致的泄漏或损坏的风险，更容易的对螺旋桨进行密封保护，同时放置杆向靠近放置板的方向移动与按钮接触并对按钮进行按压，按钮受到放置杆的按压使得驱动装置恢复正常作业状态，可以正常驱动驱动杆与螺旋叶片作业，检测到螺旋桨密封保护装置密封完全后才可以进行入水作业可以有效保护螺旋桨、轴承和其他机械设备免受水的侵害，进一步提升了螺旋桨密封保护的安全性，使得螺旋桨更稳定的起到舷外推进的作用。

12、(2)该螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，通过出液孔与润滑管接触后密封框内部的定量润滑液通过润滑管喷向轴封内部对轴封进行润滑保养，同时待检测杆脱离与斜面板的接触后密封板在复位弹簧的弹力作用下复位恢复对润滑管的密封，达到定量喷洒润滑液的效果，船用螺旋桨轴封在运转时会受到摩擦和磨损的影响，而润滑保养可以有效减少摩擦，降低磨损程度，延长轴封的使用寿命，并且定量的润滑可以确保密封件的灵活性和密封性能，有效防止水分和其他外部物质的渗透，保持螺旋桨轴封的密封效能，并且减少润滑剂的浪费。

13、(3)该螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，通过待h形块的限位解除后h形块在五号弹簧的弹力作用下向上移动，h形块向上移动解除对限位板的限位，弧面框在水底可以提供物理障碍，防止渔网和白色垃圾直接缠绕和损坏螺旋桨密封装置，保护密封装置的完整性和性能，同时曲面杆往复移动带动保护杆往复移动，保护杆往复移动对粘附在保护杆表面的粘附物进行清洁，清洁的弧面框确保密封装置不受外部物体的阻碍，有助于保持良好的密封效果。

技术特征：

1.一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，包括放置板(1)，其特征在于：还包括维护装置、润滑装置和防护装置；

2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述导管(10)与检测盘(11)之间设置有一号弹簧，所述稳固杆(8)与检测杆(9)之间设置有二号弹簧，所述检测盘(11)与导管(10)之间设置有橡胶圈。

3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述按钮(15)与驱动装置(2)电性连接，所述钢丝绳(14)与导管(10)接触，所述轴封框(7)表面开设有对接槽。

4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述润滑装置包括润滑框(161)、润滑板(162)、联动板(163)、斜面板(164)、密封框(165)、密封板(166)和润滑管(167)，所述润滑框(161)固定安装在防水板(3)表面，所述润滑板(162)滑动安装在润滑框(161)内壁，所述联动板(163)固定安装在检测杆(9)表面，所述斜面板(164)固定安装在润滑板(162)表面，所述密封框(165)固定安装在润滑框(161)内壁底部，所述密封板(166)滑动贯穿密封框(165)表面，所述润滑管(167)固定安装在润滑框(161)底部，所述密封框(165)表面开设有密封孔，所述密封板(166)表面开设有出液孔。

5.根据权利要求4所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述润滑框(161)与润滑板(162)之间设置有三号弹簧，所述联动板(163)与斜面板(164)接触。

6.根据权利要求5所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述润滑管(167)与密封框(165)内部连通，所述密封板(166)与出液孔接触，所述密封板(166)与润滑板(162)接触，所述密封板(166)与密封框(165)之间设置有复位弹簧。

7.根据权利要求6所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述防护装置包括弧面框(171)、保护杆(172)、曲面杆(173)、限位板(174)和h形块(175)，所述弧面框(171)固定安装在防水板(3)表面，所述保护杆(172)滑动贯穿弧面框(171)表面，所述曲面杆(173)、固定安装在保护杆(172)圆周面，所述限位板(174)固定安装在保护杆(172)圆周面，所述h形块(175)滑动安装在对接板(151)表面。

8.根据权利要求7所述的一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，其特征在于：所述弧面框(171)与保护杆(172)之间设置有四号弹簧，所述h形块(175)与对接板(151)之间设置有五号弹簧。

技术总结本发明公开了一种螺旋桨驱动船的螺旋桨密封保护装置，涉及螺旋桨密封保护技术领域，包括放置板，还包括维护装置，其中，所述放置板表面固定安装有驱动装置，所述驱动装置表面固定安装有防水板，所述驱动装置输出端固定安装有驱动杆，所述驱动杆圆周面固定安装有螺旋叶片，按钮受到放置杆的按压使得驱动装置恢复正常作业状态，可以正常驱动驱动杆与螺旋叶片作业，所述稳固杆固定安装在防水板表面，所述检测杆滑动安装在稳固杆圆周面，检测到螺旋桨密封保护装置密封完全后才可以进行入水作业可以有效保护螺旋桨、轴承和其他机械设备免受水的侵害，使得螺旋桨更稳定的起到舷外推进的作用。技术研发人员：赵杰,蔡民受保护的技术使用者：西安美泰航海科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/26