一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置的制作方法

本技术涉及铝合金轮毂检测，尤其涉及一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置。

背景技术：

1、轮毂的动平衡参数关乎车辆行驶的安全性及舒适性。在轮毂生产企业，动平衡检测均作为产品出厂前的必检项目，以防止轮毂在高速旋转时出现不平衡状态，导致车辆行驶过程中发生震动，影响乘坐的舒适性，缩短轮胎使用寿命，甚至造成交通事故。轮毂动平衡检测通常由在线平衡检测仪检测完成。传输辊道将轮毂输送至平衡仪主轴上方，轮毂下降落在主轴上，并通过主轴上的卡爪装卡固定，主轴启动带动轮毂旋转完成动平衡检测。

2、当前，轮毂动平衡检测过程缺少对于轮毂的有效定位、防护措施，轮毂在下降落于主轴上的过程中易发生偏斜，导致轮毂的轮辋处与主轴卡爪意外接触，造成轮毂轮辋处磕碰损伤。同时，轮毂的中心轴孔易磕碰定位轴，造成轮毂中心轴孔损伤，影响了产品质量。另外，发生偏斜的轮毂影响轮毂定位精度，造成动平衡检测结果失真。

3、基于此，开发一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，是当前亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，解决当前轮毂动平衡检测缺少有效的定位、防护措施，易造成轮毂磕碰损伤的问题、定位精度低及检测结果准确性差的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，包括对应待检测轮毂的中心轴孔设置的定位杆，所述定位杆底端设置有用于连接平衡检测仪主轴的连接部，定位杆顶端设置有定位支撑结构，所述定位支撑结构为设置在定位杆顶端的支撑帽，所述支撑帽的直径对应轮毂中心轴孔设置。

4、优选地，所述支撑帽上设置有圆台结构，以对中心轴孔起到导向作用。

5、优选地，所述支撑帽与定位杆螺纹连接，所述支撑帽上开设有中心沉孔，定位杆顶端对应所述中心沉孔设置有螺纹孔，支撑帽通过沉头螺栓紧固在定位杆上。

6、优选地，所述支撑帽的底部端面上开设有定位止口，定位杆顶端对应所述定位止口设置有定位圆盘，所述定位圆盘与定位止口轴孔配合。

7、优选地，所述支撑帽通过伸缩杆弹性连接定位杆，所述定位杆内开设有伸缩腔，所述伸缩杆滑动配合伸缩腔，伸缩腔底部对应伸缩杆设置有弹簧。

8、优选地，所述伸缩杆通过限位结构滑动连接伸缩腔，所述伸缩杆上沿轴向开设有滑槽，定位杆上对应所述滑槽开设有顶丝孔，顶丝孔内螺接有限位顶丝，所述限位顶丝贯穿伸缩腔的腔壁并延伸至滑槽内，并与滑槽滑动配合。

9、本实用新型相对于现有技术的有益效果在于：

10、本实用新型通过设置支撑帽对轮毂形成定位支撑，有效避免轮毂偏斜磕碰卡爪所造成表面损伤，保障了轮毂的表面质量，并提高了轮毂的定位精度，保证了轮毂动平衡检测的准确性。通过将支撑帽通过与定位杆弹性连接，使本实用新型具备了一定的通用性，可适配不同大小中心孔孔径的轮毂进行动平衡检测；与定位杆弹性连接的支撑帽，在轮毂下落过程中可起到缓冲作用，改善了刚性连接所引起的支撑帽过度磨损、形变的问题，确保了轮毂的定位精度，并延长了支撑帽的使用寿命。

技术特征：

1.一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：包括对应待检测轮毂的中心轴孔设置的定位杆（1），所述定位杆（1）底端设置有用于连接平衡检测仪主轴的连接部（11），定位杆（1）顶端设置有定位支撑结构，所述定位支撑结构为设置在定位杆（1）顶端的支撑帽（2），所述支撑帽（2）的直径对应轮毂中心轴孔设置。

2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：所述支撑帽（2）上设置有圆台结构（21），以对中心轴孔起到导向作用。

3.根据权利要求1所述的一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：所述支撑帽（2）与定位杆（1）螺纹连接，所述支撑帽（2）上开设有中心沉孔（22），定位杆（1）顶端对应所述中心沉孔（22）设置有螺纹孔（12）支撑帽（2）通过沉头螺栓紧固在定位杆（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：所述支撑帽（2）的底部端面上开设有定位止口（23），定位杆（1）顶端对应所述定位止口（23）设置有定位圆盘（13），所述定位圆盘（13）与定位止口（23）轴孔配合。

5.根据权利要求1所述的一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：所述支撑帽（2）通过伸缩杆（24）弹性连接定位杆（1），所述定位杆（1）内开设有伸缩腔（14），所述伸缩杆（24）滑动配合伸缩腔（14），伸缩腔（14）底部对应伸缩杆（24）设置有弹簧（15）。

6.根据权利要求5所述的一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，其特征在于：所述伸缩杆（24）通过限位结构滑动连接伸缩腔（14），所述伸缩杆（24）上沿轴向开设有滑槽（241），定位杆（1）上对应所述滑槽（241）开设有顶丝孔，顶丝孔内螺接有限位顶丝（242），所述限位顶丝（242）贯穿伸缩腔（14）的腔壁并延伸至滑槽（241）内，并与滑槽（241）滑动配合。

技术总结本技术公开了一种用于轮毂动平衡检测的定位支撑装置，涉及铝合金轮毂检测技术领域，其包括对应待检测轮毂的中心轴孔设置的定位杆，所述定位杆底端设置有用于连接平衡检测仪主轴的连接部，定位杆顶端设置有定位支撑结构，所述定位支撑结构为设置在定位杆顶端的支撑帽，所述支撑帽的直径对应轮毂中心轴孔设置。本技术有效避免了轮毂偏斜磕碰卡爪所造成表面损伤，保障了轮毂的表面质量，保证了轮毂动平衡检测的准确性。通过将支撑帽通过与定位杆弹性连接，使本技术具备了一定的通用性，可适配不同大小中心孔孔径的轮毂进行动平衡检测；并在轮毂下落过程中可起到缓冲作用，改善了支撑帽过度磨损、形变的问题，延长了支撑帽的使用寿命。技术研发人员：赵越鹏,李博腾,苏运城,张殿杰,王小虎,孟天舒,毕琳海,杨一波,张琳瑶受保护的技术使用者：秦皇岛戴卡兴龙轮毂有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/11/7