一种扩容转播车的制作方法

本技术涉及流动演播设备的领域，尤其是涉及一种扩容转播车。

背景技术：

1、转播车就是载有电视转播设备的汽车，用于实况转播。具有摄录像、编辑等功能。也可将设备搬至现场进行摄制工作。转播车的车厢内需要安装大量的影音和通讯设施，并且需要提供足够的空间供工作人员活动，因此转播车对车厢的空间容量具有较大的需求。

2、一些转播车具有扩容结构，使转播车具备更大的容纳空间。但是，转播车的扩容结构在收纳到转播车的车体内侧时，需要避让车体内侧的车载设备，因此转播车的扩容结构的设置受到车载设备的限制，使转播车的扩容空间较为有限。

技术实现思路

1、为了能够减少转播车内的车载设备对转播车的扩容空间的限制作用，本技术提供一种扩容转播车。

2、本技术提供的一种扩容转播车采用如下的技术方案：

3、一种扩容转播车，扩容转播车包括车身、车厢主体、扩容侧厢、伸缩支撑件和伸缩驱动机构，所述伸缩支撑件用于支撑所述扩容侧厢，所述伸缩驱动机构用于驱动所述扩容侧厢进入或退出所述车厢主体；所述扩容侧厢包括底板、顶板、背板和两个侧板，所述侧板位于所述车厢主体的底壁上方，所述底板位于所述车厢主体的底壁下方，所述底板与所述侧板的下边缘之间留有高度间隙，所述底板与所述背板固定连接；所述侧板与所述底板之间设有活动支撑组件，所述活动支撑组件活动安装于所述底板与所述侧板之间，所述活动支撑组件能够遮蔽所述侧板与所述底板之间的间隙，所述活动支撑组件能够支撑所述侧板。

4、通过采用上述技术方案，扩容侧厢通过伸缩驱动机构的驱动进出车厢主体，扩容侧厢的底板设置在车厢主体的底壁下方，使扩容侧厢收起后不容易与转播车内的车载设备发生干涉，车厢主体内的设备不易对扩容侧厢的设置造成妨碍，使转播车可以根据需要设置更大纵深尺寸的扩容侧厢，使扩容侧厢的能够提供更大的扩容空间。另外，当扩容侧厢退出车厢主体时，扩容侧厢的侧板与底板之间形成一定的间隙，此时活动支撑组件能够对侧板形成支撑，并且活动支撑组件能够遮蔽侧板与底板之间的间隙，有利于保障车厢的密闭状态。

5、可选的，所述活动支撑组件为折叠结构，所述活动支撑组件的折叠方向与所述伸缩驱动机构的伸缩方向一致，所述活动支撑组件的折叠角朝水平方向，所述活动支撑组件沿自身折叠方向的其中一端连接所述扩容侧厢，另一端连接所述车厢主体；所述活动支撑组件包括多个折叠支撑板，所述折叠支撑板之间沿所述伸缩驱动机构的伸缩方向排列，所述折叠支撑板的一侧设有第一转轴，所述折叠支撑板的另一侧设有第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴均竖直设置，所述折叠支撑板通过所述第一转轴和所述第二转轴分别与两个相邻的所述折叠支撑板铰接，所述活动支撑组件的多个所述折叠支撑板共同形成折叠结构；所述第一转轴的上端设有上滑块，所述第一转轴的下端设有下滑块，所述上滑块与所述侧板的下边缘滑动连接，所述下滑块与所述车厢主体的底壁滑动连接，所述上滑块和所述下滑块的滑动方向平行于所述伸缩驱动机构的伸缩方向。

6、通过采用上述技术方案，伸缩驱动机构驱动扩容侧厢移动的过程中，活动支撑组件相应发生形态上的伸缩变化，折叠支撑板之间相互展开或相互靠近，使活动支撑组件能够均匀地支撑侧板。并使活动支撑组件能够遮蔽侧板与底板之间的间隙。

7、可选的，所述折叠支撑板设有两个缺口，两个所述缺口分别用于避让所述上滑块和所述下滑块，所述折叠支撑板的上边缘抵接所述侧板的下边缘，所述折叠支撑板的下边缘抵接所述底板。

8、通过采用上述技术方案，活动支撑组件使用状态下，折叠支撑板能够发挥支撑扩容侧厢的作用，同时第二转轴、第一滑块和第二滑块的组合体也能够发挥支撑扩容侧厢的作用，从而有利于保障活动支撑组件对扩容侧厢的支持效果。

9、可选的，两个所述活动支撑组件的各个所述第二转轴共同穿设有绳索，所述绳索的两端共同连接有涡卷弹簧机构，所述绳索与所述涡卷弹簧机构共同形成闭合路径。

10、通过采用上述技术方案，绳索对各个第二转轴同时形成约束作用，有利于使各个折叠支撑板保持相近的折叠角，使各个折叠支撑板的支撑作用较为均衡。绳索的两端利用涡卷弹簧机构连接，涡卷弹簧结构能够提供较大的伸缩范围，从而能够较好适应活动支撑组件的尺寸变化。

