一种装配式隧道支护装置的制作方法

本技术属于隧道支护，具体地说，涉及一种装配式隧道支护装置。

背景技术：

1、隧道是专供汽车运输行驶的通道；隧道的修建在改善公路技术状态、缩短运行距离﹑提高运输能力和减少事故等方面起到重要的作用，在对隧道施工时，需要在隧道壁面上设置支护结构以加固隧道壁面，防止隧道塌方。

2、目前，现有技术，授权公告号cn213627618u公开了—种装配式隧道支护装置该装配式隧道支护装置时，首先将副支撑板从主支撑板的内部伸出，然后将顶柱嵌入式安装在副支撑板和主支撑板的内部，再将固定柱往机架外部拉动，使得固定柱和机架不再卡合，再转动固定柱，当固定柱进行转动时将带动连接柱和主动锥齿轮进行转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮和支撑柱进行转动，当支撑柱进行转动时，由于其和顶柱为螺纹连接，而机架会限制顶柱的转动，从而使得顶柱上下移动，进而对顶柱的高度进行调整，使得主支撑板和副支撑板贴合隧道进行支护，当调整完毕后，固定弹簧复位带动固定柱向机架靠近与机架卡合，从而对装置进行固定。

3、上述现有技术还存在以下缺陷：装配时隧道支护装置在安装时，需要将各个需要装配的零件运送到隧道内的指定位置后卸下零部件，增加了人力物力的使用。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种装配式隧道支护装置，包括主支撑板，主支撑板的内部安装有加固板，主支撑板的两侧端部安装有插接板，加固板的底部安装有支撑横梁，支撑横梁的底部安装有支撑柱，支撑柱的底部安装有第一副支撑板，主支撑板、加固板、插接板、第一副支撑板、支撑柱和支撑横梁对隧道内部支撑，两侧第二副支撑板上端远离第一副支撑板的两侧均设置有插接槽，第一副支撑板的两侧安装有第二副支撑板，两侧插接板安装在两侧插接槽的内部，两侧第二副支撑板的底部安装有安装支架，安装支架的底部设置有第一安装槽，第一安装槽的内部转动连接有滚动轮，通过滚动轮的转动使得支护装置在地面移动。

4、优选地，第二副支撑板的外壁设置有t型槽，安装支架的上端安装有t型块，t型块的底部与安装支架转动连接，t型块插入t型槽的内部，第二副支撑板的上端设置有与t型槽相交的插接孔，限位插轴插入插接孔并穿过t型块，限位插轴将t型块固定在t型槽的内部。

5、优选地，t型块的底部安装有转动轴，转动轴的底部与安装支架的上端转动连接，安装支架沿着转动轴旋转，使得支护装置移动时能够改变移动方向。

6、优选地，安装支架底部位于第一安装槽的两侧设置有第二安装槽，第二安装槽的内部转动，连接有曲型叶，曲型叶转动与地面接触辅助支护装置移动，两侧的两个曲型叶转动方向不同能够对支护装置的移动方向进行改变。

7、优选地，两侧安装支架的外壁设置有与第二安装槽，连通的安装孔，两侧第二副支撑板的两侧外壁安装有驱动电机，每个驱动电机的转动端插入每个安装孔的内部与曲型叶连接，驱动电机转动带动曲型叶转动。

8、优选地，第一副支撑板的底部固定连接有多个第一插柱，两侧第二副支撑板的底部固定连接有多个第二插柱，第一副支撑板和第二副支撑板接触地面使得第一插柱和第二插柱插入地面。

9、优选地，支撑横梁的两端与主支撑板和插接板的连接处连接。

10、相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

11、通过设置的滚动轮使得该隧道支护装置可以方便的移动到隧道内部，通过设置的转动轴使得隧道支护装置在移动时改变移动方向，通过设置的驱动电机带动曲型叶转动进而能够辅助安装支架与第二副支撑板脱离，并且通过曲型叶的转动能够辅助该隧道支护装置移动。