11、可选的，所述扩容侧厢沿所述伸缩驱动机构伸缩方向的尺寸大于所述伸缩驱动机构的行程，当所述扩容侧厢处于扩容使用状态时，所述扩容侧厢的侧板部分位于所述车厢主体内侧，且抵接所述车厢主体的底壁。

12、通过采用上述技术方案，当扩容侧厢退出车厢主体，而处于扩容状态时，扩容侧厢仍存在部分位于车厢主体的底壁上方的部位，使扩容厢体不仅仅受活动支撑组件的支撑作用，有利于保障扩容厢体使用状态的稳定性。

13、可选的，所述侧板的下边缘设有连接板，所述连接板靠近所述扩容侧厢的背板；所述车厢主体的底壁设有用于避让所述连接板的避让缺口，所述底板上位于两个所述连接板之间的空间能够用于安装车载设备。

14、通过采用上述技术方案，侧板的下边缘通过连接板连接底板，使侧板与底板之间的有效连接范围增大，从而有利于增大扩容厢体的整体性。通过设置位于车厢主体底壁的避让缺口，使扩容侧厢上的底板上能够便于安装车载设备。

15、可选的，所述扩容侧厢与车体之间连接有拖链，所述拖链用于穿设线束，所述拖链的一端连接车体，所述拖链的另一端连接所述扩容侧厢，所述拖链设有弯曲段。

16、通过采用上述技术方案，安装在底板上的车载设备的线缆可以利用拖链进行拉设、布置，拖链能够发挥保持线缆路径以及保护线缆的作用。

17、可选的，所述车厢主体设有接近传感器，所述接近传感器用于感应所述扩容侧厢内的物品；所述接近传感器位于所述车厢主体的底壁的边缘。

18、通过采用上述技术方案，当扩容侧厢向车厢主体内侧回收时，接近传感器能够感应扩容侧厢内未撤走的物品，以减少出现扩容侧厢内的物品与车厢主体的底壁之间相互挤压的情况。

19、可选的，所述接近传感器的感应方向与所述伸缩驱动机构的伸缩方向相对倾斜设置，所述接近传感器靠近所述侧板。

20、通过采用上述技术方案，接近传感器的感应方向与伸缩驱动机构的伸缩方向相对倾斜，使接近传感器能够感应扩容侧厢内更大范围的物品放置情况。

21、可选的，所述活动支撑组件包括多个支撑柱，所述底板的上表面设有用于容纳所述支撑柱的导向槽，所述导向槽的长度方向沿所述伸缩驱动机构的伸缩方向，所述导向槽位于所述侧板的正下方；所述侧板的内侧面设有槽形导向件，所述槽形导向件的槽口朝下设置，所述槽形导向件与所述导向槽平行，所述车厢主体的底壁设有用于衔接所述槽形导向件和所述导向槽的升降槽，同侧的所述导向槽、所述升降槽和所述槽形导向件供同一所述活动支撑组件的多个所述支撑柱逐个线性排列，所述槽形导向件设有限位件，所述限位件与所述背板共同对所述支撑柱形成空间限位。

22、通过采用上述技术方案，支撑组件的多个支撑柱沿导向槽、升降槽和槽形导向件逐个线性排列，并受到背板和限位件的空间限位作用，背板与限位件之间的相对距离总体恒定，因此当扩容侧厢伸缩进出车厢主体的过程中，导向槽和槽形导向件上的支撑柱能够经升降槽进行升降移动，使位于导向槽内的支撑柱的数量能够随扩容侧厢的伸缩状态而发生适应性变化，从而使支撑柱能够充分发挥遮蔽侧板与底板之间的间隙的作用。

23、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

24、扩容侧厢通过伸缩驱动机构的驱动进出车厢主体，扩容侧厢的底板设置在车厢主体的底壁下方，使扩容侧厢收起后不容易与转播车内的车载设备发生干涉，车厢主体内的设备不易对扩容侧厢的设置造成妨碍，使转播车可以根据需要设置更大纵深尺寸的扩容侧厢，使扩容侧厢的能够提供更大的扩容空间。

25、活动支撑组件使用状态下，折叠支撑板能够发挥支撑扩容侧厢的作用，同时第二转轴、第一滑块和第二滑块的组合体也能够发挥支撑扩容侧厢的作用，从而有利于保障活动支撑组件对扩容侧厢的支持效果。

26、通过在车厢主体的底壁设置接近传感器，当扩容侧厢向车厢主体内侧回收时，接近传感器能够感应扩容侧厢内未撤走的物品，以减少出现扩容侧厢内的物品与车厢主体的底壁之间相互挤压的情况。