技术特征：

1.一种装配式隧道支护装置，包括主支撑板(100)，主支撑板(100)的内部安装有加固板(101)，主支撑板(100)的两侧端部安装有插接板(102)，加固板(101)的底部安装有支撑横梁(202)，支撑横梁(202)的底部安装有支撑柱(201)，支撑柱(201)的底部安装有第一副支撑板(200)，主支撑板(100)、加固板(101)、插接板(102)、第一副支撑板(200)、支撑柱(201)和支撑横梁(202)对隧道内部支撑，两侧第二副支撑板(300)上端远离第一副支撑板(200)的两侧均设置有插接槽(301)，第一副支撑板(200)的两侧安装有第二副支撑板(300)，两侧插接板(102)安装在两侧插接槽(301)的内部，其特征在于，两侧第二副支撑板(300)的底部安装有安装支架(305)，安装支架(305)的底部设置有第一安装槽(309)，第一安装槽(309)的内部转动连接有滚动轮(310)，通过滚动轮(310)的转动使得支护装置在地面移动。

2.根据权利要求1所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，第二副支撑板(300)的外壁设置有t型槽(303)，安装支架(305)的上端安装有t型块(307)，t型块(307)的底部与安装支架(305)转动连接，t型块(307)插入t型槽(303)的内部，第二副支撑板(300)的上端设置有与t型槽(303)相交的插接孔(302)，限位插轴(308)插入插接孔(302)并穿过t型块(307)，限位插轴(308)将t型块(307)固定在t型槽(303)的内部。

3.根据权利要求2所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，t型块(307)的底部安装有转动轴(306)，转动轴(306)的底部与安装支架(305)的上端转动连接，安装支架(305)沿着转动轴(306)旋转，使得支护装置移动时能够改变移动方向。

4.根据权利要求3所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，安装支架(305)底部位于第一安装槽(309)的两侧设置有第二安装槽(311)，第二安装槽(311)的内部转动，连接有曲型叶(314)，曲型叶(314)转动与地面接触辅助支护装置移动，两侧的两个曲型叶(314)转动方向不同能够对支护装置的移动方向进行改变。

5.根据权利要求4所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，两侧安装支架(305)的外壁设置有与第二安装槽(311)，连通的安装孔(312)，两侧第二副支撑板(300)的两侧外壁安装有驱动电机(313)，每个驱动电机(313)的转动端插入每个安装孔(312)的内部与曲型叶(314)连接，驱动电机(313)转动带动曲型叶(314)转动。

6.根据权利要求5所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，第一副支撑板(200)的底部固定连接有多个第一插柱(203)，两侧第二副支撑板(300)的底部固定连接有多个第二插柱(304)，第一副支撑板(200)和第二副支撑板(300)接触地面使得第一插柱(203)和第二插柱(304)插入地面。

7.根据权利要求6所述的装配式隧道支护装置，其特征在于，支撑横梁(202)的两端与主支撑板(100)和插接板(102)的连接处连接。

技术总结本技术公开了一种装配式隧道支护装置，属于隧道支护技术领域，该装置包括主支撑板，主支撑板的内部安装有加固板，主支撑板的两侧端部安装有插接板，加固板的底部安装有支撑横梁，支撑横梁的底部安装有支撑柱，支撑柱的底部安装有第一副支撑板，主支撑板、加固板、插接板、第一副支撑板、支撑柱和支撑横梁对隧道内部支撑，两侧第二副支撑板上端远离第一副支撑板的两侧均设置有插接槽，第一副支撑板的两侧安装有第二副支撑板，两侧插接板安装在两侧插接槽的内部，两侧第二副支撑板的底部安装有安装支架，安装支架的底部设置有第一安装槽，第一安装槽的内部转动连接有滚动轮，通过设置的滚动轮使得该隧道支护装置可以方便的移动到隧道内部。技术研发人员：马军受保护的技术使用者：广西交建工程建设集团有限公司技术研发日：20240131技术公布日：2024/11/7